78 Там же. С. 17.

79 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 271, 272.

80 Там же. С. 169, 159.

81 Там же. С. 270, 272.

82 Там же. С. 275.

83 Там же.

84 Цит. по: Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 284.

85 Яковлев А.С . Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М., 1973. С. 350.

86 Цит. по: Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 261.

87 Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 235; Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 396.

88 Цит. по: Рыбин Ю . Expertenstaffel за полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 1. С. 25.

89 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Истребитель «Мессершмитт» Bf 109. Германский «король воздуха». М., 2011. С. 179.

90 РГВА. Ф. 31983. Оп. 2. Д. 182. Л. 77.

91 Смыслов О.С . Василий Сталин. Заложник имени. М., 2003. С. 79.

92 Смольников Ф.М . Указ. соч. С. 176–177.

93 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 92, 230–231; Он же . Я дрался с асами люфтваффе. С. 146, 217, 267, 432, 505.

94 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 231; Он же . Я дрался с асами люфтваффе. С. 319, 432, 455.

95 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 92.

96 Завтра. 1997. № 18 (179).

97 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 136–137, 67, 151–152, 160, 234.

98 Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 149.

99 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 184.

100 Там же. С. 139, 291.

101 Там же. С. 238.

102 Цит. по: Хазанов Д . Битва над Яссами. С. 29. О времени пленения Шефера и правильном написании его фамилии (Schдfer) см.: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 427.

103 Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 29. Ср.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 262.

104 Растренин О. Расколотое небо. Май – июнь 1943 года. М., 2007. С. 43.

105 Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т.1. Суровая школа. М., 2003. С. 128.

106 Там же.

107 Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М., 1999. С. 182–184.

108 РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 14. Л. 68–69.

109 Там же. Л. 52.

110 Там же.

111 Мир Авиации. 1998. № 1; Табаченко А.И. Указ. соч. С. 291; Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 115.

112 Русский архив. Великая Отечественная. Т.13 (2–1). М., 1994. С. 110; Баевский Г.А . Указ. соч. С. 33; Тимофеев А.В. Советский ас Александр Клубов. Гвардейцы Покрышкина против пилотов люфтваффе. М., 2012. С. 60; Смыслов О.С . Указ. соч. С. 45.

113 Русский архив. Великая Отечественная. Т.13 (2–1). С. 244.

114 В конце 1942 г. немецкий летчик-истребитель покидал летную школу, имея 215 часов общего налета, в том числе 40 часов на боевом самолете (Авиация и Время. 1998. № 3). Поскольку к началу войны его общий налет составлял более 400 часов ( Литвин Г . Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 1998. № 7. С. 7), можно с уверенностью заключить, что и на боевом истребителе ему тогда удавалось налетать как минимум вдвое больше часов, чем в конце 1942-го, т. е. не менее 80.

115 Литвин Г . Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 1998. № 7. С. 7; Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 28, 29–30, 116.

116 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 200.

117 Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 222. См. также: Баевский Г.А . Указ. соч. С. 37–38.

118 Русский архив. Великая Отечественная. Т.12 (1). М., 1993. С. 118.

119 Там же. Т.13 (2–1). С. 267.

120 Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 219.

121 Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т.1. С. 17.

122 Там же. С. 16–17 (номер приказа у авторов приведен с опечаткой).

123 На 1 июня 1941 г. в строевых авиачастях ВВС Красной Армии и ВВС ВМФ имелось около 9000 истребителей, в том числе около 3000 И-153 и 2424 И-16 с моторами М-62 и М-63 (подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т.1. С. 186–187; Маслов М . Истребитель И-16. М., 1997. С. 33; Он же . И-153. М., 2001. С. 41; то, что М. Маслов приводит сведения по состоянию не на 22-е, а на 1 июня 1941 г., устанавливается по: К вопросу о монографиях // Авиамастер. 1997. № 4/5. С. 53. Почти все из 1319 числившихся в строевых частях ВВС Красной Армии истребителей И-15бис и часть И-153 входили в состав штурмовых авиаполков).