Приняв пределом боевой дистанции расстояние в 22-33 кб [211] и ориентируя по нему всю боевую подготовку, «забыли», что заставить противника принять выгодную дистанцию боя можно, лишь обладая превосходством в скорости.

Стрельб на полном ходу не проводилось, совместно на этой скорости корабли не маневрировали.

Адмиралу Верховскому автоматика не нужна

В эти же годы с кораблей вопреки доводам адмирала С.О. Макарова были сняты приборы автоматической стрельбы единым залпом из всех орудий, а адмирал В.П. Верховский предложил «заодно» отказаться и от остальных «сложных и дорогостоящих», «не способствующих повышению процента попаданий» приборов управления артиллерийским огнем. Теми же «экономическими» соображениями ГУКиС сдерживалась (из опасений чрезмерных расходов боеприпасов) и отработка высокой скорости стрельбы, в которой благодаря широким мерам поощрения больших успехов достиг к тому времени английский флот.

В русском же флоте на боевых кораблях считалось достаточным добиваться лишь высокой меткости, а о скорости стрельбы в отчетах даже не упоминалось.

«Действительность стрельбы нашей судовой артиллерии далеко не достигает тех величин, которые получаются во флотах иностранных», — с тревогой проскользнуло в одном из документов ГМШ перед самой войной.

Служба инспектора стрельбы, о которой неоднократно, еще до появления ее у англичан, ставил вопрос МТК, так и не была создана.

Радио лучше заграничное

Даже радио, родившееся на русском флоте, не получило должной поддержки со стороны Морского Министерства. Организованная в 1901 году в Кронштадте мастерская приборов беспроволочного телеграфирования имела ничтожную производительность (8 комплектов в год).

В распоряжении А.С. Попова, много помогавшего внедрению радио на флоте, не было даже специальной лаборатории, а учебно-минный отряд, готовя радистов для всего флота, должен был довольствоваться устаревшими и ненадежными станциями ранних образцов, которые лишь подрывали у моряков доверие к их новой специальности.

В этих условиях Маркони (Италия), Сляби-Арко (Германия) и другие зарубежные последователи и современники А.С. Попова, поставившие создание и эксплуатацию станций на коммерческую основу, быстро добились успехов в увеличении надежности и дальности радиосвязи, в результате чего России пришлось заказывать мощные станции за границей.

Ни в технике, ни в геополитике… 

Последствия жизнедеятельности Великого Князя Алексея для любимого флота

Мы рассмотрели кратко последствия жизнедеятельности Алексея Александровича как Генерал-Адмирала в сфере строительства и вооружения вверенного ему флота. В Книге I мы видели в истории с занятием Порт-Артура, что он нисколько не поддержал адмирала Дубасова в его борьбе за действительно нужную Тихоокеанскому флоту и России в целом базу в Мозампо и вообще в вопросе о Корее.

Хотя это было на порядок проще, чем в случае занятия Цусимы в 1861 году адмиралом Лихачевым. То есть не только в области техники, но и в области, скажем, геополитики пользы флоту Его Высочество не принес.

Зададимся вопросом. Что же за человек был этот Великий Князь? Что в его натуре способствовало такому руководству Морским Ведомством? Сначала, как всегда, биографическая справка.

Алексей Александрович (1850—1908), Великий Князь, деятель русского флота, Генерал-Адъютант (1880), Генерал-Адмирал (1883). В день рождения 2 января 1850 года зачислен в Гвардейский экипаж. В 1857 году произведен в мичманы, а с 1860 года начал службу на кораблях Балтийского флота под руководством своего воспитателя адмирала К.Н. Посьета.

В 1870 году совершил плавание из Санкт-Петербурга в Архангельск. В 1871-1873 годах на фрегате «Светлана» плавал к берегам Америки, Японии и Китая. По возвращении из плавания назначен командиром Гвардейского экипажа и фрегата «Светлана», произведен в капитаны 1-го ранга.

Во время русско-турецкой войны (1877-1878) в чине контр-адмирала командовал всеми морскими силами на Дунае. За успешную проводку понтонов из Никополя в Систово и охрану переправ сухопутных войск награжден золотым оружием и орденом Св. Георгия 4-й степени. С 1880 года — Генерал-Адъютант, а с 1881 — член Госсовета.

С восшествием на престол Александра III в 1882 году вступил в управление Морским Ведомством, а в 1883 году получил звание Генерал-Адмирал а. В отличие от Великого Князя Константина Николаевича флотскими вопросами занимался мало и слабо в них разбирался, что привело к негативным последствиям и в конечном счете к разгрому русского флота при Цусиме.