– А мы вам поможем, – обнадежил его член Совета Тибета. – Но один уговор. Те тайные знания, что мы вам будем давать, предназначены исключительно для вас и передачи их из рук в руки вашему руководству в устной форме. Никаких записей, ваши коллеги по экспедиции ничего о них не должны знать. Прошлое нашей планеты и технологии древних цивилизаций пока опасны для открытого доступа. Еще не пришло время и правда может вызвать хаос в умах неподготовленных к ней. Ваше знакомство с этой информацией будет проводиться в библиотеке и одном из храмов дворца Потала, побываете и в подземных хранилищах не раз. На это уйдет время, вам и вашим людям придется задержаться в Лхасе.

– Сумею ли я все запомнить? – в сомнении заметил чекист.

– Сумеете, у нас есть наработанные методы передачи больших объемов информации и их запоминания, – уверил провожатый.

Блюмкин и остальные члены специальной экспедиции ОГПУ в Тибет провели в столице этого горного государства около трех лет. Но домой не все они вернулись живыми, на обратном пути случились стычки с бандитами.

Яков после предоставления отчета в Москве высшему начальству ОГПУ совершил по надобностям своей службы пару поездок в Европу, где сумел тайно от своего руководства встретиться с Троцким на Кипре, уже покинувшим РСФСР, у которого когда-то был начальником охраны. Он передал ему всю информацию о своей поездке в Тибет. Заодно этот авантюрист решил поправить свои финансовые дела, поделившись уже в советской столице узнанными в Лхасе секретами с неким Вернером фон Штильхе, представителем германской разведки. Немец за это заплатил ему наличными два с половиной миллиона американских долларов, что в ценах 1929 года представляло собой немалую сумму. Покрытый пылью чемодан с обретенным состоянием пламенный орел революции хранил по-простому без затей у себя на квартире под кроватью. Пока его не заложила органам любовница Блюмкина и по совместительству осведомитель ОГПУ Маргарита Полежаева, когда он по доброте душевной дал ей немного баксов на покупку одежды и парфюма. В планах у Яши была идея свалить с ненаглядной и заветным чемоданом от суеты и рутины куда-нибудь в Южную Америку, да видать не судьба.

В результате аврально проведенного дознания следователем ОГПУ вскрылась прямая измена Родине и заветам Ильича. За это руководство Якова ему попеняло, сразу же шлепнув его. А полюбовница Блюмкина гражданка Полежаева тоже долго не задержалась на этом свете. О подробностях расследования в Политбюро и Сталину сообщать не стали, обошлись без пикантных деталей.

Во второй половине 30-х годов всесильный к тому времени Иосиф Виссарионович таки прознал о сути произошедшего с Яковом Блюмкиным и приказал расстрелять интриганов Бокия и Барченко, не добравшись до остальных участвующих лиц в этой невероятной истории, благо они уже умерли к тому времени своей смертью.

* * *

Кельтское море

южное побережье Ирландии

борт немецкой субмарины «U– 20»

7 мая 1915 года

– Господин капитан-лейтенант, на горизонте замечено большое количество дымов! – доложил вахтенный дозорный, спустившись с рубки в центральный пост подводной лодки.

– Боевая тревога, погружаемся на перископную глубину! Начинаем сближение с целью, право на борт! – скомандовал капитан «U-20» Вальтер Швигер, развернув свою фуражку козырьком назад и прильнув глазами к окулярам перископа.

На горизонте действительно виднелось несколько дымов, как от группы судов.

На море был легкий туман, безветренно.

Подводная лодка военно-морского флота Германской империи, находящаяся на боевом патрулировании в здешних водах, стала маневрировать под электромоторами, выходя на выгодную позицию торпедной атаки. Через час капитан-лейтенант увидел в перископ большой четырехтрубный круизный лайнер водоизмещением более двадцати тысяч тонн, с затемненными окнами и иллюминаторами, идущий на скорости около восемнадцати узлов к берегам Ирландии, видимо в порт Куинстауна, до которого оставалось сорок миль пути.

Одиночная цель была без боевого охранения противолодочных кораблей. Приказом командующего военно-морского флота Германии все гражданские суда под флагами государств антигерманской коалиции в водах Великобритании во время идущей Первой мировой войны признавались войсковыми транспортами с безусловным последующим потоплением или захватом в качестве военного приза.

Трансконтинентальный лайнер «Лузитания», принадлежавший британской судоходной компании «Кунард Лайн» и приписанный к порту Ливерпуля, который обнаружила «U-20», имел на борту 1262 пассажира, из них 129 детей, и 698 членов экипажа. Несмотря на предупреждение германского посольства об активизации действий немецких субмарин около Великобритании из-за военных действий, данное в газетах Нью-Йорка, откуда вышел этот круизный турбоход, капитан этого роскошного судна Уильям Тёрнер проложил курс вверенного ему лайнера через опасные районы Кельтского моря.

Выйдя на дистанцию атаки, Вальтер Швигер выпустил всего одну торпеду, попавшую в правый борт «Лузитании» в районе четвертого и пятого водонепроницаемых отсеков. После взрыва торпеды через несколько секунд прогремел еще один взрыв, куда более мощный, чем первый. В результате этого через пробоины в корпусе лайнера стала быстро поступать вода и спустя восемнадцать минут после атаки турбоход затонул в десяти милях от берега.

На борту «Лузитании» после трагедии с «Титаником» имелось более чем достаточное количество спасательных шлюпок. Но из-за быстропрогрессирующего крена в результате торпедирования воспользоваться ими в полной мере не представилось возможным. Огромная воронка на поверхности моря от ушедшего под воду громадного судна засосала большое количество барахтавшихся в холодной воде людей. Погибло 1197 человек, включая 287 женщин и 94 ребенка.

Британское Адмиралтейство объяснило второй, более мощный взрыв на борту «Лузитании» наличием некоторого количества ящиков перевозимых винтовочных патронов, занесенных в предварительный грузовой манифест, переданный таможне, что не являлось военным грузом. Но данный вид боеприпасов не обладал достаточной мощностью при подрыве для разрушения части корпуса лайнера, ведущего к его потоплению. Представители судоходной компании, владевшей данным судном, отнесли инцидент к газо-воздушному взрыву, произошедшему из-за угольной пыли уже пустых хранилищ топлива, выработанного к моменту атаки немецкой субмарины. Это утверждение кажется маловероятным ввиду быстрого затопления забортной водой угольных бункеров через пробоину.