6-го февраля пришел итальянский крейсер 2 класса «Strombole», а английский «Bonaventure» ушел в Вейхавей.

С заходом солнца, 11 — го февраля, пришел пароход Добровольного флота «Хабаровск», доставивший около шести тысяч пудов груза и 300 нижних чинов при 10-ти офицерах для пополнения убыли в береговых частях. К выгрузке парохода приступил с следующего утра и производил эту работу беспрерывно в течение целого дня; задувший вечером свежий NO заставил прекратить работу и поднять все гребные суда.

Командир парохода «Хабаровск» сообщил мне, что он вышел из Порт-Артура 10-го февраля и на параллели острова Iron встретил настолько толстый наносной лед, что погнул себе лопасть винта, вследствие чего вернулся в Порт- Артур, чтобы на следующий день засветло пройти это покрытое льдом место. Выйдя вторично, утром 11-го февраля, «Хабаровск», встретив снова лед, принужден был его обойти и тем сделать лишних тридцать миль к W-y.

12-го февраля, по истечении положенного срока для наблюдения за успехом постройки пристани в порту Цинвандао вторично командировал туда мичмана Вердеревского.

В тот же день, после недельного отсутствия, вернулся английский крейсер «Bonaventure», который в течение этого времени был заменен лодкой «Rosario», ушедшей, с приходом крейсера, в Чифу. В Чифу же ушел за два дня до этого и итальянский крейсер «Stromboli».

Пароход Добровольного флота «Хабаровск», сдав свой груз и приняв вновь пассажиров и в свинцовом гробу тело покойного полковника интендантского ведомства, в 10 часов вечера 13-го февраля ушел в Порт-Артур.

14-го февраля, сдав дела стационера крейсеру 1 ранга «Дмитрий Донской», пришедшему на смену вверенного мне броненосца, во исполнение предписания Младшего флагмана Эскадры Тихого океана от 12 февраля с. г. за Ng 238, в 6 часов вечера снялся с якоря для обратного следования в Порт-Артур с расчетом прибыть на рейд ко времени полной воды для входа в бассейн и погрузки угля.

Переход был вполне благоприятный, при умеренном N-м ветре, который ночью стих. Первый лед встретился в 20-ти милях от маяка Liautishan и шел в нем около пяти миль. Остальное пространство было совершенно чисто.

15-го февраля в 4 ч. 30 м. утра, за полтора часа до полной воды, вверенный мне броненосец отдал якорь на рейде Порт-Артура, о чем доношу Вашему Превосходительству.

16 февраля 1901 г. Командир эскадренного броненосца «Наварин»

Капитан 1 ранга Беклемишев

21-го августа я получил от контр-адмирала Старка приказание следовать с вверенным броненосцем во Владивосток и с рассветом 22- го снялся с якоря. Согласно данному мне раньше Вашим Превосходительством предписанию от 11 августа № 120, из Артура пошел сначала в Талиенванскую бухту, до полудня 23 августа производил стрельбу минами и из десантных орудий с барказов. Окончив эти занятия, согласно того же предписания пошел в Нагасаки.

На пути 24 августа в 8 часов вечера произвел подготовительную ночную стрельбу.

Весь переход до Нагасаки сделал при хорошей погоде. 25 августа, огибая Quelpart, в течение 3-х часов наблюдали противное течение, доходившее до 3-х узлов.

26 августа в 11 часов утра стал фертоннгом на рейде Нагасаки, где застал мореходные канонерские лодки «Кореец» и «Отважный» и французский крейсер «Jean Bart».

Во время занятий в Талиенванской бухте и на переходе в Нагасаки желудочные заболевания, о которых я доносил еще в рапорте от 21 июля, обострились настолько, что в последние дни для управления машиной оставалось на броненосце только два мичмана. В Нагасаки пришлось отправить в береговой лазарет старшего инженер-механика Григорьева, лейтенанта Кузнецова и мичманов Плушкина и Ковальского и 3-х нижних чинов (все трое вестовые из кают- компании). Младшие инженер-механики Кудреватый и Поклевекий лечились на броненосце и первый скоро поправился, а второго позже пришлось тоже отправить и береговой лазарет. Там, при отменном качестве продуктов питания, все больные чувствовали себя лучше, только Григорьев внушал серьезные опасения Дизентерия не поддавалась лечению, и больной с каждым днем становился слабее и слабее. 3-го сентября он пригласил к себе священника и на следующий день в 3-м часу пополудни скончался.

Потеря его и серьезное расстройство здоровья других офицеров не могут быть отнесены исключительно к летней стоянке броненосца в Артуре, где в нынешнем году среди сухопутных войск не было особых заболеваний. Да и состояние здоровья команды броненосца было вообще удовлетворительным.

Вместе с офицерами пострадали и их вестовые, что наводит на предположение о медленном отравлении какими-либо продуктами, попавшими в офицерский суп. Выявить это обстоятельство не удалось, хотя и было своевременно обращено внимание. Некоторые офицеры сберегли себя самою строгой диетой. Старший инженер-механик Григорьев и мичман Полушкин чувствовали себя лучше, когда я поместил их на несколько дней на берегу в запасных комнатах Артурского морского собрания; с уходом же из Артура состояние их здоровья снова ухудшилось. Должен заметить, что все больные держались на ногах до последней возможности и затягивали подачу рапортов о болезни, стараясь не вносить расстройство в корабельную службу.

Во время пребывания моего в Нагасаки туда приходило аргентинское учебное судно «'Prйsidente Sarmiento» и, простояв с 27 по 31 августа, ушло в Вейхавей, рассчитывая оттуда пройти в Талиенван и испросить по телеграфу разрешения зайти в Порт-Артур. Это судно плавает с 40 гардемаринами, морское образование которых ведется подобно тому, как было у нас в шестидесятых годах. По просьбе их командира, я разрешил гардемаринам осмотреть вверенный мне броненосец, и в свою очередь командир «Prйsidente Sarmiento» предоставил нам возможность ознакомиться с его судном и системой гардемаринских занятий.