Рис. 20. Транспортные молокопроводы:

а — схема горного молокопровода: 1 — фляги, 2 — весы; 3 — бак для молока; 4 — кран; 5 — молокопровод; 6 — кабель телефонной связи; 7 -фильтр, б — схема подземного молокопровода: 1 — резервуар-термос,  2 — центробежный насос; 3 — счетчик молока, 4 — компрессор; 5 — маслоотделитель, 6 — охладитель воздуха, 7 — брызгоуловитель; 8 — фильтр, 9 и 12 — баки для молока; 10 — уравнительный бак; 11 — весы; 13 — молокопровод; 14 — воздухопровод.

В Швейцарии с ферм, удаленных от сыроваренных пунктов на несколько километров, продукция транспортируется по таким же горным молокопроводам. Их полиэтиленовые трубы вместе с телефонной линией проложены в земле на глубине 40—60 сантиметров, а над ущельями и потоками крепятся к туго натянутой стальной проволоке. В Австрии насчитывается более 150 подобных пластмассовых трубопроводов для транспортировки молока самотеком с горных пастбищ на заводы в долинах. Максимальная протяженность линии 4,5 километра, трубы зарыты в землю на 30— 50 сантиметров и подвешены на опорах.

Но только ли в горных условиях рентабелен и удобен молокопровод? Оказалось, его с успехом можно использовать и на ровной местности, применяя не самотечную, а принудительную транспортировку при помощи нагнетательных насосов. В 1965 году в ГДР был сооружен молокопровод между фермой на 400 коров в Маркее и заводом в городе Науэн длиной 3,5 километра. Он состоит из двух линий полиэтиленовых труб внутренним диаметром 32,8 и 21,4 миллиметра; первая — собственно для молока, вторая — для сжатого воздуха. Каждый трубопровод закольцован, трубы проложены ниже зоны промерзания грунта. Ежедневно по молокопроводу транспортируется 4—6 тонн молока.

Принципиальная схема подземного молокопровода показана на рисунке 20, б. Выдоенное на ферме молоко насос подает по трубопроводу на молочный завод. Чтобы в трубах молока не оставалось, через специальное отверстие в трубопровод вставляют закладную деталь и прогоняют ее сжатым воздухом от компрессорной установки, вытесняя остатки в приемную ванну на заводе. Промывка системы специальными моющими и дезинфицирующими растворами начинается со стороны молочного завода. Здесь в трубопровод из бака нагнетается раствор, затем вновь используется закладная деталь, выталкивающая жидкость в при-фермскую канализацию.

Заключительная операция — промывка системы чистой теплой водой — ведется аналогичным образом, но со стороны фермы.

В настоящее время в ГДР эксплуатируется более 30 подземных молокопроводов. Самый длинный (около 10 километров) проложен по трассе Землов — Марлов, соединяя четыре фермы с заводом. Ежедневно по нему пропускается более 300 тонн молока. Подобные молокопроводы имеются в ФРГ и Нидерландах.

В нашей стране в 1969 году был построен подземный молокопровод в ярославском колхозе «Россия». Полиэтиленовый трубопровод длиной 6,2 километра, проложенный на глубине 2,2—2,4 метра, связал ферму в деревне Текленево и молочный завод в Угличе. Вторая нитка таких же труб служит для подачи на ферму сжатого воздуха от заводских компрессорных установок. Между фермой и заводом поддерживается телефонная связь.

Итак, теми или иными транспортными средствами молоко с животноводческих ферм доставлено на предприятия молочной промышленности. Здесь в приемных отделениях молоко взвешивают, тщательно проверяют, оценивают по качеству и только потом сливают в большие резервуары — танки.

Мы привыкли называть танками грозные боевые машины. Но, оказывается, это имя заимствовано у обычных баков, в том числе и молочных. А произошло так. В 1916 году англичане, стремясь взломать сильно укрепленную оборону германской армии, решили применить новое оружие — бронированные боевые машины на гусеничном ходу. К фронту их везли на железнодорожных платформах, скрытно, маскируя под брезентом. И даже в документах, приказах в целях дезинформации именовали баками, то есть по-английски tank. Со времени первой мировой войны, с известного сражения у реки Соммы и закрепился за боевыми машинами военный термин «танки». Но то же английское название сохранилось и для жидкостных резервуаров — баков большой емкости, в том числе и для тех, что широко используются на предприятиях молочной промышленности. Однако это уже «танки» сугубо мирного назначения.

Рис. 21. Молочные танки:

а — вертикальный резервуар-термос: 1 — обшивка; 2 — изоляция; 3 — внутренний резервуар; 4 — опора; 5 — выходной патрубок; 6 — люк; 7 — входной патрубок; 8 — электролампа; 9 — редуктор; 10 — мешалка, б — горизонтальный резервуар-термос: 1 — сливной кран, 2 — электродвигатель мешалки; 3 — смотровое окно; 4 — патрубок наполнения, 5 — направляющий цилиндр; 6 — мешалка; 7 — опора.

Различают молочные танки двух типов: вертикальные и горизонтальные. Первые изготовляют вместимостью 2,5; 4; 6,3 и 10 тонн. Днища некоторых из них делают вогнутыми внутрь (рис. 21,а), чтобы было удобнее разместить и пользоваться спускным краном. В других конструкциях дно выгнуто наружу, а выходной патрубок находится в центре днища. Резервуары второго типа (рис. 21,6) могут иметь такую же, но и значительно большую вместимость: 20, 30, а иногда даже и 50 тонн.

Молочные танки в наше время изготовляют из алюминия или нержавеющей стали. Для уменьшения теплообмена их снабжают термоизоляцией. Конструкция может предусматривать охлаждающую рубашку или змеевик, куда поступает хладагент от встроенной или отдельно расположенной установки. В таких резервуарах на фермах обычно держат молоко перед отправкой на завод. На предприятиях же молочной промышленности для его хранения используются только танки-термосы.