В XXI веке новый аэропорт Гонконга сможет, по расчетам, обслужить до 80 миллионов пассажиров в год. Он строится, как строились египетские пирамиды – низкооплачиваемым трудом десятков тысяч рабочих из разных азиатских стран, и по своему размаху, как отмечено в печати, ничем не уступает пирамидам.

Все в Гонконге еще было связано с Великобританией: названия многих мест, левостороннее движение транспорта, двухэтажные автобусы. Но в школах уже усиленно изучали бэйцзинский диалект мандарин (местные китайцы говорят на кантонском диалекте). Вопрос о будущем Гонконга волновал всех, с кем мы сталкивались. Но многие из тех, кто в последние годы эмигрировал, снова возвращались.

Экономические и финансовые связи Гонконга с Китаем настолько сильны, что предстоящие изменения мало что нарушат, как многим кажется. Питьевую воду, овощи и другие продукты питания привозят главным образом из Китая. Оптимизм многих жителей Гонконга вызван также изменениями, происходящими в соседних китайских провинциях, где бывает все больше туристов из Гонконга.

Завершив здесь наше большое путешествие по Китаю, мы отправились в обратный путь, домой, с огромным желанием когда-нибудь вернуться и детальнее ознакомиться с великим миром китайской цивилизации.