– За что деревянный клифт примеривал на себя неоднократно!
– заявил Сильвестр.

– Да я ж у тебя купил «вексель», то бишь крышу, когда стал тачками барышничать! А ты меня не прикрыл! Не спас! Наоборот, замочить решил! Замочить...

– За что ты мой «мерин» и взорвал вместе со мной!

– Не, я не при делах!

– Байду не гони (не обманывай)! Нечего понты бить (выдавать себя за честного)! Бадор, расскажи!

Авторитет Аркадий (Бадри) Патаркацишвили начал грузить своего подела:

– Ну, Береза, у которого я числился замом, поручил мне разобраться с конкурентами, а сам умотал на несколько месяцев в Швейцарию. Знал кому довериться! Я — аристократ (известный в криминальных кругах). Один мой брат Мераб — вор в законе, другой — Левон — «авторитет» грузинской братвы. Благодаря мне крышей Березы стали чеченцы. Возглавлявший личную охрану Джохара Дудаева Салмон Хасимиков одновременно числился и сотрудником службы безопасности «ЛогоВАЗа».

– Пиковые меня лишь прикрывали, а бегал (воровал) я сам! Причем так все обтяпывал, что ни один барбос (следователь) мне пришить ничего не мог! Пытались — но бесплатный номер (бесполезно)! Возьмите хоть бзик (план кражи) в «Аэрофлоте»!

…В мае 1996 года генеральный директор «Аэрофлота» маршал Шапошников с подачи Березовского отдал распоряжение 152 руководителям представительств крупнейшей авиакомпании России за рубежом переводить 80 процентов вырученных ими средств от продажи билетов на счет фирмы «Андава» в Лозанне (Швейцария). Главным учредителем этой и дочерних фирм являлся Березовский. «Андава», во-первых, получала свой весьма высокий процент за сбор денег, то есть за коммерческие услуги (хотя непонятно, в чем состоявшие), во-вторых, не спешила перечислять бабки в Москву «Аэрофлоту», а прокручивала их, придерживая на месяцы. За короткий срок на счета «Андавы» и ее «дочерей» упали более полумиллиарда долларов. Между тем деньги эти были российские, а у фирмы на первых порах не имелось лицензии Центробанка РФ на валютные операции. Правда, потом Березовский выбил ее у тогдашнего председателя ЦБ Дубинина.

Чуть раньше, в апреле 1996 года БАБ образовал при помощи «Андавы» фирму «ФОК» (Финансовая объединенная компания). Получив регистрацию в Москве, «ФОК» подписала контракт с «Аэрофлотом», обязуясь оплатить некоторые из его зарубежных долгов: 139 миллионов долларов в 1996 году и 82 миллиона за первую половину 1997 года. На самом деле «ФОК» не стала рассчитываться с долгами, «сбросив» их некой компании «Гранджленд Холдинг», зарегистрированной в столице Ирландии Дублине. Долговые операции «ФОКа» - «Гранджленда» дорого обошлись «Аэрофлоту». В первой половине 1997 года авиакомпания заплатила обеим 29 миллионов долларов «штрафов» по данным операциям.

Махинации Березовского были многоступенчаты. «Аэрофлот» задолжал компании «Бритиш Петролеум» за авиатопливо 500 тысяч долларов и переадресовал счет «ФОКу» в Москве, тот перебросил его в «Гранджленд», которая и оплатила его. За услуги «Гранджленд» запросил с «ФОКа» гонорар в размере 30 процентов. «ФОК» переложил эти платежи на «Аэрофлот», добавив собственные «издержки», что составило 50 процентов.

Подставная фирма БАБа процветала, а российская казна пустела. Согласно отчету за 1996 год, «ФОК» списал 97 процентов своих налогооблагаемых прибылей на «потери при обмене валюты». Ежегодная отчетность ее демонстрировала, что потери компании становились прибылями «Гранджленда». Но что представлял собой «Гранджленд»? Адрес — лишь абонентский ящик на почте. В составе акционеров две компании, зарегистрированные в Панаме, а два руководителя работали в маленьких швейцарских финансовых фирмах, обслуживающих «Андаву», то бишь в империи Березовского.

Береза также присвоил себе сборы, выплачиваемые «Аэрофлоту» иностранными авиакомпаниями за использование российских аэропортов и за право пролета над территорией России. Это ежегодно давало более 100 миллионов долларов. Большая их часть поступала либо непосредственно Березовскому в швейцарский банк, либо расплата велась наличными прямо в аэропортах. Когда представители иностранных авиакомпаний обращались за получением права перелета к официальным лицам, то на это уходило несколько дней или даже недель. Если они напрямую шли к БАБу, вопрос решался за несколько минут. Налогов с этих денег олигарх не платил.

«Приватизация доходов» «Аэрофлота» - одно из хитроумнейших изобретений Березовского. Он впрямую не нарушал закон, а использовал все лазейки: не подписывал никаких документов, оставляя это право директорам — генеральным, коммерческим, финансовым. Когда началось следствие, мошенник заявил журналистам: «А я в «Аэрофлоте» никогда не работал, так что следователи вряд ли предъявят мне обвинение». Так оно и получилось. К тому же дружба с президентской дочерью Таней Дьяченко служила для него охранной грамотой от налоговых органов и расследований Генпрокуратуры.

Его влияние еще усилилось, а богатство выросло с внедрением в телебизнес. Выгода, которую получил Березовский от контроля над ОРТ, выражалась не только в том, что он приобрел большое политическое влияние, но и получил доступ к громадным денежным потокам, которые поступали на первый канал в качестве оплаты за рекламу. Это понимал и генеральный директор ОРТ Владислав Листьев.

Олигарх привел на ОРТ своего партнера Сергея Лисовского, который владел компанией «Премьер СВ» - фактически монопольной рекламной структурой на первом канале. Именно через нее должны были проходить все рекламные деньги. Сам же первый канал практически ничего не получал от показа роликов. Именно эту ситуацию и попытался изменить Листьев, открыто объявив, что намерен положить конец монополии Лисовского и с 1 октября 1995 года отменяет размещение рекламы, пока ОРТ не выработает новые, «этические стандарты». Это для БАБа означало потерю миллионных прибылей. 1 марта 1995 года Листьева убили в подъезде собственного дома. После этого Лисовский возглавил вновь образованный консорциум «ОРТ-реклама», а Березовский упрочил свой контроль над ОРТ.