Таблица 1.15

Оценка населением Красноярского края загрязненности воздуха

(% от числа опрошенных)

Источник: результаты опроса (2010 г., 2012 г., вопрос № 3).

Таблица 1.16

Оценка населением Красноярского края загрязненности питьевой воды

(% от числа опрошенных)

Источник: результаты опроса (2010 г., 2012 г., вопрос № 4).

Таблица 1.17

Выбросы в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных источников в городах с наиболее неблагоприятной экологической обстановкой

(тысяч тонн)

Источник: Красноярский краевой статистический ежегодник (1-12). Красноярск, 2011. С. 32; Государственный доклад «О состоянии и охране окружающей среды в Красноярском крае» за 2009, 2010, 2011 гг. [Электронный ресурс]. – URL: http://www.krskstate.ru/nature/envir

Таким образом, воздух краевого центра по официальным статистическим данным за истекший период стал несколько чище (табл. 1.13,1.17). Вместе с тем сравнение показателей выбросов в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от стационарных источников в Красноярском крае в целом в 2008 и 2010 гг., приводит к выводу, что в 2010 г., по сравнению с 2008 г. они увеличились: соответственно, 2458 тыс. т и 2491 тыс. т (табл. 1.18).

Более того, в 2010 г. среди регионов Сибирского Федерального округа край занимал первое место по выбросам в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от стационарных источников (табл. 1.18).

По такому важному показателю состояния окружающей среды, как сброс загрязненных сточных вод в поверхностные водные объекты, Красноярский край занимает третье место после Кемеровской и Иркутской областей (табл. 1.19). Правда, нельзя не отметить, что по сравнению с 2008 г. данный показатель в регионе несколько снизился: с 481 млн м куб. до 444 млн м куб.

По территории края проходят две федеральные трассы: М-53 «Байкал» (Новосибирск – Красноярск – Иркутск) и М-54 «Енисей» (Красноярск – Цаган-Толгой). Показатель «густота путей сообщения в Красноярском крае» для автомобильных дорог с твёрдым покрытием за истекший период (с 2008 по 2010 гг.) не изменился и составляет 7,2 км путей на 1000 кв. м территории. Для внутренних водных судоходных путей она существенно ниже: 3,3 км путей на 1000 кв. м территории. Для железнодорожных путей в регионе он ещё меньше: 1,5. Однако и эти показатели в регионе остались прежними (табл. 1.20).

За последние годы произошло значительное улучшение работы общественного транспорта в Красноярском крае в целом и в краевом центре в частности. Однако его работа остаётся неудовлетворительной для части жителей региона (табл. 1.21). В 2012 г. работу общественного транспорта оценили «в целом хорошо» несколько меньше респондентов, чем в 2010 г.: 36,3 % (2010 – 39,6 %), «скорее хорошо» – 27,9 % (соответственно, 28,1 %), «скорее плохо» – 20,8 % (17,3 %) и «плохо» – 8,5 % (6,3 %). И всё же в 2012 г. жители края дали в той или иной мере положительных оценок работы общественного транспорта в регионе в 2,2 раза больше, чем негативных (в 2010 г. – 2,3 раза).

Таблица 1.18

Выбросы в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от стационарных источников,

по Сибирскому федеральному округу– Meta1

(тысяча тонн, значение показателя за год)

* Данные за 1990 г. приведены по Алтайскому краю – включая Республику Алтай, Красноярскому краю – включая Республику Хакасия.

Источник: Регионы России. Социально-экономические показатели. 2011. Раздел 10 «Окружающая среда», табл. 10.1. С. 340 – 341

Таблица 1.19

Сброс загрязненных сточных вод в поверхностные водные объекты по Сибирскому федеральному округу

(миллионов кубических метров)

Источник: Регионы России. Социально-экономические показатели. 2011. Раздел 10 «Окружающая среда». Табл. 10.5. С. 348 – 349.

Таблица 1.20

Густота путей сообщения в Красноярском крае

(на конец года; километров путей на 1000 квадратных километров территории)

Источник: Красноярский краевой статистический ежегодник (1 – 12). – Красноярск, 2011

Таблица 1.21

Как работает общественный транспорт, которым Вы пользуетесь?

(в % от числа опрошенных)

Источник: результаты опроса (2010 г., 2012 г., вопрос № 10)