На кольцевой развязке стало чуть легче.

Я сумел нырнуть в тень закругляющегося полотна, сменить вектор движения и максимально прижаться к земле. Мимо проехал туристический автобус. Детёныши орков вжимались в окна и восторженно наблюдали за нашим эпичным противостоянием. Ну, хоть начать снимать на телефон никто не додумался.

Грохот вагона метро заставил меня улыбнуться.

Внизу была проложена наземная ветка метрополитена, и один поезд мчался к скудно освещённому нутру тоннеля. Прикинув, что аэрокар по габаритам туда не влезет, я решил избавиться минимум от одной проблемы. А если получится, то…

Быстро снизившись, я нырнул в тоннель одновременно с поездом.

«Рига» слушалась меня великолепно, адреналин бурлил в крови, и я понимал, что если сейчас не рискнуть, то можно поймать пулю в затылок.

Реальность сузилась до закругляющихся стен, тянущихся по потолку проводов, грохота и гула, тусклых светильников в виде неоновых колец. Наверное, я мог коснуться ботинком крыши вагона, если бы захотел.

Вместо этого я летел вперёд, ловил визором шлема сумасшедший ветер и надеялся, что создатели этой трубы не припасли для меня неприятных сюрпризов…

На платформу мы с поездом вырвались почти одновременно.

Тоннель влился в обширное, залитое светом пространство, напоминающее станцию железнодорожного вокзала. Очень большую станцию, у которой вместо крыши был закругляющийся стеклянный потолок. Слева замелькали колонны, справа — громадные буквы с названием станции.

«ИНСТИТУТ ПСИОНИКИ»

Чудом проскочив между двумя квадратными колоннами, я завис над платформой, которую неумолимо затапливал поток пассажиров.

Думаю, это выглядело дико.

Аэробайк висит внутри станции метро.

Многие пассажиры задрали головы, дети начали указывать на меня пальцами.

Так, соберись! Отсюда надо выбираться. Киллер за мной не последовал, но это ни о чём не говорит. Сейчас кто-нибудь вызовет охрану, сообщит в милицию…

Сориентировавшись, я сорвался с места и начал набирать высоту, поднимаясь вдоль линии эскалатора. Движущая лестница вывела меня на крупную транспортную развязку, откуда во все стороны разбегались поезда. Узловая станция под куполом, но…

Я видел открытое пространство.

Кусочки города между колоннами.

Это не железнодорожный вокзал, но что-то очень похожее.

Убийцы поблизости не было, и я полетел в сторону знака с аршинной буквой «P». За мной следили десятки камер, вдалеке нарисовались люди в форме, которые что-то кричали, проталкиваясь через толпу.

Пофиг!

Пришлось надавить на одного из милиционеров, чтобы он успокоился и начал мешать своим коллегам. Образовался затор. Воспользовавшись ситуацией, я юркнул в разверстую пасть многоуровневой стоянки.

Про то, что стоянка многоуровневая, я догадался не сразу.

Наклонная эстакада, закручиваясь в спираль, вывела меня на один из подземных ярусов, забитых разнокалиберным транспортом. Я успел подумать, что парковка наверняка платная, но тут на мои смарт-часы пришло уведомление, что стоянка подключена к программе «ПИК». Чудненько!

Лучшего места, чтобы оторваться от погони, не придумаешь.

Я сбросил скорость, прижался к дорожному полотну и выпустил колёса. Так проще. Лавируя между колоннами, начал искать выход. Сомнительно, что из этого подземного муравейника можно выехать только на станцию метро. Должен быть выезд в город, и я его обязательно найду.

Ага, вот и указатели!

Спираль продолжала раскручиваться, но только я двигался по ней вверх и вскоре обнаружил долгожданную эстакаду. Прежде чем выехать по ней в ласковое сияние дня, я прислушался к эманациям. Хотя «прислушался» — не совсем верное определение, но всё же. Присутствия киллера не ощущалось.

Что касается аэрокара…

Риск, как говорится, — дело благородное.

Вырвавшись из подземелья, я обнаружил себя на двухполосной дороге, которая вливалась в широкую магистраль. Вокруг громоздились футуристические здания, образующие единый комплекс. Тот самый Институт псионики, в честь которого названа станция.

Район, в который я попал, был мне совершенно незнаком. Даже в своей реальности я не мог припомнить ничего подобного. Надо ещё попетлять по городу, чтобы оторваться наверняка. А потом глянуть по карте, что это за местность.

Решив не выделяться, я помчался по трассе на колёсах. Опять же, не хотелось погружаться в откат. На полёт я истратил немалое количество энергии, и пора бы уже успокоиться.

Проехав по магистрали километра полтора и оставив институт за спиной, я свернул на оживлённую улицу, вдоль которой высились старые-добрые «сталинки». Вот оно, детство! Булочные и продуктовые магазины на первых этажах, киоски «Союзпечати», раскидистые липы и каштаны… Свернув в один из таких двориков, я проехал его насквозь, миновал школу и небольшой сквер, убил минут двадцать на однотипные, но милые сердцу дворы, и в итоге подъехал к большому двухэтажному универсаму.