184 Цит. по: Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 308.

185 Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 246. См. также прим. 171 к настоящей главе.

186 Табаченко А.И. Указ. соч. С. 510, 526.

187 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 205–206.

188 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 390.

189 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 270.

190 Табаченко А.И. Указ. соч. С. 329, 338, 345, 347, 348, 350, 385, 392, 395, 492.

191 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 271.

192 Джонсон Дж. Э . Указ. соч. С. 318.

193 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 267.

194 Там же. С. 275.

195 Рудель Х.-У . Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 158, 196.

196 Цит. по: Русецкий А. Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 21.

197 Цит. по: Хазанов Д . Битва над Яссами. С. 29.

198 Там же.

199 Цит. по: Спик М. Асы люфтваффе. С. 139.

200 Архипенко Ф.Ф. Указ. соч. С. 47.

201 Хазанов Д . Битва над Яссами. С. 29.

202 Липферт Г . Указ. соч. С. 108.

203 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 273.

204 Липферт Г . Указ. соч. С. 209.

205 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 303; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 432.

206 Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Указ. соч. С. 212.

207 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 139.

208 Там же. С. 46, 66, 139, 164, 184, 240, 267.

209 Там же. С. 160. См. также с. 267.

210 Русский архив. Великая Отечественная. Т.15 (4–4). С. 46.

211 Цит. по: Спик М. Асы люфтваффе. С. 289.

212 На 1 июня 1941 г. в строевых частях ВВС Красной Армии числилось 6676 И-16 и И-153 и 1062 И-15бис (подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т.1. С. 186–187), а в ВВС ВМФ – 499 И-16, более 350 (нет сведений по ВВС Тихоокеанского флота) И-153 и 145 И-15бис ( Маслов М. Истребитель И-16. М., 1997. С. 33; Он же . И-153. М., 2001. С. 41; Он же . «БИС» в войне // Мир Авиации. 1994. № 1. С. 15). Если предположить – основываясь на соответствующих данных по другим флотам, – что в ВВС Тихоокеанского флота И-153 было тогда 120–130, и учесть, что большинство имевшихся в ВВС Красной Армии И-15бис и часть И-153 входили в состав штурмовых частей, то общее количество И-16, И-153 и И-15бис, имевшихся в строевых частях советской истребительной авиации к началу войны, может составить около 8000 машин.

213 Кондратьев В. Сравнительный анализ конструкций и летно-технических данных советских и германских истребителей, принимавших участие в Великой Отечественной войне // Драбкин А. Я дрался на истребителе. М., 2007. С. 378; Маслов М . И-153. М., 2001. С. 30, 31.

214 См.: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. МиГ-3. Первый высотный фронтовой истребитель. М., 2007. С. 15, 64; Кондратьев В. Сравнительный анализ конструкций… С. 413. По другим сведениям, доля радиофицированных «мигов» и «лаггов» была значительно ниже: В.И. Алексеенко указывает, что в 1941-м заводы ставили радиоаппаратуру лишь примерно на 6,5 % (на каждый 15-й самолет) МиГ-3, ЛаГГ-3 и Як-1 ( Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 2. С. 6).

215 Кузнецов С . Первый Як. М., 1995. С. 23, 76, 105.

216 Подсчитано по: Бешанов В.В. Год 1942 – «учебный». Минск, 2002. С. 306.

217 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. МиГ-3. С. 64; Кондратьев В. Сравнительный анализ конструкций… С. 413, 416; Кузнецов С . Первый Як. С. 105; Лейпник Д.Л. Як-9. Рядовые небес. Киев, 2000. С. 38; Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 48. По другим данным, вначале передатчики ставились лишь на каждый десятый Ла-5 ( Баевский Г.А . Указ. соч. С. 117).

218 Баевский Г.А . Указ. соч. С. 87, 116.

219 Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 2. С. 6; Новиков А.А. Указ. соч. С. 266–267.

220 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 51.

221 Там же. С. 84, 338; Он же . Я дрался с асами люфтваффе. С. 88–89; Баевский Г.А. Указ. соч. С. 87; Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 176.

222 См.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 166–167; Архипенко Ф.Ф. Указ. соч. С. 68.

223 Цит. по: Гугля Ю. Одномоторные истребители 1930–1945 гг. (Скорость или маневренность? И скорость, и маневренность!). Киев, 1998. С. 10.

224 Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 9, 23–24, 26–27, 70.

225 Вахламов В . Сергей Долгушин // Мир Авиации. 1992. № 1. С. 19; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. М., 1994. С. 181; Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 208.