В этих людях Климов был уверен. На дело он взял роты, где офицерами являлись выходцы из народа. Они миндальничать с противником в отличие от аристократов точно не станут, а то ведь до сих пор шел ропот с их стороны, дескать неправильно поступаем. Особенно в среде офицеров-артиллеристов.

«Все-таки на начальном этапе отдельная структура комиссаров нужна, — снова переменил свое мнение Михаил. — Даже наверное не только и не столько солдат агитировать, хоть и это тоже нужно, сколько за офицерами-дворянами приглядывать… Главное, чтобы комиссары не выродились именно в надсмотрщиков и чтецов газет…»

Впрочем, функцию «надсмотрщиков» пока выполняли представители Солдатских комитетов.

Михаил решил, что если все получится, развивать именно эту структуру, чтобы комиссары выходили из уважаемых сослуживцами солдат прошедших через фильтр СДПР, грамотных и дополнительно обученных по профилю и обязательно имеющих реальный боевой стаж, а не командировочные в «горячую точку» для галочки.

Вообще полковник являлся если не фанатом идеи Ханлайна выраженной им в книге «Звездный десант» в плане государственного устройства, то подспудно чувствовал глубинную правоту концепции. Это про то, что управлением государства может заниматься только человек участвовавший в защите этого государства с оружием в руках. Кстати, что-то подобное было в раннем Риме, где гражданскими правами обладал только тот, кто служил в армии и пока было так, Рим процветал, а как только граждане перестали служить в обязательном порядке, и во власть полезли штафирки меч в руках не державшие, все пошло под откос…

Климов встряхнул головой, прогоняя лишние мысли, да еще столь сложные, кои решать надо в более спокойной обстановке, а не вот так на ходу.

Тронулись. Как потом выяснилось из докладов, первые два аэродрома захватили, что называется без шума и пыли. Поутру стоял густой туман коим удалось воспользоваться на все сто процентов.

На третьем и четвертом аэродроме базировались англичане. Туман начал редеть, так что в небо стали взмывать первые самолеты, чтобы атаковать немцев на востоке. К счастью угрозы в подъехавшем составе пилоты не увидели, если вообще его заметили (связи-то нет, так что не предупредить их), сосредоточившись на пилотировании и предстоящей боевой задаче, так что и этот аэродром удалось захватить.

Что до самолетов, то англичане пользовались понятное дело своими аппаратами двухместными бипланами «Эйрк» различных модификаций, «Авро» 504, «Бристоль Ф-2» и чистый истребитель одноместный «Ройял Эйкрафт Фэктори».

Полковник же, не останавливаясь мчал к Амьену. А это все-таки небыстро, ибо между городами расстояние составляло около ста километров, а поезда идут со скоростью порядка пятидесяти километров в час. Так что потребовалось два часа чтобы добраться до него.

Южнее и восточнее города находилось еще два аэродрома. Их ставили даже не только потому, что по железке легко проводить снабжение, но и для облегчения ориентации в пространстве пилотов.

С захватом южного аэродрома не обошлось без стрельбы. Зенитчики открыли огонь по танкам, те ударили в ответ. Не сплоховали и солдаты, закидав укрывшихся поганцев ствольными гранатами. Одному танку при этом разбили гусеницу…

А вот с восточным не заладилось. Главным образом из-за того, что в момент начала захвата, на аэродром стали возвращаться с первого боевого вылета самолеты и готовилась к взлету следующая партия. Парочка самолетов села, а вот остальные заметили неладное и вместо того, чтобы приземлиться вновь набрали высоту. Немного покружив, все самолеты полетели на север.

Об этом Климов узнал уже непосредственно в Амьене от прибывших вестовых.

— Проклятье! — сплюнул полковник. — Что ж, рано или поздно это должно было случиться…

Сейчас наличие составов в городе, которые почему-то не разбежались его только раздосадовало, ибо не давало возможности быстро проскочить дальше на север и распотрошить остальные аэродромы. Путь оказался перегорожен поездом, что хотел двинуться на юг, чтобы с южной развилки пойти в сторону Парижа.

Что до поездов, то их тут стояло еще семь единиц, один санитарный вот-вот собирался отбыть на восток (второй как было сказано пленным железнодорожником, уже катался вдоль фронта собирая первых раненых), а остальные грузовые. Они оказывается всю ночь разгружались именно в Амьене.

Тем не менее захват всего железнодорожного узла прошел как по маслу. Взяли под контроль подходы из города, скатили с платформ танки, установив их на самых угрожающих направлениях. А то ведь в городе есть некоторое количество войск, пусть из числа территориалов, но и их много — полк.

В общем следовало торопиться, чтобы еще с востока полноценную боевую часть не подогнали. Вся надежда на то, что все резервы задействованы в отражении немецкого наступления и командованию союзников не до разбойных действий русских.

Особо порадовала различная техника военного назначения, правда не совсем целая. В ремонтных железнодорожных мастерских обнаружилось восемь английских танков МК-5, те самые ромбы и три легких английских же танка МК-А более классического вида (но все равно урод еще тот), со здоровенной башней, при этом неподвижной, и четырьмя пулеметами в ней, прозвище которых можно перевести на русский как «борзая». Но это англичане конечно сильно польстили, скорость в максимум в пятнадцать километров в час… если и борзая, то сильно хромая на все четыре лапы.