12 апреля 2003 г. «Айсбергом» был задержан траулер «Профессор Моисеев». Его обнаружил в море пограничный самолёт Ан-72. Траулер шёл курсом на южнокорейский порт Пусан с отключенными системами оповещения о месте нахождения судна. Капитану было передано требование остановиться, однако тот не подчинился даже после предупредительного выстрела с воздуха. В связи с этим после многочасового преследования по судну пришлось открыть огонь на поражение – снаряд попал в кормовую часть с левого борта. Только после этого «Профессор Моисеев» лёг в дрейф и вышел на связь с пограничным кораблём. Затем на борт траулера высадилась досмотровая группа. Несмотря на то, что серьёзных нарушений правил рыболовства выявлено не было, судно отконвоировали в Петропавловск- Камчатский. Его арест был произведён в связи с исполнением решения судебных приставов Магаданской области. Дело в том, что за некоторое время до этого инцидента решением судебных властей Петропавловска-Камчатского арест наложили на все суда «Северовосточной морской компании», которой принадлежит и «Профессор Моисеев».

В 2002 г. ПСКР «Айсберг» был признан лучшим артиллерийским пограничным кораблём России.

20 июня 2006 г. «Айсберг» исключён из состава морчастей погранвойск.

Бортовые номера в период службы: 519 (1975 г.); 501 (1977 г.); 150 (2003 г.); 065.

«Руслан»

Заводской № 02652. Заложен 26 декабря 1973 г. Спущен на воду 28 мая

1974 г. Сдан флоту 25 сентября 1975 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.

Патрульный ледокол. Входит в состав Краснознаменного Северного флота (Беломорская военно-морская база). В 2003 г. прошёл капитальный ремонт на заводе «Красная кузница» в Архангельске.

«Имени XXV съезда КПСС» (с 11 апреля 1992 г. – «Анадырь».

При закладке именовался «Днепр»)

Заводской № 02653. Заложен 16 июля

1975 г. Спущен на воду 14 февраля

1976 г. Сдан флоту 30 сентября 1976 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.

10 октября 1976 г. поднят военно-мор- ской флаг кораблей и судов Морских частей Пограничных войск КГБ СССР. В 1977 г. перешёл на Дальний Восток по маршруту Лиепая – Балтийская проливная зона – мыс Нордкин – Кувшинская Салма – Северный морской путь – Петропавловск-Камчатский.

Входит в состав Краснознамённого соединения пограничных сторожевых кораблей (г. Петропавловск-Камчатский). В 1997 – 2001 гг. входил в состав Отдельного дивизиона пограничных сторожевых кораблей, базировавшегося в Магадане.

19 июля 1983 г. ПСКР вытеснил из территориальных вод судно «Рейнбоу Уорриор» («Rainbow Warrior»), принадлежащее известной природозащитной организации «Гринпис», которое мешало жителям Чукотки вести китобойный промысел. Однако в том же месяце «Рейнбоу Уорриор» снова зашёл в советские воды, спустил катер и высадил в районе чукотского поселка Урелики несколько человек. Факт высадки был обнаружен, и вертолёт с ПСКР начал погоню за катером, на котором находился один из иностранцев. Катер не смог справиться с потоками воздуха, поднимаемого лопастями машины, перевернулся, а находившийся на нём человек оказался в воде и был поднят на вертолёт.

«Анадырь» в окраске, принятой для кораблей Береговой охраны России в настоящее время

ПСКР «Дунай» в походе

6 сентября того же года корабль вышел в район падения южнокорейского лайнера «Боинг-747» севернее острова Монерон. Самолёт, вылетевший 31 августа из Анкориджа (Аляска) и следовавший в Сеул, по неизвестным причинам отклонился от курса и нарушил советское воздушное пространство. На предупредительные подходы истребителей ПВО и на требования совершить посадку на советский аэродром «Боинг» не реагировал. Поэтому было принято решение открыть огонь на поражение. Истребитель Су-15 выпустил две ракеты, одна из которых попала в хвостовую часть самолёта, другая – в левое крыло. 13 сентября корабль уже находился в районе падения «семьсот сорок седьмого». Помимо него, в этом же районе присутствовали буровое судно «Михаил Мирчинк», спасательное судно «Георгий Козьмин», 13 кораблей ВМС США и 11 японских кораблей. Основной задачей советских кораблей и судов было недопущение иностранцев к месту падения «Боинга». ПСКР вернулся в базу 14 ноября.

7 августа 1986 г. ПСКР попытался сблизиться с американским судном «Кейдикей», промышлявшим краба. «Американец», бросив снасти, ушёл в экономическую зону США, откуда через некоторое время вернулся в сопровождении корабля береговой охраны «Миджетт» и поднял на борт выставленные крабовые ловушки.

В 1994 г. «Анадырь» совершил визит в американский город Джуно на Аляске.

В марте 1998 г. его экипаж принимал участие в спасательной операции по снятию с мели танкера «Надым» у мыса Алевино. Задача была очень непростой из-за мелководья и льда, который приходилось ломать.

24 октября 2000 г. на ПСКР, находящемся на боевом дежурстве, случился пожар. Четыре с лишним часа экипаж боролся с огнём. Пожар был такой силы, что прогорели многие конструкции: отправившийся на разведку матрос провалился палубой ниже. Вышли из строя средства связи. Сигнал бедствия пытались передать по УКВ радиостанции. Совершенно случайно «SOS» услышали магаданские радиолюбители. Они связались с пограничным отрядом, и на помощь терпящим бедствие вышли пограничный корабль обеспечения и патрульное судно. Однако экипажу «Анадыря» удалось справиться с огнём самостоятельно и без человеческих жертв. ПСКР сам дошёл до базы на аварийном управлении.

В 2001 – 2003 гг. ПСКР находился в ремонте. О его качестве говорит тот факт, что в 2003 г. корабль вышел на боевую службу, которая продолжалась 15 суток, но последующие два года на нём опять производился ремонт.

С 10 июля по 3 сентября 2008 г. «Анадырь» ходил в Восточный сектор Арктики к берегам Чукотки. Это был первый после 1993 г. поход российских кораблей в этот регион.

Бортовые номера в период службы: 014 (1983 г.); 702; 142; 030 («Имени XXV съезда КПСС»); 173.

«Дунай»