К сожалению, ГСС (за испытания опытных реактивных самолётов Лавочкина) и кавалеру 12 орденов не поверить нельзя. А ведь он утверждает, что в Испании сбил более 20 самолётов. Однако согласно документам, Иван Евграфович сбил там всего два самолёта противника, за что вполне заслуженно по тому времени был награждён орденом Красного Знамени в октябре 1937г...

А вот ещё один характерный пример. "Бывший инспектор по технике пилотирования 3-й Воздушной армии и командир группы штрафников, - докладывал генерал-лейтенант И.Ф.Папивин генерал-лейтенанту С.И.Руденко 25 марта 1944г.
– подполковник, ныне полковник Фёдоров И.Е., за всё время пребывания на Калининском фронте по данным боевых донесений и учётным данным, сбил 8 самолётов противника, о чём ему Штабом Армии 5 марта 1943г. и была выдана справка. Подтверждая достоверность этой справки лётного состава, сообщаю, что все остальные справки лётного состава 157-го и 163-го ип и телеграмма Громова подтверждают те же самолёты, которые указаны в итоговой справке от 05.03.43г. о боевой работе Фёдорова на Калининском фронте. Оснований к представлению тов. Фёдорова к званию ГСС не было".

Дальше уже С.И.Руденко сообщает Главному маршалу авиации А.А.Новикову: "За руководство боевой работой частей и лично сбитые 8 самолётов противника тов. Фёдоров награждён орденом Отечественной войны 1-й степени в 1942г. и орденом Александра Невского в мае 1943г.

Имея личную нескромность и пристрастие к правительственным наградам, не удовлетворяясь уже полученными двумя орденами, тов. Фёдоров стал на путь вымогательства и очковтирательства, приписывая себе несуществующие боевые заслуги (15 лично сбитых и 3 подбитых самолёта противника).

В результате настоятельных требований полковника Фёдорова командиром 6-го ИАК был представлен наградной лист на присвоение звания ГСС полковнику Фёдорову. При рассмотрении наградного материала в январе 1944г. в представлении мною было отказано...

Рассматривая наградной лист и приложенные к нему справки, у меня возникли сомнения в правильности последних, т.е. не выданы ли справки на одни и те же сбитые самолёты, только разными частями и лицами. Запросив командующего 3-й ВА по существу этого вопросу, я получил ответ, как и предполагал ранее, что полковний Фёдоров проявил исключительную нечестность и очковтирательство, приписав себе дважды одни и те же самолёты, сбитые им.

За недостойное поведение старшего офицера, выразившееся в вымогательстве и очковтирательстве, а также неудовлетворительную работу как командира дивизии - ходатайствую о снятии полковника Фёдорова с занимаемой должности и о назначении с понижением".

В недавнем прошлом Фёдоров сумел убедить в своих непризнанных заслугах некоторых журналистов, которые с его слов вознесли ему свои восхваления, приводя цифровой материал его побед, превышающий сотню сбитых самолётов, в то время. как у И.Кожедуба только 62.

Но "авиационный Маринеско" в истории отечественной авиации всё же был. В Испании воевал позже Фёдорова: с марта по август 1938г.Провёл там более 100 боевых вылетов, сбил лично 13 самолётов мятежников и 4 в группе.... Н.Бодрихин написал об этом человеке буквально следующие: "Непросто найти второго такого лётчика, в чьей лётной книжке ВОВ обозначалась бы более полно: он воевал на 6 фронтах, командовал двумя прославленными гвардейскими полками. Сбив неприятельский истребитель в небе Прибалтики ранним утром 22 июня, последнюю победу одержал над Прагой 9 мая в 12.40. Воспитал 31 ГСС, а сам же прославленный ас при жизни так и не получил этого неоднократно заслуженного звания".

Имя его - Владимир Иванович Бобров (1915-70). Известно, что А.И.Покрышкин и Бобров прекрасно понимали друг друга в воздухе, разговаривая в эфире специфической скороговоркой, малопонятной другим лётчикам. Покрышкин не раз спасал этого аса, пригласив в свою дивизию "на полк". А ведь личная неприязнь некоторых авиационных военачальников часто преследовала Боброва на службе.

За период войны гвардии подполковник Бобров совершил 451 боевой вылет и в 112 воздушных боях сбил лично 30 и в группе 20 самолётов противника. Всего на его счету записано 159 воздушных боёв, 43 личные и 24 групповые победы.

В 1954г. В.И.Бобров был уволен в запас в звании полковника. Звание ГСС ему присвоили посмертно 20 марта 1991г. благодаря настойчивости тех, кто его знал.

В отличие от Боброва самый результативный лётчик-истребитель Германии в испанском небе - Вернер Мельдерс (1913-41) - стал первым асом люфтваффе и национальным героем Германии.

В Испании Мельдерс одержал 14 побед и к началу 2-й мировой войны стал командующим истребительной авиацией люфтваффе с 20 сентября 1939г. по 15 июля 1941г., успев одержать 101 победу. В месяц своей смерти этот фашист-ас N1, несмотря на запреты, ещё дважды (8 и 12 ноября) нелегально вылетал на охоту и под Севастополем и над Керченским полуостровом одержал более трёх побед, о которых официально так и не заявил.

Погиб Мельдерс в авиакатастрофе, находясь на борту "хейнкеля" 22 ноября 1941г. И туда ему дорога. Амен.

.

Недавно наткнулся на любопытную информацию о неизвестных героях-евреях, которые явно воевали не в Ташкенте. Большую исследовательскую работу проделал Александр Заславский, автор и редактор Книги памяти.

По его данным 187 евреям было присвоено звание Героев Советского Союза, Украины и России. И их было бы гораздо больше, если все евреи, представленные к этому званию, были бы своевременно награждены, а не отблагодетельствованны орденами меньшего статуса.