Шрифт:
Экипаж, чел … 114
Сторожевой корабль «Заря»
Водоизмещение, т … 1255
Скорость хода, узлов … 10
Дальность плавания, миль … 3600
Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.: 2–45, 2 пул.
Экипаж, чел … 43
Минный заградитель «Мурман»
Водоизмещение, т … 3700
Скорость хода, узлов … 13,4
Дальность плавания, миль … 3600
Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.:3–130,4–76,4 пул. 158 мин
Экипаж, чел … 166
Тральщик Т-891
Водоизмещение, т … 613
Скорость хода, узлов … 21
Дальность плавания, миль … 930
Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.: 2-45, 1 ТА, 2 бм, 20 мин
Экипаж, чел … 44
Д-3 …… Капитан -лейтенант Константинов Ф.В.
К-1 …… Капитан 3 ранга Смирнов И.А.
К-2 …… Капитан-лейтенант Уткин В.П.
К-23 [135] …… Капитан 3 ранга Потапов Л.С.
Щ-401 …… Старший лейтенант Моисеев А.Е.
Щ-402 …… Старший лейтенант Столбов Н.Г.
Щ-403 …… Капитан-лейтенант Коваленко С.И.
Щ-404 …… Капитан-лейтенант Иванов В.А.
Щ-421 …… Капитан-лейтенант Лунин Н.А.
Щ-422 …… Капитан-лейтенант Малышев А.К.
М-171 …… Старший лейтенант Стариков В.Г.
М-172 …… Старший лейтенант Лысенко Д.Я.
135
Подводная лодка К-23 13 июня 1941 года с Балтики по Беломорско-Балтийскому каналу ушла в Мурманск, где вошла в состав Северного флота.
М-173 …… Капитан-лейтенант Кунец И.А.
М-174 …… Капитан-лейтенант Егоров Н.Е.
М-175 …… Старший лейтенант Мелкадзе М.Л.
М-176 …… Старший лейтенант Бондаревич И.Л.
Название корабля …… Командир корабля
«Гремящий» …… Капитан 3 ранга Турин А.И.
«Грозный» …… Капитан-лейтенант Королев Н.В.
«Громкий» …… капитан 3 ранга Шевердяков С.Г.
«Карл Либкнехт» …… Капитан-лейтенант Старицын К.Д.
«Куйбышев» …… Капитан-лейтенант Максимов С.Н.
«Сокрушительный» …… Капитан-лейтенант Курилех М.А.
«Стремительный» …… Капитан 2 ранга Виноградов А.Д.
«Урицкий» …… Капитан-лейтенант Кручинин В.В.
Командующий …… контр-адмирал Головко А.Г.
Член Военного совета …… дивизионный комиссар Николаев А.А.
Начальник штаба …… контр-адмирал Кучеров С.Г.
Начальник оперативного отдела …… капитан 1 ранга Румянцев А.М.
Начальник тыла …… генерал-майор Дубровин Н.П.
Флагманский артиллерист …… капитан 2 ранга Баринов А.Д.
Головко Арсений Григорьевич родился в 1906 году в станице Прохладная Северо-Кавказского края. В 1925 году по комсомольскому набору стал курсантом Военно-морского училища имени М.В. Фрунзе. После окончания учебы (1928) проходил службу на Черноморском флоте в должности вахтенного начальника на эсминцах и канонерских лодках, на Каспии — штурмана группы канонерских лодок. После окончания в 1931 году специальных курсов командного состава продолжал службу на Балтике в должности помощника командира эсминца, дивизионного минера. В 1932 году получил назначение на Тихоокеанский флот, где служил в должности начальника штаба, а затем командира бригады торпедных катеров. В 1937–1938 годах выполнял интернациональный долг в Испании, будучи советником командира Картахенской военно-морской базы. После возвращения на родину и окончания Военно-морской академии (1938) в должности командира дивизиона эсминцев был направлен на Северный флот, на котором вскоре стал начальником штаба. В 1938 году Головко был назначен командующим Каспийской, в 1939 — Амурской военных флотилий, в 1940 году принял Северный флот.
Корабли флота базировались на военно-морских базах Полярный и Архангельск, в портах Кольского залива. На Севере к началу войны возникли новые промышленные города и порты Кировск, Мончегорск, Северодвинск, Игарка, Норильск, Тикси и др. Основные военно-морские базы, порты, судостроительные и ремонтные заводы находились в Кольском заливе и Белом море.
Оборону границы от Баренцева моря, по побережью Кольского, Среднего и Рыбачьего полуостровов несли пограничники и части 14-й армии ленинградского военного округа, а охрану побережья Белого моря — пограничники и войска Архангельского военного округа и четыре береговые батареи, входившие в состав Беломорского укрепленного сектора.
Самыми важными участками обороны считались побережье юго-западной части Баренцева моря от госграницы с Финляндией до мыса Святой Нос и полуострова Средний и Рыбачий, поэтому к началу войны основные силы и средства флота были сосредоточены от полуостровов до Новой Земли. Однако командование Ленинградского округа и Северного флота обоснованно считало, что из-за почти полного отсутствия дорог в этом районе противник сможет действовать только на отдельных направлениях, что облегчало для нас создание оборонительных рубежей.