Шрифт:
Жилой район, по которому проходит улица, возник во второй половине XVII века и являлся подгородной слободой, называвшейся Гончаровкой или Довгалевкой. Здесь селились ремесленники, занимавшиеся гончарным производством.
В XVIII веке на Гончаровской леваде, которая отделяла город от слободы (сейчас здесь проходит улица Маршала Конева), каждый год проходили народные гуляния. Быт и жизнь жителей этого района ярко описаны в известном произведении Г. Ф. Квитки-Основьяненко «Сватання на Гончарiвцi».
К началу XIX века Гнчаровка значительно разрослась. Как свидетельствует план города 1817 года, слобода в начале XIX века слилась с Рождественской (ныне Краснооктябрьской) улицей. Тогда же на месте бывшей Гончаровской левады, отделявшей слободу от города, образовалась Средне-Гончаровская улица, которую во второй половине XIX века переименовали в Гончаровский бульвар.
В конце XIX века здесь была открыта большая типолитография (ныне типография № 2).
В годы Советской власти проведены работы по благоустройству бульвара, В 1937 году, к 20-й годовщине Великого Октября, на реке Лопань, напротив бульвара, была построена Гончаровская плотина для подпора воды на харьковских реках.
В послевоенный период рядом с заводом «Красный Октябрь» построен тракторосборочный завод — ныне завод тракторных самоходных шасси. В 1950 году предприятие изготовило первую машину — ХТЗ-7, а 5 марта 1965 года из ворот завода вышел юбилейный 100-тысячный трактор.
Коллектив завода создал и запустил в серийное производство несколько новых машин, В 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе заводу был присужден Почетный диплом за самоходное шасси ДВШС-16 с двигателем воздушного охлаждения. В 1967 году завод начал выпускать машины новой модификации Т-16М, рассчитанные на длительную работу без капитального ремонта. Эта машина, 100-тысячный экземпляр которой сошел с конвейера завода 21 июня 1973 года, получила признание не только в нашей стране, но и во многих странах мира. В девятой пятилетке проведена реконструкция ряда участков завода, что дало возможность увеличить выпуск машин.
На улице Маршала Конева расположен Украинский научно-исследовательский и конструкторский институт химического машиностроения—один из старейших институтов города. Он основан в 1930 году. Укрниихиммаш — институт комплексный, включающий исследовательские и конструкторские подразделения, опытное производство и различные научно-вспомогательные службы. Коллектив института создал и внедрил в производство десятки новых машин и аппаратов, что позволило не только отказаться от импорта этой техники, но и поставлять ее за границу. Так, например, центрифуги, конструкция которых разработана в институте, вдвое эффективнее лучших аналогичных изделий иностранных фирм. В 1971 — 1975 годах было разработано и подготовлено 129 новых образцов машин и аппаратов, из которых 115 прошли промышленные испытания, 69 из них были запущены в серийное производство. Эффект, полученный от внедрения разработок, составил за девятую пятилетку свыше 65 миллионов рублей.
В южной части улицы, расположенной за рекой Лопань, находится 59-я средняя школа, в которой создан музей Червоного казачества. Здесь же построено новое здание Октябрьского райкома Компартии Украины В этом районе на улицу Маршала Конева выходит Краснодонская улица, на которой находится Харьковская копировальная фабрика «Госкино». Фабрика ежемесячно выпускает на экраны страны десятки копий художественных, учебных и детских фильмов.
В 1963—1964 годах улица Маршала Конева подверглась значительной реконструкции. По новому мосту, построенному рядом с плотиной, она перешла на южный берег реки Лопань и соединилась с улицей Октябрьской Революции. Проложенная тут трамвайная линия значительно улучшила транспортное сообщение в этом районе.
2.3 УЛИЦА СВЕРДЛОВА
Одна из центральных улиц Харькова названа именем выдающегося деятеля Коммунистической партии и Советского государства Я. М. Свердлова в марте 1919 года.
Улица возникла в последней четверти XVII века как Дорога на Полтаву, и поэтому долгое время называлась Полтавской. Она была настолько болотистой, что для проезда от крепости к подножию Холодной Горы приходилось замащивать дорогу хворостом. Там, где сейчас находится круглый сквер (между улицами Энгельса и Ярославской), улица прерывалась небольшим озером, через которое были сделаны гать и мостик. Во второй половине XVIII века по улице проходила дорога не только на Полтаву, но и в Новороссийский край, а позже на Екатеринослав (ныне Днепропетровск). Соответственно этому менялось название улицы.. Наряду с Полтавской ее называли Новороссийской, пока, наконец, за ней не закрепилось название Екатеринославской. В конце XVIII века это была улица купцов и чиновников. Живших здесь ранее крестьян переселили в слободы.
В 1804 году в конце Екатеринославской, при въезде в город, установили заставу. Таких застав насчитывалось 10. Их организовали в связи с тем, что винная торговля в городе была на откупе, а в близлежащих селах вино было значительно дешевле. На заставах прохожих обыскивали откупные кордонщики. В 1807 году на заставах установили еще и рогатки, которые поднимали лишь после обыска проезжавших.
В начале XIX века на Екатеринославской улице, в доме матери, находившемся напротив нынешнего кинотеатра «Спорт», жил известный украинский писатель Г. Ф. Квитка-Основьяненко. В то время улица была за строена в основном домами под соломой. Каменных и деревянных зданий было очень мало. Как и раньше улицу пересекало озеро с деревянным мостиком, но теперь его окружали дома, и здесь образовалась небольшая круглая площадь. Начиная с 1837 года в соответствии с «Положением об упорядочении губернского города Харькова», запрещавшим строительство деревянных зданий на центральных улицах города, на Екатеринославской начали возводить каменные дома.
С конца 30-х годов прошлого столетия улица начала расти на запад. Сюда, на Холодную Гору, не входившую в черту города, переселилось из центра немало бедняков не имевших возможности поддерживать свои дома в таком состоянии, которого требовало «Положение».
Холодная Гора открыта ветрам значительно больше, чем местность, расположенная внизу. Отсюда и ее название. Однако в народе живет легенда, будто на этой горе жил когда-то переселенец с Правобережной Украины по прозвищу Холод. Однажды Холода взяли в плен татары дом его разрушили, и в народной памяти осталось только его имя, давшее название этой местности. Холодную Гору раньше покрывал густой лес, и в жаркие дни можно было пройти тенистыми тропками до самого Куряжа.