Если бы кто-то лет 10 назад сказал коренным тюменцам, что легендарной череды ям на Первомайской улице когда-нибудь не будет, те не поверили бы. В Тюмени эту улицу, где тюменскую управу и – на минуточку! – цирк разделял кусок асфальта экзотической геометрии, объехать сложно. По диагонали от горадминистрации раньше стоял драмтеатр, а если ехать дальше по Первомайской, то упрешься в железнодорожный вокзал. Люди, проезжавшие через Первомайскую, уже много лет подряд знали, что их может протрясти на этой дороге, а тут все было в порядке.

Так мы наблюдаем уникальный случай массовой коммуникации идеи «Собянин умеет сделать так, чтобы все было ровно». И вестибулярная память тюменцев работала на Собянина. Теперь тюменские таксисты, обсуждая дорожные дела и заслуги Собянина на этом поприще, посвойски называют его Сережей, а по пути от аэропорта до города хвастаются перед столичными гостями, что в Тюмени – самые лучшие дороги в стране.

Во времена Великого Дорожного Строительства по перекрытой Тюмени ходили различные версии анекдота о Собянине и водителе с одной и той же концовкой:

В последние два «собянинских» года (2004–2005) Тюмень переживала пик дорожного строительства. В плане дорожных работ стояло около десятка улиц. Невооруженным глазом (по логотипам на технике и спецодежде рабочих) было заметно: ощутимая доля этих работ производится силами «Аэродромдорстроя».

Этот бренд был дотоле неизвестен тюменцам, поэтому о покровительстве губернатора заговорили сразу. Однако версия о том, что фирма якобы принадлежит жене Собянина Ирине, появилась гораздо позже, уже после отбытия Собянина в Москву.

Собянин отбыл – «Аэродромдорстрой» остался. В момент передачи этой книги в печать в центре Тюмени можно было застать пикеты против строительства подземного перехода, которое ведется этой компанией. Активисты считают, что стоимость работ чрезмерно завышена. В то же самое время Алексей Навальный, известный своими анти-коррупционными расследованиями, сообщил в своем блоге о письмах, которые получил из Тюмени, и попросил помочь собрать информацию.

Пожалуй, «МДСгрупп» (в 2008 г. ЗАО «Аэродромдорстрой» с партнерами объединились в универсальный строительный холдинг – ЗАО «МДСГРУПП») до сих пор остается самым заметным игроком дорожного строительства Тюмени.

Впрочем, не только дорожного. Еще при Собянине и при его активном покровительстве в Тюмени началась кампания по пропаганде малоэтажной застройки. Прежде всего эта кампания связана с коттеджным поселком «Комарово». Однако многие тюменцы, зажегшиеся идеей жить за городом и даже продавшие для этой цели квартиры, о своем поступке пожалели: сроки были сорваны, несколько домов так и не ввели из-за ошибок в проекте, поселок до сих пор не благоустроен.

Версия про «жену Собянина» активно стала обсуждаться на форумах обиженных дольщиков (кроме «Комарово» не без проблем компанией застраивался и Тюменский микрорайон). Однако тюменцы, говоря о причастности Ирины к этому делу, ссылались на московские сайты, между тем как те, в свою очередь, – на неведомые тюменские СМИ. Вторая версия успехов «Аэродромдорстроя» – причастность к начальнику управления автомобильных дорог Тюменской области Алмазу Закиеву. Он начал работать еще при Собянине, удержался и при преемнике Собянина – Владимире Якушеве. В «Аэродромдорстрое» собственников и покровителей компании обсуждать отказались.

Последний год правления Собянина ознаменовался беспрецедентным процветанием «южного» бюджета на фоне радикальных изменений отношений с округами. Этому способствовало сразу несколько факторов. Благодаря поддержке федерального центра бюджет Тюменской области получил права на более выгодное для себя распределение доходов трех субъектов федерации. Чего нельзя было сказать об округах, у которых федеральные власти, что называется, «изъяли излишки».

Говорят, подготовка соответствующих изменений в законодательстве проходила не без участия администрации Тюменской области. Этим проектом в Тюмени будто бы даже занималась верный помощник Собянина Анастасия Ракова, тоже юрист по образованию.

Ракова, пожалуй, единственный постоянный член команды Собянина: вместе с ним она перешла на работу в администрацию президента, потом в правительство – работала заместителем министра регионального развития, а после того, как Собянин стал мэром Москвы, она возглавила аппарат столичной мэрии.

Федеральный закон № 95 «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации“», принятый в июле 2003 г., де-факто лишал автономные округа самостоятельности.