Огромный урон в годы войны понесла и черная металлургия южных районов страны. Перед Великой Отечественной войной там было сосредоточено 68 % мощностей по производству чугуна и 58 % по производству стали. Гитлеровцы, частично или полностью, разрушили Донецкий и Макеевский, Таганрогский и Енакиевский металлургические заводы и комбинаты, мариупольские заводы «Азовсталь» и «Имени Ильича», «Запорожсталь» имени С. Орджоникидзе и многие другие промышленные предприятия.

Но в начале 1945 года на Юге уже действовали 32 доменные и мартеновские печи, 54 коксовые батареи, 15 прокатных станов. В тот год они произвели более 1,5 миллиона тонн чугуна, более 1 миллиона тонн проката и свыше 3 миллионов тонн кокса. А к 1948 году отрасль уже достигла довоенного уровня производства.

18 мая 1948 года была учреждена медаль «За восстановление предприятий черной металлургии Юга». Ею награждались рабочие, служащие, инженерно-технические и хозяйственные работники за выдающийся труд, высокие производственные показатели и заслуги в восстановлении металлургической промышленности Юга.

Условия награждения этой медалью были такими же, как и медалью «За восстановление угольных шахт Донбасса». Новой награды удостоились более 68 тысяч человек.

Строительство и восстановление шахт Донбасса и металлургических заводов Юга страны проводились в рамках четвертого пятилетнего плана восстановления и развития народного хозяйства СССР (1946–1950). К концу 1949 года выпуск промышленной продукции в этих районах превысил довоенный уровень на 6 %, а во всей стране – на 73 %.

He менее важной была и задача восстановления сельского хозяйства. Чтобы резко увеличить в стране производство хлеба, было решено расширить посевные площади под зерновые культуры в новых районах. Началось освоение целинных и залежных земель. В Казахстан, на Урал, в Поволжье, Западную и Восточную Сибирь, на Дальний Восток направились сотни тысяч добровольцев. Освоение целинных и залежных земель стало одной из самых ярких страниц в трудовой летописи страны.

В тяжелых условиях, вдали от железных дорог и промышленных центров, без благоустроенных жилищ первые целинники за 1954–1960 годы распахали более 41 миллиона гектаров целинных и залежных земель. В освоенных районах преобразилась экономика, наладилась новая жизнь.

Только за 1954–1974 годы страна получила с целины 500 миллионов тонн зерна, полностью компенсировав все затраты на освоение гигантских массивов новых земель.

В самый разгар великой битвы за хлеб 20 октября 1956 года Президиум Верховного Совета СССР издал Указ об учреждении медали «За освоение целинных земель». К этому времени было уже освоено около 36 миллионов гектаров целины и залежей. Однако предстояло выполнить еще очень большой объем работ.

Медалью «За освоение целинных земель» было награждено почти 1,5 миллиона человек.

В марте 1974 года были предприняты шаги по дальнейшему развитию сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР. Предусматривалась программа развития земледелия и животноводства в Центральном, Северо-Западном и Волго-Вятском экономических районах, Калининградской, Свердловской и Пермской областях и в Удмуртской АССР.

Эта гигантская зона, сельскохозяйственные угодья которой занимали 20 миллионов гектаров, давала 15 % валовой продукции сельского хозяйства РСФСР. Нужно было резко повысить плодородие ее бедных почв путем мелиорации и химизации, провести глубокие социально-экономические преобразования. И снова на призыв откликнулись тысячи патриотов.

30 сентября 1977 года в ознаменование их больших заслуг и самоотверженного труда была учреждена медаль «За преобразование Нечерноземья РСФСР». Ею награждались рабочие, колхозники и служащие за ударный труд по выполнению долговременной программы развития сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР, проработавшие, как правило, не менее трех лет в колхозах, совхозах, на предприятиях, в организациях и учреждениях, деятельность которых непосредственно связана с преобразованиями в этом регионе.

Программа развития Нечерноземья была рассчитана на долгие годы, поэтому и награждение медалью продолжалось вплоть до ее окончательного выполнения.

К середине 1970-х годов наше государство стало испытывать недостаток в некоторых видах сырья. Было решено проложить вторую транссибирскую железную дорогу – Байкало-Амурскую магистраль (БАМ). Она должна была пройти от озера Байкал до устья Амура и оживить гигантский край, равный по территории всем существовавшим тогда социалистическим государствам, входящим в Совет Экономической Взаимопомощи (без СССР).