– Надеетесь собрать первые места внедорожных этапов? – Снова спросил Турис Калао.

– Не то что бы надеюсь, а точно соберу. – Алексей уверенно кивнул. – Но и на скоростных этапах скоро тоже будем биться. Мы пока не лезем в самую гущу. Притираем команду, обкатываем ходовую и мотор, смотрим как ведёт себя машина.

– Какова ваша максимальная скорость? – Спросила черноволосая невысокая женщина в синем шёлковом платье до пола.

– Пусть это будет сюрпризом для других гонщиков. – Алексей улыбнулся.

– А зачем вы наняли Гаэт? Опасаетесь козней конкурентов или не доверяете гвардейцам Кавари?

– Доверяю. Но гвардейцы просто физически не могут быть везде, и уж конечно они не будут охранять мою машину по ночам.

– Вы так серьёзно настроены? – Высокая блондинка усмехнулась и поправила волосы, красиво изогнув шею.

– Серьёзно настроены те, кто оставил от машин конкурентов один обгорелый остов. – Алексей улыбнулся. – Машина сама по себе не взрывается. Ей для этого нужно очень серьёзно помочь. А на кону стоят вовсе не деньги. На кону имя лучшего производителя техники на всём Рухоле. Будущие заказы на машины которые встанут в хранилища от Чёрного Шторма. Это стоит куда дороже ста миллионов. И тут уже не до дипломатии. Так что парни из Гаэт, на своём месте.

Когда репортёры ушли дальше, место, напротив не спрашивая и не представляясь занял мужчина средних лет в сером дорожном костюме, брюках, заправленных в сапоги, кожаной коричневой кепке, и небрежно повязанном на шее алом платке.

– Репортёр газеты, «Ты не у тех забрал деньги малыш». Произнёс мужчина, явно наслаждаясь моментом.

– И что же вашему поганому бульварному листку нужно от уважаемого пилота? – Алексей усмехнулся.

– А нужно нам всего лишь вернуть полсотни миллионов хаги, и ещё столько же, в качестве компенсации за убитых и уничтоженное имущество.

– Тогда я позволю встречное предложение. – Алексей широко улыбнулся. Вы же озвучиваете слова вашего хозяина? Вот и передайте ему, что если он заплатит мне ещё полсотни миллионов, то я так и быть не стану убивать его и его людей. И предложение действительно только семь дней. Если через семь дней, я не получу деньги, двадцать миллионов получит наёмный убийца, которых на Рухоле как грязи на Чёрном болоте. Также контракт будет объявлен в случае моей смерти по любым причинам. Да, кто-то возьмёт деньги от вас, и может быть доберётся до меня. Возможно. Но кто-то обязательно купится на двадцать миллионов, и достанет вашего хозяина. Он же не сможет жить в бункере? А двадцатка очень хорошие деньги. Особенно для отставного шпиона. Государственные пенсии так невелики, а тут и дело хорошее – завалить главаря мафии, и поправить финансы. Я уверен, что уважаемого Лубара Тесо, завалили бы и за десятку тысяч, но не нужно упускать шанс помочь отставным офицерам, пусть даже вот таким странным образом. А сейчас, давай, поспеши, передать всё что я сказал, мальчик из газеты «Вы не на того наехали засранцы».

Продолжаются гонки на приз Десяти Корон, или как их ещё называют Великие Гонки. К настоящему моменту осталось всего сорок три экипажа и всё это известные и именитые производители автотехники, за исключением команды Лахарг, которая словно по волшебству вылезла из темноты, и уже показала многим как нужно планировать гонку, пройдя к шестому этапу без единой поломки и аварии, чем очень сильно отметились буквально все команды. Я не припомню ни одной гонки, где команда шла от этапа к этапу без технических остановок, и вызова ремонтной бригады. Но команда носящая имя самого опасного хищника на Рухоле, показала нам что можно и так.

А ещё у никому не известной команды прекрасная организация и охрана из самых известных наёмников, прославившихся тем, что они никогда не теряли груз и клиентов.

И если первоначальные ставки на Лахарг были один к тридцати, то сейчас они всего лишь один к шести, что означает, очень высокую оценку их шансов от брокеров, а эти ребята точно понимают толк во всём что связано с победой.

Тарби Ихинор, программа «Трасса» 23 канал, медийная сеть Корус.

Рухол, хребет Калтас, Либлас

Четвёртый и пятый этап, экипаж Лахарга держался в первой десятке списка, не пролезая вперёд, но и не опускаясь вниз. Шестой этап – довольно извилистый серпантин горной дороги, взбиравшейся на хребет Калтас, к Атарскому перевалу, и опускаясь на равнины королевства Либлас. Дорога – отличная трёхполосная трасса из гранитных плотно уложенных плит, построенная за каким-то демоном в третьем цикле, была практически как новой, потому что являлась фактически тупиком, упираясь в степи Либласа, где были только гравийные дороги, да небольшие посёлки скотоводов и каких-то кочевников. Их бы давно завоевали, но в Тринадцатом цикле, никому не было дела до клочка земли застывшего в родоплеменном строе. Их даже не оповещали что через территорию королевства пройдёт гонка. Просто выставили армейские патрули, да усилили охрану лагерей.

Алексей, ещё когда подробно разбирал все этапы, обратил внимание, на этот участок гонки, потому что довольно длинные участки хорошей дороги, вдруг утыкались в крутые повороты, с перепадами по высоте. В горах на порывистых ветрах непредсказуемых по направлению, аэродинамика будет очень важна, и Алексей приготовил пару навесных деталей, которые должны были сильно облегчить прохождение этапа. Применение таких устройств никак не регламентировалось правилами, но Алексей особо поинтересовался у Геттиса, и взял у него документ с подписью и печатью, что такое навесное оборудование не нарушает регламент гонки. И на старт Лахарг вышел с аэродинамическим сплиттером под бампером, который усиливал разрежение под днищем и мощным антикрылом, торчащим над задней частью машины.