Интенсификация пиратских акций началась во второй половине XX века,, что было обусловлено, прежде всего, огромным потоком беженцев в Азии во время Второй Мировой войне. Так 8 января 1991 г. "Советская Россия" сообщала: "Гроза морей - пираты, знакомые нам лишь по авантюрным романам и приключенческим фильмам, продолжают наводить страх на моряков у побережья небольшой западноафриканской страны Сьерра-Леоне Поменяв допотопные аркебузы и шпаги на скорострельные автоматы и пулеметы, а медлительные каравеллы - на оснащенные мощными двигателями быстроходные катера, современные флибустьеры действуют еще более дерзко, чем их знаменитые предшественники. В этом наглядно убедились шесть членов экипажа датского судна "Торкил Маерск", бросившего якорь в бухте Фритауна. Около часа пришлось пролежать им неподвижно под дулами оружия, пока внезапно нагрянувшие на судно пираты перегружали на свою быстроходную посудину, содержимое трюмов "Торкил Маерск"

В ряде латиноамериканских стран (например, в Колумбии, Перу, Боливии и др.) пиратство - один из аспектов наркобизнеса. Так, например, у Багамских островов пиратские нападения совершаются на частные яхты с целью их использования для контрабанды наркотиков.

Однако наибольший размах пиратство приняло на Дальнем Востоке. Пожалуй, первой из пиратов региона добилась всемирной известности (с начала 60-х годов) мадам Вонг, обладавшая несколькими катерами и джонками и действовавшая у берегов Китая. В те времена основной ее базой (предположительно) был Гонконг.

С 1980 года особенно активизировали свою преступную деятельность пиратские группировки, свирепствующие в Малаккском проливе, омывающем Малайзию, Таиланд, Индонезию и Сингапур, а также в Сингапурском проливе,, расположенном в 13 милях от Сингапура, в индонезийских и филиппинских водах Только за период с 1981 по 1985 год в этих проливах было совершено 179 пиратских нападений на торговые суда. При этом только в 1982 году в Сингапуре, по данным статистики, зарегистрировано 40 случаев пиратских нападений на суда. Вот вам и добропорядочный Сингапур.

Наиболее уязвимыми объектами их нападений являются супертанкеры. В полном грузу они имеют небольшой надводный борт и они крайне неповоротливы при проходе через узкий пролив. Пиратам удалось даже ограбить два танкера ВМС США, оказавшихся не в состоянии воспротивиться высадке вооруженных пиратов. Грабители обезоружили членов экипажа, обыскали танкеры и ушли, прихватив с собой деньги, ценности и даже пишущие машинки. ,

Нападают пираты и на пассажирские паромы. Так в 1985 году на паром с двумя сотнями пассажиров, шедший к Замбоанге (море Сулу), было совершено нападение пиратов Пираты встретили отпор, двенадцать человек были убиты и много было ранено

Не брезгуют пираты и мелкими судами и яхтами. Так в мае 1985 года три пирата в масках забрались на борт яхты западногерманского бизнесмена и ограбили его Пиратский налет произошел недалеко от филиппинского города Таклобан (остров Лейте) в узком проливе Сан-Хуанико. В начале 1986 года в море Сулу была ограблена яхта "Одиссей".

Наконец перестройка и гласность, а скорее бездумная борьба с пьянством привела к появлению пиратства и у берегов России. Так во второй половине 80-х годов на Амуре было остановлено и разграблено судно с грузом алкогольных напитков. Грабители атаковали судно на легких моторных лодках и благополучно скрылись. Безнаказанность этой пиратской акции объясняется скорее всего явной заинтересованность многих представителей местных властей этим захватом.

Широкое распространение получили также нападения на джонки и рыбацкие баркасы, сотнями отправляющиеся из Вьетнама и Камбоджи к берегам Гонконга, Малайзии или Таиланда - промежуточным пунктам на пути к постоянному жительству в США, Канаде или Франции. На этих суденышках беженцы спасаются от безработицы и нужды на разоренной войнами родине. В 1988 году власти соседних с Вьетнамом и Камбоджи государств объявили, что прекращают прием нелегальных беженцев, если они не смогут доказать, что эмигрируют по политическим мотивам. По оценкам экспертов ООН, 90% из них являются "экономическими эмигрантами", а это значит, что они не могут пользоваться статусом "политических беженцев", дающим им право на получение льгот и преимуществ.

В 1980 году такая группа беженцев подверглась нападению, во время которого напавшие на них в открытом море пираты извлекли из лодки мотор; лодка дрейфовала в океане в течение трех суток, пока ее не подобрали рыбаки. 18! июня 1989 г. было совершено одно из самых варварских преступлений года: таиландские пираты напали на джонку со 150 нелегальными эмигрантами из" Вьетнама. Отобрав ценности, пираты утопили беженцев, в том числе и малолетних детей: На борт двух своих рыболовных шхун они взяли лишь 13. девочек-подростков и молодых женщин. Надругавшись над ними, бандиты выбросили их за борт в море. Как указывалось в печати, это было уже 48-е преступление пиратов в 1989 году, из которых раскрыть удалось только шесть, в результате чего 15 подозреваемых были арестованы.

Наконец пираты постоянно совершают нападения на мелкие деревни, и даже городки (например, малазийский город Лахад-Дату в Сабахе во второй половине 80-х гг.) и занимаются рэкетом. При этом существует твердая такса. Так например в 1989 году она составляла: 5 тыс. долл.
– выкуп за небольшой рыболовецкий траулер, 4 тыс. долл. за команду из 6-8 человек, 2 тыс. долл. за улов сардин.

Современное пиратство - следствие не уменьшающихся экономических проблем тех регионов, где оно прбцветает. И не видно пока ему конца! потому что пиратство выгоднее, чем многие иные занятия в тех краях. Более того во многих районах жестокость и размеры пиратства будут скорее всего нарастать и причины кроются в нарастании нестабильности и росте экономического расслоения между странами мира. В табл.7.4 приведены некоторые эпизоды пиратских нападений.