— Вы уверены? Это ведь машина. Она денег стоит, — с недоверием взглянул на протянутую руку в которой находился ключ.

— Да кто её купит, — рассмеялся Пал Палыч, — это же груда металлолома. Да чтоб её продать, сначала надо отремонтировать, до ума довести. Как бы там не сгнило всё с годами. Оно и даром никому не надо в таком состоянии. А потом что? Объявления по всему городу развешивать? Будто делать мне больше нечего. Что соседи скажут?

Он покачал головой:

— Нет, этим заниматься я точно не буду. А вот ты, если захочешь, можешь забирать её. Если отремонтируешь, будешь Лариске помогать, подвозить её куда надо. Только про меня не забывай. В шахматы мы, конечно, играть уже не сможем, но может ещё что-нибудь придумаем.

Отказываться от щедрого предложения я не стал. Понятное дело, что если машина действительно стояла в гараже двадцать с лишним лет, возни будет полно, но меня никто и не заставляет. Просто взгляну, оценю масштабы работы, а там решу. Кстати, так и не спросил, почему Пал Палыч её забросил, настолько сильно от его предложения офигел.

Я хотел сразу же взглянуть на машину, но на улице уже к тому времени стемнело, а открыть гараж, как признался Пал Палыч, задача не из лёгких.

Уже на следующий день я стоял прямо у ржавого гаража и не один,а вместе с Пал Палычем. Это хорошо, что я решил выйти за два часа до работы, ведь с дверью мы возились добрых сорок минут. Не соврал старик, задача та ещё.

Когда дверь наконец-то поддалась, я не смог сдержать радостного возгласа, который тут же эхом разнёсся по всему двору.

Заглянув внутрь гаража, прямо на то, что он укрывал все эти годы, я замер на месте. Я ожидал увидеть что угодно, но не это.

— Давненько я сюда не приходил, думал, что тут и света сейчас нет, а поди ж ты, — сказал дед, щелкнув выключателем.

Он ещё что-то говорил но я его и не слышал. Всё моё внимание было поглощено машиной.

Есть в ретро автомобилях своё особое очарование, которое практически любого заставляет вцепиться взглядом и следить за проезжающей диковинкой пока та не скроется за поворотом или бросаться фотографироваться рядом.

Машина, которая стояла в этом, считай заброшенном гараже, пока что ещё не заслужила такой статус, но только потому, что на дорогах полно таких вот копеек. Только в совершенно убитом состоянии.

— Вот Максим, моя ласточка. Как купил её уже считай лет сорок назад, так она у меня в гараже и стоит. Не в этом конечно, этот-то я сильно позже получил, — сказал дед поясняя, — ты парень рукастый, да и не чужой теперь мне человек. Так что бери. Документы на неделе сделаем-с так что она твоя будет.

— Спасибо, Пал Палыч, — сказал я, — вот от души спасибо!

Конечно Ваз 2101 это не совсем то, что мне нужно, но если кузов в хорошем состоянии, а в каком ещё ему быть если дед на неё почти не ездил, то и копейка сойдёт. Свапнуть двигатель, а с ним и всё остальное будет можно, а то что внешний вид машины будет не модным, так мне на это наплевать.

— Ладно Максим, я пойду. Ключи от машины и от гаража я уже тебе дал, — сказал Пал Палыч и я остался один на один со своей новой тачкой.

Дедок не соврал, на одометре виднелись цифра сто двадцать. Всего чуть больше сотни километров прошла эта машина за свою долгую жизнь. Надо будет расспросить соседа почему он на ней так и не поездил.

Заводить её сейчас нет смысла. Наверняка от долгого простоя всё что могло пришло в негодность. Двигатель вполне мог заклинить, прокладки и уплотнители всех сортов распались, масло высохло, проводка приказала долго жить и прочее, прочее прочее.

Тут по хорошему нужно её полностью разбирать, и сразу же не ремонтировать, а менять всё что нужно.

Абсолютно нет никакой нужды пытаться реанимировать родной двигатель если он уйдет под замену. С коробкой и всем остальным вплоть до приборной панели, руля и сидений такая же история.

Но сначала надо удостовериться, что кузов не гнилой. Да и вообще, интересно глянуть, что у машины внутри.

Серийные номера кузова и двигателя я нашёл практически сразу. И когда я их увидел, то желание что-то делать с этой машиной у меня сразу пропало.

Превращать в гоночного кадавра ВАЗ 2101 который сошёл с конвейера под общим седьмым номером — это просто преступление. Тем более, что состояние машины близко к идеальному. Ну, с учетом всех обстоятельств.

Тут не корчевать её нужно, а вдумчиво, очень аккуратно и тщательно перебирать, менять всё вышедшее из строя на максимально близкие к оригинальным аналоги, восстанавливая эту красоту.

Никаких новых приборных панелей, кресел, руля или дешевой китайской акустики с магнитолой. Всё только родное!