Начальник госпиталя Чинченко приказал всем вернуться обратно в госпиталь, собрали всех раненых и привезли их в госпиталь, а утром 29 июня пришли немцы. Вернемся к воспоминаниям медсестер: «Мы попрятали медикаменты, куда могли, и под матрасы раненым. Чинченко говорил: «Товарищи, будем лечить наших раненых», — а раненые просили принести им оружие, чтобы застрелиться, срывали с ран бинты, немцы объявили всех нас пленными. Врачей нанесколько дней немцы забрали, перевязки прекратились, отпустили врачей через 3 дня…».[320] Военнослужащие и рабочие, которые не смогли прорваться на шкедском направлении, отходили к «северному форту», к Зелёной роще, кзаводу Тосмаре — в районы тыловых оборонительных позиций восточного участка.

Северной колонне повезло больше. Им противостоял всего один немецкий пехотный батальон, усиленный в ходе боя еще одним батальоном. Поэтому значительной части защитников города из этой колонны удалось прорваться. Часть из них рассеялась и позже при прочесывании местности немецкими войсками или при помощи пособников оккупантов была взята в плен. Некоторая часть сумела самостоятельно выйти к Риге или соединится с отходящими отрядом курсантов или 114-м сп. Логика боевых действий не позволила деблокирующим советским частям продолжать наступление навстречу прорывающемуся лиепайскому гарнизону. Им самим могли отрезать пути отхода через Ригу и лишить возможности переправы через Даугаву. Уже 29 июня немецкие войска захватили Елгаву и ворвались в Ригу. Дольше всех задержался курсантский батальон, отошедший в Кулдингу. Ему затем пришлось прорываться через Ригу и форсировать Даугаву на подручных средствах. После переправы курсанты были отведены в Псков, где они после присвоения звания «лейтенант» были распределены в части Северо-Западного фронта. 28-й мотострелковый полк успел переправиться через Даугаву 28 июня и вернуться в состав 28-й тд. В дальнейшем действовал самостоятельно, 14 октября 1941 года был переформирован в 140-й сп 182-й сд Бронепоезд № 2 по маршруту Елгава — Рига — Тарту — Тапа — Нарва — Веймарн — Котлы прибыл в Ораниенбаум. На его базе был создан бронепоезд, которому в июле 1942 года присвоили имя — «За Родину». Бронепаровоз бронепоезда № 1, благодаря мужеству машиниста М. Смушко из Риги дошел до Ленинграда. Был включен в состав нового бронепоезда, которому в феврале 1942 года было присвоено имя — «Балтиец».[321]

У второй колонны была наиболее трудная задача. Ориентиром для её наступления была железная дорога Лиепая — Павилоста, которая выходила за пределы города возле левофлангового редута, огибала Тосмарское озеро и шла на север, и шоссе, которое выходило из города возле центрального форта и шло на Гризупе. То есть, основной полосой прорыва для восточной группы служил участок между железной дорогой на Павилосту (в направлении Капседе) и Гризупским шоссе. Фактически это полоса между левофланговым редутом и центральным фортом.

В этой колонне находились основные силы 67-й сд. После непродолжительного артиллерийского обстрела, пехоте удалось сбить заслоны противника на этом участке. За ударной группой по шоссе пошли два танка Т-38, трактора с артиллерийскими орудиями на прицепе и тыловые подразделения дивизии. Участник прорыва А. П. Осипов так вспоминает о происходивших событиях: «По кюветам дороги ползли цепями моряки и солдаты. Сходу рванули машины, замаскированные ветками. Вслед за машинами кони везли орудия. Проехали 200 м и остановились. Противник открыл огонь. Все выскочили из машин в кюветы и стали отстреливаться. При ослаблении огня снова вскакивали в машины и трогались с места. Потом — снова в кювет. И так по несколько раз. По сторонам дороги лежали убитые кони. У леса валялись черные немецкие мотоциклы».[322] Противник сосредоточил против прорывающихся все силы 505-го пехотного полка, затем развернул на это направление один пехотный батальон 504-го пп.

Дорога, проходившая по болотистой местности, не давала возможности провести маневр и была забита поврежденной техникой. Части бойцов и командиров удалось прорваться, прижимаясь к берегу обмелевшего жарким летом озера Тосмаре. Основным силам курсантского сводного батальона прорваться не удалось. Курсантский батальон попал в огневую ловушку немцев и понёс очень серьёзные потери, в том числе и среди командного состава. В составе одной групп прорыва был и генерал-майор береговой службы И. А. Благовещенский — начальник военно-морского училища ПВО и его курсанты. 7 июля 1941 года он вместе с несколькими курсантами был задержан местным населением — бывшими членами организации айзсаргов в 60 км севернее Лиепаи у местечка Цирава и передан немецкому командованию. В плену он вел себя недостойно и встал на путь активного сотрудничества с врагом. После войны был казнен за измену Родине.

В плену генерала Благовещенского допрашивали. Так как он был одним из руководителей обороны города, часть допроса, касающаяся прорыва, приводится целиком. «12 вопрос. Прорыв проводился по своему решению или по приказу сверху?

Ответ: В ночь с 26 на 27 июня пришел приказ сверху. В 10 ч утра прорыв должен был начаться. Однако так как телефонная связь была полностью прервана, приказ пришлось передавать посыльными, из-за чего атака на разных участках началась в разное время.

13 и 14 вопросы. Как были сгруппированы силы при этой попытке прорваться?

Ответ: На правом фланге было училище ВМФ (около 300 чел. с 2 легкими пулеметами и винтовками). Ручных гранат не было. Рядом находился 1-й батальон 281-го сп с пограничниками, за ними следовала команда эсминца «Ленин», некоторое число людей из экипажей подлодок и потопленных кораблей (потоплены были эсминец «Ленин» и много подлодок), и береговая оборона. Кто был на левом фланге у берега, Благовещенский не знает. Артиллерия находилась сразу позади передовой линии, между восточной и средней дорогами. Канал сделали исходным для наступления рубежом.

15 вопрос. Какие силы применялись на «красной» дороге? С какой целью? Ответ: Войска наступали по дороге прямо на Гробиню и те, что были на средней дороге, должны были соединиться у Ролаваца и идти в направлении Риги.

16 вопрос. Какие силы находились на северной дороге и с какой целью?

Ответ: Насеверной дороге находился 1-й батальон 56-го сп (второй в Павилоста и третий в Бернати), береговая оборона и сборные команды. Общий приказ звучал так: прорыв в северо-восточном направлении.