– В общем если работать не хочешь, то скажи кэпу…А то уволить тебя вроде не за что, а мне нужно это место, - механик старался не смотреть мне в глаза.
– Я тут хочу своего племянника устроить. Он парень толковый, не то, что… В общем, поговори с Иванычем, по-человечески прошу.

– Да всё путём, Владимир Фёдорович, - я царственно махнул рукой.
– Поговорю и всё объясню. Только вот как с зачисткой быть?

Зачисткой, или разоружением, на флотском сленге называли подготовку судна к зимнему отстою. Необходимо было вычистить от мазута и грязи трюма, осушить все системы жизнеобеспечения судна, провести профилактику главных и вспомогательных дизелей и ещё много трудной и грязной работы предстояло экипажу после захода в родной затон. Работы бы хватило всем, и поэтому каждый человек был на счету. Но не подумайте, что я был таким совестливым, просто за зачистку платили хорошие деньги и терять мне их не хотелось. 

– А что зачистка?

– Ну, так я уйду, мотористов двое останется, тяжело им будет.

– Да ты не переживай! – засуетился мех, - В нашем затоне найдём кому работать-то, я даже шефа уговорю и он тебе все положенные деньги выпишет – ничего не потеряешь!

– Договорились, - механик энергично пожал мне руку, пожелал спокойной вахты и ушёл.

После такого разговора по душам я подумал, что вот и решение проблемы. Сам я давно определился, что ни за что не останусь на этом «блядовозе», а теперь получалось, что мой уход даже кому-то и нужен. Ну, и аюшки, хватит, повалял дурака, пора и честь знать.

Хотя в принципе работать на «Отдыхе» было занятно, и даже весело. Ну, например, практически ни один из наших так называемых прогулочных рейсов не обходился без ЧП. То какой-нибудь мудак прыгнет на полном ходу за борт, с девушкой, видишь ли, поругался, то случится пьяная драка на танцплощадке, то устроят погром в ресторане. Обхохочешься, одним словом. Я поначалу как-то нервно на всё реагировал, но со временем на все эти выхлопы наших клиентов просто перестал обращать внимание.

А ещё мы, мотористы теплохода «Отдых», помимо основной нашей работы – обслуживание дизелей и всевозможных вспомогательных механизмов - занимались тем, что сдавали свою личную каюту кобелирующей публике для случек. Помните, что происходило с пассажирами «авто» Адама Козлевича из бессмертного произведения Ильфа и Петрова; всем, почему- то хотелось напиться и танцевать голыми при луне. Так и с пассажирами «Отдыха»: после того как теплоход отваливал от причальной стенки и начинался наш круиз всем сразу приспичевало надраться в кабаке, а потом трахнуться со своей подружкой в каюте. Но в лучших традициях советской морали каюты теплохода на время нашего плавания запирались – вы же, помните «В Советском Союзе секса – нет!». Поэтому на выручку страждущим приходили мы, мотористы теплохода. Извольте, господа-товарищи, раз невтерпеж, ставьте бутылку - и помещение ваше. А вообще-то, пил я в это время умеренно, ибо перед заступлением на вахту нас осматривал судовой врач и даже измерял давление, всё-таки человеков возили.

И так, я решил уходить. Единственное о чём жалел так это о том, что слишком поздно, практически в конце навигации, сошёлся с девчонками-официантками из нашего теплоходовского ресторана. Я как всегда в отношениях с женщинами долго запрягал, делал вид, что весёлые, разбитные девчонки меня нисколько не интересуют. А они не решались заговорить первыми. Ой, только не надо напоминать мне, что я уже был два года как женат, и что у меня росла дочь. Не надо! Всё я помнил, но против природы не попрёшь.

Буквально за неделю до нашего ухода в затон, девушки всё же решили взять инициативу в свои руки и во время одной из моих последних вахт сами пришли ко мне в машинное отделение. Дело было ночью, когда отцы-командиры уже слиняли на берег, а из бодрствующих членов экипажа оставался ваш покорный слуга, да вахтенный рулевой в рубке. Самые бойкие из ресторанного контингента девушки Света и Лена как всегда опоздали на последний паром, и остались ночевать на теплоходе. Вот они и решили наведаться ко мне, и наконец-то разъяснить для себя, что я за фрукт и с чем меня едят. Они принесли с собой выпивку и закуску, и мы очень мило посидели. Честно скажу, на утро я уже подумывал о том, что может я и поторопился со своим увольнением. Тем более, после ночного визита мне стало ясно, что девушки жалеют о моём уходе. 

Пить девчонки умели, и что самое главное не пытались это скрывать, не цедили водку мелкими глоточками и не морщились после того как выпили. Вскоре мы уже болтали как старые знакомые. Девчонки рассказывали всякие истории из своей жизни на теплоходе, я же в основном слушал. Но потом как-то незаметно для себя стал рассказывать им про свою жизнь, про недавнюю службу на Флоте, а в заключении проговорился о недавнем разговоре с механиком.

– Так ты уходишь? – спросила Лена.

– А я вот тоже уйду, на фиг! – выпитая водка подействовала на Свету больше всех.
– Меня тут один козёл в кооператив зовёт работать. Чем-то они там торгуют что ли, в общем, на складе сидеть и бумажки перебирать. А с этими пьяными мудаками, клиентами нашими, мне уже общаться обрыдло!

– Да ты считать-то не умеешь, - усмехнулась Лена, - сдачу порой не можешь сосчитать.

– Дура ты! Это я прикидываюсь, когда начинают возмущаться, - огрызнулась Света, - а на складе мне курк.. каркль…в общем, машинку дадут. Пусть она считает.

– Калькулятор, - вставил я.

– Во-во! – Света упорно стряхивала пепел мимо моей пепельницы из консервной банки.
– Самый этот…и есть!

– Да никуда ты не уйдёшь подруга, - отмахнулась Лена.
– А ты, Андрей, уже нашёл работу?

– Да нет пока, - я пожал плечами.
– Но что-нибудь подвернётся, я ведь после службы и не осмотрелся толком, всё так изменилось за два года…

– Перестройка, мать её… - пьяно поддакнула Света.

Да, действительно, мать её, эту горбачёвскую перестройку! Хотя чего уж теперь.

октябрь 1988-июнь 1989г.г.

Уйти-то я с «Отдыха» ушёл, но так ничего другого, как продолжить работу на речфлоте, и не придумал. Друзья, в основном бывшие одноклассники, где-то как-то суетились, чем-то подторговывали, влезали в полукриминальные структуры, в общем, держали нос по ветру, благо свободы становилось всё больше и больше, и запрещалось всё меньше и меньше. Я встречался с ними, пил пиво или что-то более крепкое, внимательно слушал их невероятные рассказы о крутых делах, и об открывшихся возможностях. Слушал-то, слушал, но решиться не на что так и не смог. Не было ни желания, ни уверенности в своих силах, да и честно говоря, было просто страшновато. И вот так, помыкавшись в раздумьях и пьянстве, где-то в октябре 88-ого я оказался на ледоколе «Капитан Зарубин». Опять должность моториста, опять вахтенный метод, опять привычная флотская обстановка – беспокойная перестроечная суета осталась там, за бортом.