Зонды, привычно работая в паре, пронесли Ивана от стоянки "Мурены" мимо ее сестры "Регины" и еще двух стоящих в ряд "Спиралей". Для кораблей строители разровняли временную грунтовую площадку, и до сих пор этого хватало, хотя экипажам уже хочется нормальную бетонку. Но с бетоном, да еще и в таких количествах, еще долго будет немало хлопот, а пока функционируют только небольшие домики, примечательные только тем, что именно они стали первыми поистине марсианскими строениями.

В них все необычно, начиная с герметичной "коробки" для защиты от ядовитой атмосферы и заканчивая совершенно уникальным фундаментом. Несмотря на потепление, строить что-либо тяжелое на марсианском грунте попросту нельзя, в нем слишком много замерзшей влаги, особенно в глубине. Такое сооружение рано или поздно "поплывет", как на подтаявшей вечной мерзлоте, поэтому даже для маленьких домиков пришлось глубоко копать и просушивать грунт, создавая многометровый гидроизолированный опорный слой, способный выдержать относительно большую нагрузку. Легкую строительную технику, способную поместиться в грузовой отсек "Мурены", наспех переделали из земных электрифицированных моделей, заменив только источник энергии, и работа закипела.

С производством бетона у новоявленного "Марсстроя" возникли ожидаемые проблемы. Воду и песочек на Марсе отыскать можно, с гравием для наполнителя тоже нет проблем, а вот цементная основа попила немало крови, ведь завод сухих строительных смесей в этих местах еще не построен. Гипс, известняк и глина нужного качества нашлись довольно быстро, отсортировать, размолоть минералы в мелкий порошок и обжечь их в привезенном автоклаве недолго, а остальные, более экзотические материалы, взять пока негде. Пришлось "систершипам" сделать несколько дополнительных рейсов, обеспечивая эксперименты строителей, но зато через пару месяцев в большой закрытой "палатке" залили первую плиту три на три метра. Разумеется, в дело она не пошла, в ней высверлили несколько образцов на анализы, а саму ее разломали до основания, чтобы убедиться в достаточной прочности. И только после этого заложили первый фундамент...

Иван отдал зондам мысленную команду на поворот, решив сделать круг почета вокруг "воздушно-космического" поселка, где первыми поселились именно пилоты и бортинженеры, а также технический персонал, обслуживающий корабли. Зрелище стоящих в ряд аккуратных двухэтажных домиков никогда не надоедает, потому что выглядят они не совсем обычно, и с первого взгляда на них становится понятно, что это точно не Земля. Вместо уютного крылечка со ступеньками здесь шлюзовая камера. Окна на месте, и они довольно большие, но открыть их нельзя в принципе. Никаких дымоходов и вентиляционных отдушин, только массивные блоки систем жизнеобеспечения. Крыша толстая, с массивными выступающими козырьками, усилена металлическими сотами и поглотителем, чтобы уменьшить радиационный фон, и так сильно смягченный атмосферой. Стены тоже хорошо экранированы, но они при этом не слишком толстые, ведь давление внутри и снаружи одинаковое, только состав газов разный. И в подвалах есть много интересного, начиная с энергетики и обширной сети датчиков, заканчивая системой сбора отходов и очистки стоков.

Ивану вдруг показалось, что в окне верхнего этажа кто-то машет ему рукой. Да, это тот самый, первый построенный дом, в который благодарные строители очень хотели поселить его с Альбиной, как будто им это больше всех нужно. Ведь есть "Мурена", на борту которой вполне привычный комфорт и уют! Пришлось отказаться, уступив право новоселья более достойным людям.

Иван, пролетев с важным видом, подобно Карлсону, мимо окна, послал воздушный поцелуй Катерине, бессменному бортинженеру третьей "Спирали", и помчался дальше. Все-таки, Кате и Леше Костиным этот домик, а вернее, второй его этаж, подходит куда больше. На нижнем ярусе расположились их коллеги, Таня Сулимова и Глеб Овчаров. Идеальный расклад, идеальное сочетание, идеальные пары. Так и должно быть!

Поселок и стоянки остались позади, и теперь в поле зрения осталась только громада ковчега, опустившегося полчаса назад на равнину в полутора километрах к северо-востоку от поселка. Спешить пока некуда, еще не все встречающие собрались, но зато можно вдоволь полюбоваться огромным кораблем клана Тримар, первым ковчегом, заметно отличным от стандартного проекта. Обводы, столь же плавные и стремительные, как у собратьев, не должны вводить в заблуждение. Эта машина тяжелее и вмещает больше пассажиров, при этом она защищена лучше принятого стандарта. Не исключено, что оружие тоже модифицировано, но не настолько, чтобы совершать резкие телодвижения перед давешней "давилкой". Тримарцы любят такие "летающие крепости", потому что их планета, по сути, та же крепость.

Иван "спешился" в сотне метров от цели и отпустил свой "велосипед" в свободное плавание, чтобы не нервировать гостей. Их зонды уже здесь, вовсю крутятся вокруг корабля, стараясь быть незаметными, но за обозначенную границу, как и оговорено, не выходят. Спустя еще минуту прибыл "челнок", то есть, небольшая левитирующая машина, которых полным-полно в Даррене или любом другом городе Рьялхи или Сарги. Теперь и на Марс кланы привезли несколько таких агрегатов, ведь они вполне годятся для комфортного и быстрого перемещения между обитаемыми зонами будущего города.

Из машины выбрались двое, и делегация оказалась в полном составе.

– Какой смысл носиться верхом на зондах, - проворчала Майра, сверкнув глазищами из-под маски.
– Когда есть нормальный транспорт?

– Для занимающих высокие посты оно, конечно, не к лицу, - учтиво ответил Иван, борясь с желанием обнять рыжую язву после нескольких дней разлуки.
– А мне, простому инженеру, кто запретит?

Едва вспыхнувшая ответная улыбка Майры погасла, как только второй гость выбрался из машины. Официоз, что поделать.

– Мне тоже не к лицу, - поддержал разговор господин Грай Тримар, присоединяясь к компании.
– Хоть я тоже инженер. Иногда до машины добираться дольше, чем вот так долететь.

Одна из боковых галерей ковчега выдвинулась из шлюза левого борта и склонилась вниз, словно ветка под тяжестью плодов. Мол, проходите, гости дорогие, только вас и ждем! Ивану еще после первого знакомства с кораблями кланов понравилась концепция плавных линий, где почти отсутствуют углы, но при этом не возникает ощущения «органического» происхождения всех этих механизмов. Нет, все эти сущности сугубо техногенные, а следовательно, находятся под полным контролем создателей.