— длина — шестьсот метров,

— ширина и высота — по сто сорок метров.

Имеет два прыжковых двигателя (один запасной). Разгонные двигатели — две штуки. Позволяют торговцу из Минмантара разгоняться в системе до трёх тысяч километров в секунду. Маневровых двигателей у него шесть, Главный движок — один. Он может поддерживать длительное время скорость корабля на уровне две тысячи километров в секунду. Брони корабль не имеет. Грузовой трюм имеет объём двадцать миллионов кубометров. Вооружение — пять лазерных пушек типа ПЛ-01. Электромагнитный и плазменный щиты защищают транспорт от метеоритов весом до ста килограмм и выстрелов плазменных и лазерных пушек на протяжении трёх часов. Реакторов в грузовике двенадцать, каждый мощностью в 1200 МВт. Экипаж — десять человек».

Сканер дрона подтвердил и наши надежды, что в трюме корабля есть какой-то груз.

«Бот» проверил стоимость этого корабля в Галонете. Новый транспорт такого типа стоит почти сорок миллионов.

Я решил выдвинуться к кораблю. Дороги тут нет. Поэтому ехать придётся часов восемь. К вечеру и доеду. Ребятам оставил оружие и одного военного дроида. Подцепил грузовик к «Монстру» и потихоньку двинулся к месту назначения. Весь путь проспал — машину вёл ЭБВ. Меня разбудил «Бот». Приехали на место к одиннадцати часам местного вечера. Я посмотрел на громаду корабля через ПНВ. Потом приказал дроидам подойти к борту.

— Шеф! Я получил новые данные с дрона. На торговце нет ЭБВ! — Обрадовал меня «Бот».

— А откуда это известно?

— Так как я древнее их, то могу посылать запрос, на который они обязаны ответить. Такая у них прошивка в БИОСе. Так вот! Ответа не последовало!

Приказываю дроидам залезть в корабль. Они вскрывают технические люки. И залезают внутрь. Смотрю сразу несколько картинок по экрану головизора на «Монстре». Пока ничего интересного. Но вот, один из дроидов добрался до рубки. Её дверь закрыта. Понадобилось три часа, чтобы вскрыть эту броневую преграду. В рубке десять трупов. Всем им стрельнули в затылок. Значит, был и одиннадцатый человек. На месте, где должен стоять главный ЭБВ — пустота. После четырёх часов поисков выясняется, что из двух штатных ботов на лётной палубе транспорта отсутствует один из челноков.

Дроиды открыли большую дверь лётного ангара и наш дрон со сканером свободно влетел внутрь транспорта. Он пролетел по центральному коридору и попал в грузовой трюм — дроиды смогли открыть одну из дверей технического тоннеля, который применялся для обслуживания коммуникаций грузового трюма. Ко мне на «Монстр» пришла картинка — заставленный двумя рядами стандартных контейнеров (10 Х 10 Х 10 метров) трюм. Всего оказалось двести восемьдесят таких контейнеров. Проверка показала, что они заполнены железом.

В контейнер помещалось шесть тысяч тонн этого металла в чушках. Качество металла было высоким, до девяносто процентов чистоты. Всего ЭБВ насчитал 1,68 млн. тонн железа. С учетом чистоты, получалось полтора миллиона тонн. «Бот» заглянул на биржу станции. Цена на железо колебалась от пяти до семи реалов за тонну. То есть, если удастся сдать такое количество, то можно получить минимум девять миллионов, так как металл 90 % чистоты брали за шесть реалов тонну. Но на чём его везти? Хотя, ведь есть челнок. Я подождал до утра, а потом продолжил работу после завтрака. Дрон перебазировался на лётную палубу и при помощи сканера установил, что мне попался катер капитана грузовика. Длина его была всего пятьдесят метров, ширина и высота — двадцать.

Экипаж состоял из одного пилота и одного пассажира. Грузового трюма на катере не было. Система жизнеобеспечения, два реактора мощностью по десять мегаватт каждый работали на два электрореактивных разгонных двигателя и восемь маневровых. Они держали и электромагнитный щит. Катер свободно садился на планеты земного типа и летал по системе. Скорость у него была достаточно высокая — почти четыре тысячи километров в секунду. Оружия на нём не было, но зато броня стояла от крейсера восьмого ранга. Придётся подумать, как его использовать для перевозки железа на станцию.

Между тем дроиды начали доставать трофеи. В каютах было найдено три скафандра техника пятого и два четвёртого. Остальные пять скафандров были обычными, которые могли носить даже рабочие. Кроме этого было найдено два планшета и десять ремонтных дроидов. Всё это было относительно новое, с работоспособностью от 76 до 82 %. Связался с ребятами на складе через оставленного им дроида. Пояснил, что задержусь на две или три недели. После этого проверил за неделю реакторы и двигатели. Они оказались на грани износа, с работоспособностью в 50–53 %. Стендов для починки этих огромных двигателей и реакторов у меня не было. Да и чтобы их снять, требовалась верфь или, хотя бы, нахождение корабля в космосе. Поэтому я сосредоточился на том, как вывезти три тысячи стержней и катер.

Решил заняться катером. Спросил у «Бота», как там на таких кораблях с опознаванием хозяина. Оказывается, на них может сесть любой, даже ребёнок. Там нет никаких систем идентификации, главное. чтобы человек имел профессию пилота хотя бы во втором ранге. Я подошёл к катеру. И на запрос ЭБВ этого судёнышка, скинул все свои специальности и их класс. Двери на катер сразу открылись. Для начала опробовал маленький кораблик. Он под моим управлением пролетел по кругу километров десять. Рассматривая пульт управления я увидел непонятную кнопку с четырьмя расходящимися линиями. Осторожно нажал её.