— Пристегните ремни! — я заозирался, а изобретатели рассмеялись. — Извините, ваше благородие, шутка. Ремней нет. Держитесь!

Пётр Андреевич нажал кнопку, телега легонько завибрировала, после он потянул рычаг вперёд, и мы поехали.

— Грузоподъёмность три тонны! — начал презентацию главный инженер. — Это достигается рунами, которыми покрыто дно и борта. Питание идёт от малой жемчужины ветра, то есть эта штука может перемещаться и по диким землям. Максимальная скорость пятьдесят километров в час. Конструкция предельно простая, если даже что-то сломается, починить сможет и ребёнок с помощью молотка и гаечного ключа.

Пока Пётр Андреевич вещал, телега разогналась до анонсированной скорости и устремилась в сторону Верхних Бугров. Что любопытно, ни тряски, ни качки не было — транспорт шёл на удивление ровно.

— А чем это лучше грузовика? — крикнул я, перекрывая шум ветра в ушах.

— Много чем, — рассмеялся инженер. — Самое главное, ценой и тем, что, в отличие от грузовиков, мы можем их сделать сколько угодно и быстро. Кроме этого, она лучше простотой управления и скоростью загрузки/разгрузки. Например, кирпичей. Также манёвренностью и проходимостью.

— Проходимостью? — удивился я.

— Конечно! Во-первых, у неё габариты меньше. Во-вторых, сейчас сами увидите!

Между тем мы выскочили из леса, и нашим взорам открылось то, что осталось от Верхних Бугров, ретранслятор и отражающая свет солнца река.

К ней наша повозка и устремилась.

— Дорога же кончалась у ретранслятора, — вспомнил я.

— Да, мы сделали ответвление к реке.

Дома пролетели справа, до воды осталось не больше ста метров, но инженер и не думал снижать скорость.

— А тормоза у этой штуки есть? — крикнул Рыбак.

— Не предусмотрены конструкцией! — засмеялся инженер. — Надо, наоборот, поднажать. Держитесь!

Искренне веря, что мои подданные не задумали массовое самоубийство, я вцепился в ручку на борту.

Телега въехала на небольшой пригорок, а потом, всё увеличивая скорость, рванула к реке.

— Вода, наверное, холодная, — донеслось до меня бормотание Рыбака, и в следующую секунду телега въехала на широкий пирс, которого до этого я здесь не видел, и, не замедляясь, сиганула с него.

Я приготовился к удару тяжёлой конструкции о воду, но его не последовало. Телегу, а вернее, лодку, лишь немного качнуло, и она как ни в чем не бывало продолжила движение вперёд.

— Ой, забыл! — крикнул Пётр Андреевич и нажал ещё одну кнопку, после чего внизу что-то ударило и плюхнуло.

Я перегнулся через борт и, к своему удивлению, увидел, что мы вовсе не плывём, а летим в пятидесяти сантиметрах над поверхностью воды. При этом та фигня снизу раскрылась и превратилась в киль, который сейчас разрезал тёмные воды. Также в неё опустился и находящийся на хвосте руль.

— Это лодка! — констатировал я.

— Она самая! — рассмеялся главный инженер. — Я придумал конструкцию, а Матвей Александрович любезно помог мне с рунами и сделал воздушную подушку.

— А на фига ей заострённый нос, если она воды не касается? — спросил Рыбак.

— На случай непредвиденных обстоятельств. Ну, и управлять ей так всё-таки немного проще, воздух рассекает.

— А зачем мы туда плывём, то есть летим? — уточнил я, указывая на быстро приближающийся противоположный берег.

— Хотим показать полный цикл работы аппарата.

— Там монстры.

— Да? — инженер поднял голову. — Действительно. Ребята, к бою!

Я тоже достал пистолет и приготовился к швартовке.

Встречающие же нас монстры подскочили к воде и, ощерив клыки, приготовились к обеду.

Напрасно. Тормоз у лодки всё-таки в наличии оказался, и в десяти метрах от суши она резко замедлилась. И в этот же момент заговорили наши ТТ.

Вот это уже немного интереснее, чем стрельба через решётку. Лично я завалил лося и прострелил одну из двух голов медведя. Вторую голову и остальных монстров ликвидировали ребята.

— Эх, без скорости не так интересно, — немного разочарованно проговорил главный инженер, когда берег оказался чист. — В общем, подразумевается, что в последний момент мы убираем киль и руль и с ходу вылетаем на берег. Вон видите, ребята уже специальный выезд сделали.

— Вижу.

— Вот там выезжаем и разворачиваемся. Дальше бойцы быстро закидывают полную лодку туш и едут назад прямо в Савино. Такая схема позволит экономить очень много времени на перегрузке в машины и пересечении реки, а также освободит много рук. Кроме этого, не будет тратиться бензин.