23 февраля и 5 марта рейдер спокойно потопил еще два транспорта, но встреченный в тот же день новозеландский пароход «Осаки» оказал сопротивление Он располагал одной 102гмм пушкой, расположенной на корме. Имея приличный ход в 15 уз, он занял позицию впереди рейдера и открыл весьма точный огонь. Рейдер получил три попадания 102-мм снарядами и получил повреждения и несколько осколочных пробоин борта, через которые стала поступать вода. Однако немцы скоро пристрелялись и «Осаки» стал получать одно попадание за другим Вскоре, получив около 30 попаданий, «Осаки» лег на правый борт, затем перевернулся и затонул. Повреждения рейдера были невелики.

Последними жертвами «Мёве» были пароходы «Деметрион» и «Говернор». Оба были вооружены. Командир рейдера, увидев на английском транспорте пушку, приказал открыть огонь. Не желая испытывать судьбу, капитан «Деметриона» спустил флаг. Пароход был потоплен подрывными зарядами и несколькими выстрелами. По другому поступил командир «Говернора» — он приказал открыть огонь по рейдеру. Однако немецкий капитан был готов к такому повороту событий. Он вывел из-под обстрела свой корабль, и более тяжелые пушки рейдера решили дела Пароход сдался и был затоплен. На рейдере скопилось около 800 пленных, продовольствие кончилось, и капитан принял решение прекратить рейдерство. В дальнейшем «Меве» служил в качестве минного заградителя, а после войны передан Англии. В1933 году он был продан Германии и поучаствовал во Второй мировой войне 7 апреля 1945 года он был потоплен авиацией в норвежском фьорде.

Рейдер «Вольф» отличался от своих предшественников тем, что при скорости в 8 уз. он мог находиться в плавании без дозаправки более 170 дней. Кроме того, он был вооружен значительно сильнее — имел шесть 150-мм и одну 105-мм пушки, четыре 500-мм торпедных аппарата и один самолет. Гидросамолет FF-33e предполагалось использовать, учитывая невысокую скорость рейдера лить об опасности или навести на цель

2 декабря 1916 года «Вольф» вышел в океан. Первое, что он сделал, пройдя на юг Атлантики (севернее действовать тихоходному рейдеру в зоне английских сильно охраняемых конвоев было опасно), поставил у мыса Доброй Надежды минное заграждение, такое же было поставлено и в районах Бомбея и Коломбо. На этих заграждениях погибло два транспорта. 27 февраля 1917 года был захвачен первый приз — пароход «Турителла». Его переоборудовали во вспомогательное судно, вооружили 52-мм пушкой и передали на него 25 мин, которые должны быть доставлены в район Адена. Теперь он назывался «Илти». В то же время было произведено испытание самолета. Оно прошло успешна 1 мая был задержан еще один английский транспорт. Пароход был потоплен. В это время «Илти» поставил мины у Адена, но на следующий день был перехвачен английской канонерской лодкой Юдин». Ее четыре 102-мм пушки решили исход встречи, и «Илти» был затоплен своей командой.

«Вольф» продолжал крейсеровать в Индийском океане. Добыча попадалась редко. 11 марта был захвачен и затоплен пароход «Водсворт» 31 марта — парусник «Ди». Несколько раз пытались использовать для разведки гидросамолет, но безуспешно. Наконец, 2 июня был обнаружен транспорт «Вайруна». На транспорт с гидросамолета сбросили вымпел с предложением остановиться и сдаться. Пароход не остановился, тогда на него бросили бомбу. Она упала недалеко от парохода. Это подействовало, и пароход остановился.

С середины июня до конца августа добыча «Вольфа» была невелика. С помощью самолета сумели захватить и потопить только четыре судна, да еще выставили мины у побережья Новой Зеландии. 26 августа «Вольф» направился в Германию. 26 сентября, уже находясь в Индийском океане, рейдер обнаружил японский транспорт «Хитачи-мару». После обстрела и нескольких сброшенных бомб транспорт остановился. С него сняли все ценное и затопили. 15 октября остановили испанский пароход и превратили его в транспорт снабжения — пароход вез 5500 т угля в Англию. Последними жертвами рейдера стали два парусника 19 февраля 1918 года после 452 дней плавания рейдер вернулся в Германию.

Вспомогательный крейсер «Леопард» был трофейным английским транспортом «Ярроудейл», захваченным «Вольфом». Выход рейдера был неудачным. В самом начале пути он был перехвачен броненосным крейсером «Акиллес» и сторожевым судном «Данди». Понимая, что оторваться от английских кораблей не удастся, немцы открыли огонь по «Данди». Англичане ответили. Произошло нечто непонятное: 150-мм пушки против одной 102-мм оказались неэффективны, а выпущенные по «Данди» торпеды прошли милю. Англичане стреляли точно, а когда в дело вступил «Акиллес» и в рейдер попала торпеда, исход боя стал ясен — «Леопард» затонул со всем экипажем.

Последним рейдером Первой мировой войны был совершенно необычный корабль — парусник водоизмещением около 1500 т с небольшим дополнительным двигателем (дизелем). Идея использовать для рейдерсгва судно с преимущественно парусным движителем оказалась, к удивлению, достаточно жизнестойкой. Название этого странного рейдера было не без претензии — «Зееадлер». Он имел парусное вооружение барка с площадью парусов в 2500 м 2. В качестве вспомогательного двигателя был использован четырехтактный дизель. Вооружение рейдера было невелико — два 105-мм орудия и два пулемета. Рейдер был замаскирован под норвежское судно. Точность маскировки была весьма тщательной, вплоть до семейных фотографий на стенках кают, книг и прочего. Было подобрано около двух десятков матросов, говоривших по-норвежски (остальные, в случае досмотра англичанами, должны были прятаться в специальных, укрытых палубным грузом, трюмах). Предусмотрено было все до самых мелочей.

21 декабря 1916 года «Зееадлер» вышел от немецких берегов в свое опасное плавание. 8 января он был остановлен английским вспомогательным рейдером и после досмотра отпущен с миром (недаром столько внимания было уделено маскировке). 9 января с рейдера заметили небольшой пароход «Зееадлер» сигналом запросил сообщить показания хронометра. Просьба была невинной. Пароход вежливо снизил скорость, и тогда с рейдера начали стрелять. После третьего выстрела пароход остановился. После снятия экипажа он был потоплен подрывными зарядами.