Новый закон перекроет такой заработок, ухудшив финансовое положение учителей, оставив им только жалование. Не такое уж и маленькое, к слову. И вроде как должен заставить учиться крестьян. Но гнетут меня сомнения… Впрочем, в случае чего, изменим закон. Как говорил один политик: «Над законами думают сотни людей, а как их обойти — миллионы». Так что подпишу.

Хмыкнув, я опять погрузился в бумаги. Посетовав про себя, что раз я сбросил со своих плеч груз работы с гвардией, то теперь просто появится больше времени на другую работу, а не для отдыха.

Как, в целом, и вышло. Неделя за неделей, я ездил по стране, побывав в каждом селе, разговаривал с людьми, разбирал творчество наших законодателей и финансовые отчёты. Детям исполнилось по два года, Элеонора и Фиона немного привыкли, что приходится меня делить. Немного выручает то, что они практически не пересекаются.

Страна вокруг менялась с каждым месяцем. В деревни медленно проникала автоматизация, а по строящимся дорогам побежали первые автомобили. Для крестьян небольшие грузовички слишком удобны и быстры, чтобы их игнорировать. Особенно когда продаются они островным хозяйствам сильно ниже себестоимости. Так же, как и большинство нашего оборудования.

Я предпочту создать спрос низкими ценами сразу, чем экономить деньги, которые и так некуда тратить. А потом, по мере развития технологий и конвейера, цена упадёт и так. Что удивляет, так это то, что в гонке технологий побеждает электрический транспорт. Его устройство проще, а магически улучшенные батареи дают сравнимый запас хода.

Даже новые корабли, предназначенные для мирной эксплуатации на островах, комплектуются электродвигателем. Но военные — дизельные, кто знает, что будет через десяток лет? Опыты по радио тоже дали результаты, потихоньку создают приёмник и передатчик. Там заодно пробуют одновременно смешать сигнал с магией и преобразователями цифрового сигнала.

Смешно, но моя попытка получить всё и сразу откладывает получение связи здесь и сейчас. Плюс, одновременно прорабатываются конечные устройства, вроде мобильных телефонов. Фиона видела, как оно работает в моих воспоминаниях, и решила попробовать. К чему это приведёт и когда — без понятия.

За минувшие года люди привыкли, что всё получается, им будет полезно набить своих собственных шишек, а не идти по проторенному земному пути.

Хотя случаются и довольно неприятные ситуации.

Я приехал на нефтяное месторождение, которое почти год не посещал, с удовольствием осматривая огромные насосы и перегонные колонны. Однако кое-что меня сильно смутило: далеко позади административных зданий виднелся огромный ангар.

Повернувшись к мявшемуся рядом Войцеху, удивлённо поднял бровь.

— Там показывать нужно, Бьёрн! Поехали!

Спустя пару минут машина остановилась возле циклопического строения. Честно сказать, я такого тут никогда не видел. Ангар в высоту метров семьдесят, и в длину не меньше двух сотен. Это сколько же металла они сюда извели? Ради чего?

— Потрясающе интересный проект, — тем временем распинался Войцех. — Мы сможем доставлять грузы и людей в любую точку мира!

Он открыл дверь, и мы вошли внутрь, где перед нами предстал частично собранный стальной и алюминиевый скелет, местами уже перекрытый внешней обшивкой. Я сжал губы, слушая бывшего кузнеца да осматривая строительные леса и огромные баки, которые должны в будущем заполнить лёгким газом изделие.

Эти психи строят дирижабль!

— Мы всё внимательно просчитали! Скорость будет не очень большая, но так как нет затрат на топливо для подъёмной силы, он будет способен держаться в воздухе месяцами и нести тонны груза! Можно перевозить множество людей и технику.

— Почему сразу такой здоровый? — прищурился я.

— Так нет смысла в маленьком! Тут чем больше, тем выгоднее. Мы построили небольшой образец для проверки концепции, до сих пор летает! И у нас всё получается, через полгода — полетит.

Войцех лучился оптимизмом, расхваливая дешевизну перевозок и объёмы. Рассказывал, с какими сложностями они столкнулись при просчёте корпуса, как маги проклинали кузнеца после того, как смогли оценить нагрузки на металл нескольких собранных секций дирижабля и пришлось несколько раз менять проект.

Потом к нам присоединился первый алхимик из Бродно, дополняя кузнеца. Им оказалось, что рассказать. Проект действительно сложный и интересный, я их понимаю. Но каждое их слово бесило меня всё сильнее и сильнее. Пока, в итоге, я не прервал мастеров:

— Газ какой? Водород?

— Да, Ваше Величество, — первым почуял проблемы алхимик.

— И делаете вы его, конечно, из попутных нефтяных газов…

— Это только однократная заправка! Потом он не будет требовать его, — отмахнулся Войцех.

Подойдя к раме дирижабля, я постучал по металлу костяшками пальцев. Алюминий. Далеко не везде, разумеется. Но несколько десятков тонн дефицитного металла они сюда влили…

Я даже не хочу считать, сколько в деньгах стоит проект. Больше меня интересует, насколько подобное затормозило другие, более приоритетные. Они ведь должны были заниматься газодобычей…