Шрифт:
Вместе с тем установленный срок начала экспериментальных испытаний средств ПРО был сорван [77] . В соответствии с поручением Л.И. Брежнева о причинах невыполнения сроков в январе 1959 года докладывал заведующий Отделом оборонной промышленности ЦК КПСС И.Сербин. В качестве основных, приведших к неблагополучному положению с разработкой средств ПРО, отмечались следующие причины:
1. Невыполнение сроков строительства полигонных сооружений Министерством обороны СССР [78] .
77
Поручение Л.И. Брежнева заведующему Оборонной промышленности было выдано в связи с докладом в июле 1958 года в ЦК КПСС председателем КГБ при СМ СССР И. Серовым о неблагополучном положении с разработкой средств ПРО (Прим. авт.).
78
ВПК СМ СССР в течение года неоднократно (6 раз) заслушивала состояние дел со строительством сооружений и изготовлением экспериментальных средств и принимала оперативные решения, направленные на ускорение строительства. В результате этого план 1958 года по строительно-монтажным работам на полигоне «А» выполнен на 108 %, но ряд необходимых сооружений из-за плохой комплектации оборудованием ввести в эксплуатацию не удалось. План по вводу полигонных сооружений МО СССР был выполнен только на 81 % (Прим. авт.).
2. Неудовлетворительное состояние с отработкой маршевого двигателя в ОКБ НИИ Госкомитета по авиационной технике создало большое отставание в доводке и изготовлении противоракеты В-1000 [79] .
Учитывая трудности, возникшие при создании средств экспериментального комплекса ПРО и необходимость своевременного получения данных для проектирования системы ПРО Московского промышленного района, ВПК установила срок окончания основного объема испытаний экспериментального комплекса системы «А» – 1959 год. В соответствии с этим сроком были составлены график работ по монтажу и отладки средств системы, а также план проведения экспериментальных испытаний противоракетного комплекса.
79
Госкомитетами по оборонной и авиационной технике были приняты меры по созданию нового двигателя под руководством главного конструктора Исаева в ОКБ Госкомитета по авиационной технике. Уже первые испытания этого двигателя дали обнадеживающие результаты (Прим. авт.).
Дальнейшую активизацию работ по созданию ПРО СССР обусловили решения февральского внеочередного XXI съезда КПСС [80] . Выступивший на съезде Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Р.Я. Малиновский особо подчеркнул, что именно реактивное оружие – к которому относилась и создаваемая методика ПРО, «…являются оружием, наиболее отвечающим современным боевым требованиям…» [81] .
В целях подключении авиамоторных КБ к разработке и изготовлению ракетных двигателей для БР, зенитных и КР и противоракет, П.Дементьев, С.Зверев, И.Борисов, В.Баландин представили проект постановления ЦК КПСС и СМ СССР, который был поддержан заведующим Отделом оборонной промышленности И.Сербиным. Поэтому постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 16 июня 1959 года ОКБ Госкомитета по оборонной технике (главный конструктор Исаев) был освобожден от создания двигателя для противоракеты В-1100 системы «А-35», заданного постановлением от 8 апреля 1958 года. Кроме того, это постановление обязывало:
80
В ходе работы съезд выразил обеспокоенность предстоящим размещением в Англии БРСД «Тор» и ведущейся в США подготовкой пусковых площадок для МБР «Атлас». Также съезд указал, что «…пока империалистические державы будут угрожать нам силой, войной, мы будем вынуждены затрачивать необходимые силы и средства для защиты советской Отчизны» (Внеочередной XXI съезд КПСС 27.01 – 5.02.1959 года. Стенографический отчет: в 2-х томах. М.: Госполитиздат, 1959. Т.2. С. 122–123).
81
Внеочередной XXI съезд КПСС 27.01 – 5.02.1959 года. Стенографический отчет: в 2-х томах. М.: Госполитиздат, 1959. Т.2. С.126. 50
1. Госкомитет по авиационной технике – организовать разработку и создание:
– жидкостного ракетного двигателя для противоракеты В-1100 (главный конструктор Косберг) системы «А-35»;
– прямоточного комбинированного двигателя для противоракеты В-1100 (главный конструктор Бондарюк) системы «А-35»
2. Госкомитет по авиационной технике (Дементьев) и Ленинградский совнархоз (Афанасьев) организовать разработку и изготовление двигателя противоракеты В-1000 системы «А» совместно с ОКБ-2 Госкомитета по оборонной технике.
На данном этапе создания средств системы «А» одной из наиболее сложных проблем явилась разработка противоракеты. Постановлением СМ СССР от 18 августа 1956 года ОКБ и завод Госкомитета по авиационной технике обязывались разработать и изготовить зенитную управляемую ракету А-10 с вертикальным стартом для экспериментального комплекса средств ПРО. Согласно тому же постановлению в ОКБ Госкомитета по авиационной технике разрабатывалась для указанного комплекса зенитная управляемая ракета В-1000 с наклонным стартом. К этому времени работы по ракете В-1000 находились на этапе предварительных летных испытаний [82] . В 1957 году было проведено 3 пуска и в 1958 году – 5 пусков макетных образцов этих ракет для автономных испытаний. В то же время работы по изготовлению ракет А-10 с вертикальным стартом значительно отстали, в результате чего эти ракеты не могли быть испытаны в установленные сроки в составе экспериментального комплекса средств ПРО. Учитывая фактическое состояние работ по указанным ракетам, Д. Устинов, П. Дементьев, П. Кулешов сочли возможным согласиться с предложением генеральных конструкторов Госкомитета по авиационной технике Лавочкиным и Г.В. Кисунько о прекращении дальнейших работ по ракете А-10. Что и было утверждено постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 28 августа 1959 года.
82
См.: Голубев О.В., Каменский Ю.А., Минасян М.Г., Пупков Б.Д. Российская система ПРО: прошлое и настоящее – взгляд изнутри. М.: Техноконсалт, 1994. С.24.
Конец ознакомительного фрагмента.