– Можете оставить себе ваши грязные английские деньги! – Правда, быстро передумал и соизволил оставить себе наличность.

Вскоре после прибытия Питера Черчилля к северу от Гренобля был сброшен с парашютом молодой 26-летний радист Алек Рабинович. При нем находился приказ отправиться в Париж. Из-за ошибки пилота радист попал в весьма затруднительное положение. Это ему Питер Черчилль впоследствии посвятил книгу «Дуэль умов». В посвящении он писал: «Эта книга посвящается великолепному Арно – капитану Алеку Рабиновичу – отчаянному, верному, преданному герою-радисту, а также многочисленным подпольщикам, так похожим на него, людям, которые жили, боролись и умерли в одиночестве».

Рабинович, не имевший возможности вступить в контакт с товарищами, направился к югу. По дороге его совершенно случайно встретил один из людей Карта и проводил в Канн. Питеру Черчиллю так понравился храбрый юноша, что он послал радиограмму Букмастеру с просьбой оставить его в своей группе. Арно проявил себя с самой лучшей стороны, неоднократно доказал свою преданность делу и товарищам. Это был очень крупный, если не сказать огромный человек. Его детство и юность прошли в Египте, где обосновались его родители, приехавшие туда из России. До того как Рабинович попал в SOE, он серьезно занимался спортом, успел стать чемпионом по боксу и борьбе, а затем послужить во французском иностранном легионе.

Таким же образом к Питеру Черчиллю попала и Одетта Сэнсом. Она прибыла в Кассис 4 ноября 1942 года на фелюге в составе группы из семи агентов. Все они ехали через Канн транзитом, имея приказы направиться в самые разные отряды Сопротивления на севере Франции. Одетте надлежало прибыть в Осер. Но Черчилль, который после отъезда Жюльена остро нуждался в помощниках, по согласованию с Букмастером оставил девушку у себя. Она стала курьером, а всего лишь несколько недель спустя уже занималась поиском посадочных площадок для английских самолетов.

В ноябре Питер Черчилль получил приказ с Бейкер-стрит подготовиться к поездке в Лондон. Букмастер объяснил, что он и Карт нужны в Лондоне для консультаций. Военное командование желало получить из первых уст отчет о ситуации на юге Франции. Это было необходимо в преддверии ожидаемой в ближайшем будущем высадки союзнических войск в Северной Африке. Черчилля, Жерара и еще пятерых французских офицеров должен был забрать специальный самолет. Одетта Сэнсом и один из людей Жерара, лейтенант Мейак, были посланы подготовить площадку. Операция провалилась.

Результатом явилась отвратительная сцена, устроенная Жераром Черчиллю. Он громко орал, обвиняя Одетту в вопиющей некомпетентности, не слушая возражений Черчилля, справедливо напоминавшего о том, что вместе с Одеттой был и человек Жерара. После того как еще несколько попыток найти подходящую площадку окончились неудачей, Жерар демонстративно отказался ехать в Лондон, сославшись на то, что не может доверять Черчиллю, который не в состоянии обеспечить подготовку мероприятия. И без того напряженные отношения между этими людьми прекратились вовсе.

Питер Черчилль поддерживал связь с полковником Вотраном, с которым его познакомил Гийен де Бенувиль. Получив информацию о высадке союзников в Касабланке, Оране и Алжире, полковник проинформировал Черчилля о том, что генерал де Латтр де Тасиньи, командир одной из дивизий французской армии, оставшейся после подписания перемирия, намерен перейти со своими людьми к союзникам.

Генерал располагал 12 тыс. хорошо вооруженных людей с танками и полевой артиллерией. Его войска располагались в Монпелье и в лагерях в долине Героль. Генерал де Латтр предложил передислоцировать его дивизию в Пиренеи и считать ее первым корпусом французской армии, которая в нужный момент вступит в бой за свободу Франции. Это было ценнейшее предложение. Британское правительство должно было только обеспечить снабжение войск по воздуху продуктами, боеприпасами и, если потребуется, оружием. В дальнейшем от англичан и американцев требовалась воздушная поддержка наземных операций французов.

Питер Черчилль незамедлительно проинформировал обо всем Бейкер-стрит. В Лондоне были поспешно проведены консультации, после чего премьер приказал принять предложение генерала. Питеру Черчиллю дали команду отправить в штаб Тассиньи в Монпелье одного из своих офицеров и радиста. Черчилль поручил эту миссию Алеку Рабиновичу.

Генерал де Латтр повел свои войска на запад от Монпелье по направлению к Тулузе. Однако, как только англ о-американские солдаты высадились в Северной Африке, Гитлер отдал приказ оккупировать зону Виши. 11 ноября немецкие войска перешли демаркационную линию и быстро заняли Лион, Клермон-Ферран, Лимож и вплотную подошли к Монпелье и Тулузе. Итальянцы в это время вошли в Савойю и Кот-д'Азюр, заняли Корсику. Гитлер направил маршалу Петену письмо, в котором информировал, что немецкие войска будут выведены, «как только ситуация в Средиземноморье нормализуется и ничто не будет угрожать интересам Германии и Италии». Петен, изо всех сил стремившийся угодить фюреру, приказал самым надежным воинским частям остановить и вернуть обратно дивизию де Латтра, которая двигалась по дороге из Безье к Нарбонну и Перпиньяну. Когда де Латтр сообщил, что не станет отдавать приказы французам убивать французов, дивизию разоружили. Сам генерал и большинство его офицеров были арестованы и отправлены в лагеря Виши. Приказ на проведение этой акции, хотя и был отдан от имени старого маршала, непосредственно исходил от Пьера Лаваля, который постепенно прибирал к рукам власть. Еще в июне 1942 года он во всеуслышание заявил: «Я от всего сердца желаю немцам победы!» Помощь, которую британское правительство собиралось оказать де Латтру, опоздала.

Де Голль и его сторонники были взбешены фактом признания англичанами и американцами адмирала Дарлана в Алжире. При каждом удобном случае генерал открыто заявлял, что «Свободная Франция» снова предана союзниками.

А в это время на Бейкер-стрит предпринимались отчаянные усилия, чтобы доставить Жерара, Фраже и Питера Черчилля в Лондон для консультаций. Жерар настоял на том, чтобы подготовка к перелету была поручена ему. Самолет Королевских ВВС вылетал четырежды, но так и не принял на борт пассажиров.