— Надо было заниматься радарами, а не глайдером, — вздохнул я. Для летательных аппаратов было рановато. К тому же я не планировал поставлять их в значительных объемах третьим сторонам.

Но по крайней мере я успел закончить с основными работами и уже просто наводил лоск. Рысь работала отлично как при наземном, так и летательном использовании. Разве что на высоких скоростях я машину еще не тестировал, поскольку в мастерской было непросто разогнаться. Но стабилизацией в пространстве и управлением я остался доволен. В дальнейшем будет несложно скопировать контуры и на грузовую Лань.

После ухода контрольцев я сразу же связался с секретарем Директора и договорился о встрече на следующий день. Нам было что обсудить. Да и просто увидеться с Марго также не помешало бы.

В этот же день мы подняли наверх кузов из упрочненного пластика, который Тойфель скопировал с основы. Кое-где стали видны огрехи, да и новая верхняя рама с эфирными внутренностями изменила конструкцию. Однако Тойфель устранял недочеты вполне оперативно. Мист надежно прикрутил кузов к раме.

Запоздало я вспомнил о необходимости электрической генерации для запитывания прочих система автомобиля по типу освещения, обогрева, топливного насоса и так далее. Сделав небольшой отвод от топливной трубки, я приделал рядом ядро молниевой стихии и с помощью измерительных приборов настроил правильный вольтаж.

Скрывать от демонят свои умения Видящего становилось все сложнее. Приходилось часто звать их в мастерскую, и исправлять разные вещи при них. Так что я решил поговорить с парнями. Ирис помогла мне пообщаться с Мистом и Тойфелем, переводя мои слова. Демонята дали обещание никому не рассказывать о моих умениях до тех пор, пока я сам не решу их раскрыть. Открытием мои откровения для них не стали. По-видимому, о чем-то подобном они давно догадывались. Интересно, как быстро у остальных обитателей дома возникнут подозрения? Парни интересовались, как мне удается сочетать боевые меты с силой Видящего, но я обещал рассказать как-нибудь в другой раз.

К вечеру Рысь была готова. Звать Невесомость не потребовалось. Масса готового транспорта и так была значительно снижена, к тому же я включил небольшую тягу, которая сделала машину легче раза в два. Вчетвером с Вороном, Ирис и Льдом мы без проблем спустили через проем Рысь на землю. Тестировать технику в наземном режим доверил Кривеню. Хотя у него самого не было большого опыта в автомобилях. Больше в мотоциклах. Ну да найдут потом водителя из охраны или обучат.

После подачи эфира движения по контурам раздавалось легкое гудение. Педаль требовалось нажимать плавно, иначе могли возникнуть неприятные рывки и дерганье. Управление было более резким, чем у машины с двигателем внутреннего сгорания. Зато расход топлива в наземном режиме должен снизиться раза в два. Правда, ядра шипокрылов сами по себе стоили дорого, не считая эксклюзивной уникальной работы Видящего и потраченного золотого слитка, так что такая замена окупится не сразу.

Но вот полетный режим для этого мира являлся новинкой. Нет, до Падения хуманы изрядно поднаторели в авиационной технике, однако отрасль мгновенно пришла в упадок, и спустя годы ее так и не удалось восстановить. Попытки перевести старые вертолеты на мета-топливо предпринимались, вот только без электроники и запчастей машины получалось в обслуживании и управлении слишком дорогими и ненадежными. С малыми самолетами было немного проще, но для них не нашлось подходящих взлетных полос. Толку от них было мало с учетом наличия Движей, а грузовые транспортники после падения цивилизации никто не мог поднять в воздух.

Тестировать его пока что я не решился, оставив в качестве десерта. Да и проверять первый полет лучше вдали от города. Мало ли в какое-то здание впилимся?

Мы с демонятами, Ищейкой, Ирис, Двуликой и Дикобразом прокатились по городу с удовольствием. Родная подвеска Рыси отрабатывала хорошо, так что передвигались мы с комфортом. Кривень вскоре освоился с простым управлением, и ход стал более плавным. Мист и Тойфель прижималась к окнам и с нескрываемым восторгом рассматривали город. Да и Двуликая, которая по возрасту ушла от парней недалеко, также с интересом смотрела по сторонам. Кажется, она не посещала Усть-Корсу после побега из застенок Института Метафизики. Иногда я забываю, что она не только Оракул, но еще и маленькая любопытная девочка.

На Рысь глазели все прохожие. Такая техника была в городе редкостью, и обычно принадлежала богатым известным личностям. Многие даже узнавали модель авто и понимали, чьи люди едут внутри. Рысь же не была похожа ни на что, поскольку Тойфель не стал копировать все обводы в точности, да и переделать многое пришлось из-за рам под крышей. Укрепленный пластик мог похвастать равномерным песочным цветом. На капоте и дверях, впрочем, виднелись гербы рода Кройц и по совместительству Мета-корп, поэтому догадаться о принадлежности было несложно.

Мы заехали на заправку и заполнили бак мета-топливом. После чего вернулись в особняк и закатили машину в ангар, в котором оставалось еще много свободного места. Лань стояла рядом с Рысью, ожидая своей участи быть практически полностью переделанной. Во второй раз мы сможем учесть допущенные ошибки и сразу разместить основные подъемные контуры в верхней раме. Плюс надо будет о крыльях подумать, но это уже вопрос на будущее.

Оставшееся время до поздней ночи я занимался радарами и панелью управления для сети. В чем-то даже опыт с Рысью мне помог, но все же многое приходилось делать с нуля.