И вот настала очередь Чаплина быть «жертвой». Он с гордостью сообщил о скромной оценке своего чувства юмора — в 7 баллов. Каков же был «удар», когда в ответ он услыхал, что общество поставило ему... лишь 4! Правда, девятка за обаяние, выставленная играющими, несколько утешила Чаплина. Но ненадолго.

Эйзенштейн за чувство юмора получил 8, а его обаяние единогласно оценили в 10 баллов. При всей своей любви к русскому другу, Чаплин это принять не мог. Он кричал, что только Бог может удостоиться такой оценки за обаяние! Только сам Господь Бог! — повторял он. Но жюри с ним не согласилось, и Эйзенштейн стал первым, кто в этой игре получил высшую оценку.

(4-37-8)

В середине 70-х годов Поляничко Виктор Петрович(1937- 1993) был секретарем Оренбургского горкома КПСС, а Черномырдин Виктор Степанович директорствовал тогда на Оренбургском газоперерабатывающем заводе. Они не просто были знакомы, а относились друг к другу, как вспоминают очевидцы, с большим уважением, симпатией.

И неудивительно, что Черномырдин, возглавив в декабре 1992 года правительство Российской Федерации, одним из своих заместителей сделал Поляничко.

Увы, только полгода журналисту, кандидату исторических наук Поляничко довелось трудиться на этом высоком посту...

На территории Северо-Осетинской ССР и Ингушской Республики продолжались вооруженные столкновения враждующих сторон. Здесь была самая горячая точка страны. Президент Б.Н. Ельцин, учитывая, что Поляничко в свое время руководил группой советников в Афганистане, назначил его своим представителем и главой временной администрации в зоне чрезвычайного положения.

Миротворческую миссию Поляничко 1 августа 1993 оборвал террористический акт. От рук вооруженных экстремистов вместе с ним погибли начальник Владикавказского гарнизона генерал-майор Корецкий Анатолий Григорьевич(1945-1993) и начальник охраны старший лейтенант В.Д. Кравчук.

... И каждый раз, когда я бываю на Новодевичьем, иду к круглый год утопающей в цветах могиле Поляничко и низко кланяюсь ему за все, что он успел за свою недолгую жизнь сделать для мира на нашей земле, за доброту и великодушие, переданные им своему сыну Петру Викторовичу.

Именно Поляничко-сын попросил меня согласиться на его спонсорское участие в издании книги «Новодевичий мемориал». В этом он видел еще одну возможность увековечить память своего трагически погибшего отца.

(11-3-10)

1935 год. Кто-то из школьников узнал от отца, работавшего в авиации, что в ближайшее воскресенье самолет-гигант «Максим Горький» будет «катать» над Москвой тех, кто отличился при его создании, — «ударников коммунистического труда».

В то воскресенье (18 мая) мы большой группой ребят, как это часто бывало, отправились в Серебряный бор, чтобы погонять мяч и, если повезет, увидеть самолет, о котором тогда только и говорили, как о чуде, хотя бы в небе, ведь недалеко находился Центральный аэродром...

Повезло. Увидели — он пролетал не совсем над нами, а где-то в стороне.

Вдруг кто-то закричал:

— Смотрите, смотрите! Из него что-то летит, бросают!!

Самолет исчез из поля зрения, а мы в недоумении гадали, что же это могло значить.

Но когда на другой день узнали о гибели «Максима Горького», то поняли, что видели промелькнувший кадр трагедии.

Разбился самый большой самолет в мире. Этот восьмимоторный геркулес мог поднять до 80 человек. На борту имел типографию, мощную радиостанцию, киноустановку и другое оборудование, которым его оснастили как флагмана эскадрильи агитсамолетов.

До того трагического дня самолет-гигант (АНТ-20), сконструированный в КБ А.Н.Туполева и построенный в 1934 году на опытном заводе ЦАГИ, уже побил !2 мировых рекордов, а накануне случившегося на нем успел полетать легендарный Антуан де Сент-Экзюпери....

Взяв на борт первую группу (на очереди уже была вторая) инженеров, техников, рабочих (некоторые из них были с женами, детьми), «Максим Горький» поднялся в воздух и начался прогулочный полет в сопровождении истребителя, ведомого военным летчиком Н.П.Благиным.

Совершая «мертвые петли» вокруг крыльев «Максима Горького», размах которых достигал 63 метров, истребитель на одной из петель сорвался в верхней точке и врезался в крыло гиганта...

Обе машины рухнули на землю. Погибли все — 37 пассажиров, 11 членов экипажа и летчик-истребитель.

Урны с прахом жертв катастрофы установили в Колонном зале Дома Союзов. В церемонии прощания участвовали Сталин, Молотов, Калинин, Орджоникидзе, траурную процессию на Новодевичье возглавлял Хрущев.

Сделанное на монастырской стене огромное мозаичное панно из вырубленных плит (12x3 м) с изображением самолета «Максим Горький» стало общим надгробием жертвам трагедии.