ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова» формально не относится к числу предприятий российской авиапромышленности, а обсуждавшийся в 2007–2008 гг. вопрос о его вхождении в состав ОАК отложен по просьбе узбекской стороны. Однако предприятие по-прежнему выпускает самолеты российской разработки и, более того, является единственным заводом, производящим турбовинтовые региональные Ил-114 и пока (до освоения серийного производства Ил-76МД-90А на «Авиастаре») — транспортные Ил-76.

В 2011 г. в Ташкенте был достроен второй самолет Ил-76МФ (№ 94–01) для Иордании, который в мае был перебазирован в Жуковский для подготовки к передаче заказчику вместе с выпущенной осенью 2010 г. первой машиной (№ 96–02). В рамках имеющегося контракта с российской авиакомпанией «Волга-Днепр» ТАПОиЧ также изготовило очередной, четвертый Ил-76ТД-90ВД (№ 94–07), сдача которого заказчику состоялась в ноябре 2011 г. Заключительный, пятый Ил-76ТД-90ВД (№ 94–08), должен быть достроен и поставлен компании «Волга- Днепр» в первой половине 2012 г.

В производственном заделе предприятия имеется еще порядка десятка недостроенных планеров самолетов Ил-76 в разной степени готовности. Судьба двух их них уже практически определена: на их базе на ТАНТК им. Г.М. Бериева предполагается изготовление двух комплексов ДРЛО А-50ЭИ по планируемому новому контракту с Минобороны Индии.

По программе Ил-114 завод в настоящее время исполняет контракт на поставку шести модернизированных Ил-114-100 национальной авиакомпании «Узбекистан Хаво Йуллари». Четыре машины были поставлены в 2008–2010 гг., пятая (№ 02–08) была закончена и сдана заказчику минувшим летом, а поставка заключительной шестой (№ 02–09), намечена на этот год. В заделе остается еще несколько состыкованных планеров и фюзеляжей Ил-114, которые при появлении заказчиков могут быть достроены и поставлены в эксплуатацию.