Получил 7 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за захват Новой Джорджии;

за захват Велла Лавелла;

за захват Боуганвиля;

за высадку на Эмирау;

за захват Сайпана;

за вторжение на Иводзиму;

за действия у Окинавы.

1.090 т, 95,83x9,65x2,04 м, 35 уз., 100 чел.

30.08.1917-23.03.1918-9.09.1918 г., "крёстная" - мисс А. Ю. Коллинз, правнучка кептена Дента. Первый командир - коммандер Б. К. Эллен.

С 19 сентября по 8 ноября 1918 года эскортировал конвои в Ирландию, затем выполнял тренировки в бухте Гуантанамо. 1 мая 1919 года вышел из Нью- Йорка на морскую станцию в гавани Трепесси, Ньюфаундленд, для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Вернулся в Ньюпорт 24 мая, и 20 июня 1919 года присоединился к эскорту яхты "Император",.перевозившей Президента Бразилии из Нью-Йорка в Ньюпорт. 6 августа 1919 года пришёл в Сан-Педро, Калифорния, и вошёл в состав Тихоокеанского флота. В августе сопровождал на Гавайи линкор ВВ-34 "Нью-Йорк" с морским министром на борту, после чего в сентябре 1919 года перешёл в Сиэтл для участия в Смот|5е флота. Возвратился в Сан-Диего 22 сентября и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 14 декабря 1920 года. Действовал с половинным составом экипажа, проводил учебные артиллерийские и торпедные стрельбы, участвовал в маневрах флота. С 7 января по 11 марта 1921 года совершил плавание в Южную Америку, нанеся визиты в Вальпараисо, Чили, Коста-Рику и различные порты Мексики. 7 июня 1922 года вновь выведен в Резерв. Опять укомплектован^ мая 1930 года. Обеспечивал транспортные воздушные операции, обучал резервистов и действовал в Карибском море и у Восточного побережья США с апреля до ноября 1934 года. 18 декабря 1934 года введён в Сан-Диего в Сменный Резерв, тестировал вооружение, и не привлекался к активным действиям до 10 июня 1935 года. Затем оперировал у Западного побережья США и Гавайев до вступления США во Вторую Мировую войну. 7 декабря 1941 года шходился в Сан-Диего, на следующий день прикрывал переход авианосца CV-3 "Саратога" в Пёрл-Харбор. Возвратился в Сан-Франциско 29 декабря 1941 года, выполнял задачи для Школы акустиков в Сан-Диего и эскортировал суда вдоль Западного побережья США до 27 апреля 1942 года, когда был направлен к Аляске. С 8 мая 1942 года оперировал у Датч-Харбора, проводя конвоирование и патрулирование, эскортируя транспорты для вторжения на о. Адак до 1 сентября 1942 года. Возвратился в Сиэтл 30 января 1943 года для ремонта и переоборудования в быстроходный транспорт. 7 марта 1943 года переклассифицирован в APD-9.20 апреля 1943 года пришёл в Нумеа, Новая Каледония. Оперируя из этой базы и из Эспириту Санто, высаживал войска на острова Новая Джорджия, Рендова, Велла Лавелла и мыс Торокина, о. Боуганвиль. Затем, пройдя осмотр в Сиднее, Австралия, 17 декабря 1943 года пришёл в залив Милн, Новая Гвинея. При проведении тренировок у мыса Судест пятью днями позже сел на не отмеченную на карте мель и получил серьёзные повреждения корпуса, что потребовало возвращения в Австралию, где он проходил ремонт в течение января 1944 года. 7 февраля 1944 года пришёл в Нумеа, взял на борт морских пехотинцев и 20 марта 1944 года высадил их на Эмирау. Из залива Милн он доставил армейский десант к Айтапе, где произвёл высадку 22 апреля 1944 года. 9 мая 1944 года ушёл из Новой Гвинеи на Соломоновы острова для тренировки подводных подрывников перед вторжением на Марианы. Перебросил их отделение к о. Рои, где они были переданы для переброски к Гуаму. Затем эскортировал транспорт боеприпасов АЕ-9 "Мазама" к Сайпану с большим грузом снарядов и ракет для кораблей огневой поддержки десанта, после чего до начала июля 1944 года патрулировал район между Сайпаном и Тинианом, и затем повёл транспорты к Эниветок. 3 августа 1944 года прибыл в Сан-Диего для прохождения капитального ремонта. С 8 ноября 1944 года до конца войны в Сан-Диего обслуживал Учебные амфибийные силы Тихого океана. До 20 октября 1945 года действовал у Восточного побережья США. 6 ноября 1945 года пришёл в Филадельфию, Пенсильвания, где 4 декабря 1945 года исключён из списков флота. Продан на слом 13 июня 1946 года.

Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за действия на Аляске и Алеутах;

за высадку на Новой Джорджии;

за высадку на Велла Лавелла;

за высадку на Боуганвиль;

за высадку в Айтапе, Новая Гвинея.

Эсминец DD-116 "Дент"

1.090 т, 95,86x9,65x2,(И м, 35 уз., 100 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

18.09.1917-9.04.1918-16.09.1918 г., "крёстная" - миссис А. Минс, дальняя родственница гардемарина Дорси. Первый командир - коммандер Г. Ф. Нил.

20 сентября 1918 года вышел из Филадельфии с торговым караваном в Ирландию, возвратился в Нью-Йорк 19 октября 1918 года. С 28 октября по 20 ноября 1918 года участвовал в эскортировании конвоя к Азорским островам, затем до 13 января 1919 года действовал в районе Нью-Йорка, после чего ушёл в кубинские воды для маневров и учебных стрельб, возвратившись 2 марта 1919 года. Через три дня ушёл в плавание к Азорам, сопровождая транспорт №3018 "Джордж Вашингтон" с Президентом США Вудроу Вильсоном на борту, после чего 21 марта пришёл в бухту Гуантанамо, Куба, чтобы присоединиться к флоту для участия в маневрах. Покинул бухту Гуантанамо 9 апреля 1919 года, придя 26 апре.ля в Валетту, Мальта, присоединившись к Адриатической эскадре для контроля за выполнением Австрией условий Перемирия. Оставался в Средиземном море до 9 июля 1919 года, прибыл в Нью-Йорк 21 июля. 17 сентября 1919 года ушёл из Нью-Йорка вместе со своим дивизионом на Западное побережье США, достигнув Сан-Диего 12 октября 1919 года. Участвовал в маневрах флота в Зоне Панамского канала и оперировал с гидроавиацией у Вальпараисо, Чили. 25 июня 1921 года оставил Сан-Диего, чтобы присоединиться к Азиатскому флоту. 24 августа 1921 года пришёл в Кавите, Филиппинские острова, проводил там учения и тренировки. 3 июня 1922 года покинул Манилу и после захода в Шанхай и Чифу, Китай, в Нагасаки, Япония, и в Пёрл-Харбор, прибыл 2 октября 1922 года в Сан-Франциско. 9 марта 1923 года выведен в Резерв в Сан-Диего. Вновь укомплектован 1 марта 1930 года, оперировал у Западного побережья США, в Зоне Панамского канала и в Гавайских водах, обеспечивая безопасность полётов авианосных самолётов и участвуя в тактических маневрах флота. В Резерве с 10 по 29 июня 1936 года, введён на верфь ВМФ в Мэр-Айленде, где было установлено оборудование для использования его в качестве быстроходного буксира и корабля управления кораблями-целями. Продолжал действовать, базируясь на Сан-Диего, в качестве буксировщика целей дчя тренировки корабельных артиллеристов у Западного побережья США и в Зоне Панамского канала, а с 29 декабря 1938 по 25 апреля 1939 года - в Карибском море. С 3 июля 1940 года базировался на Пёрл- Харбор. 6 ноября 1940 года введён на верфь в Пёрл-Харборе для переоборудования в быстроходный тральщик, 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS- 1. Во время японской атаки 7 декабря 1941 года на Пёрл-Харбор находился в море в составе 3-го Оперативного соединения, направлявшегося к о. Джонстон. Соединение возвратилось в базу 9 декабря, и он был включён в состав Гавайской Морской Пограничной Службы д ля патрулирования, местного эскортирования и тренировок, действуя здесь до 24 сентября 1943 года. С 1 января по 11 февраля 1943 года проходил капитальный ремонт в Сан-Франциско. После сопровождения конвоев к Этафе, Новые Гибриды, и Нумеа, Новая Каледония, был направлен на Соломоновы острова для патрулирования и траления мин. Тралил и патрулировал у мыса Торокина, Боуганвиль, прикрывал транспорты во время высадки 1 ноября 1943 года, возвращался 8 и 13 ноября с конвоями со снабжением и подкреплениями. Проводил эскортирование от бухты Первис к Нумеа до 29 марта 1944 года, затем до 12 мая 1944 года прикрывал транспорты между бухтой Первис, Кваджелейном, Манусом и Новой Джорджией, после чего пришёл на Маджуро для работы в качестве быстроходного буксировщика целей для тренировки корабельных артиллеристов. С 20 июня но 9 июля 1944 года охранял конвои между Кваджелейном и Эниветок, затем эскортировал конвойный авианосец CVE-93 "Мекин Айленд" в Пёрл-Харбор и перешёл в Сан-Франциско для проведения капитального ремонта. 1 октября 1944 года возвратился в Пёрл-Харбор, служил в качестве буксира и участвовал в экспериментах по тралению мин до 9 ноября 1944 года, после чего ушёл в бухту Первис в составе эскорта конвоя. 1 декабря 1944 года пришёл на Манус, где выполнял траление до 23 декабря. Прибыл в бухту Сан- Педро, Лейте, и 2 января 1945 года был включён в Силы Вторжения в залив Лингайен. В ходе предварительного перед высадкой траления был атакован несколькими японскими самолётами, и спас пятерых оставшихся в живых моряков с потопленного корабля артиллерийской поддержки десанта LCI(G)-70. 16 февраля 1945 года прибыл к Иводзиме для предварительного траления перед высадкой. В ходе высадки вёл патрулирование, 18 февраля отбуксировал повреждённый авиабомбами лёгкий минный заградитель DM-15 "Гэмбл". 1 марта 1945 года отправлен с Иводзимы к Улити для подготовки ко вторжению на Окинаву, куда прибыл 25 марта для траления мин. 27 марта был задет скользящим ударом самолёта-камикадзэ, потеряв трёх членов экипажа убитыми и двух ранеными. Остался в строю, прикрывая высадку войск и патрулируя с 1 по 4 апреля 1945 года, после чего отбыл в Пёрл-Харбор для ремонта. Возвратился к Окинаве 1 июля 1945 года, присоединившись к Отряду траления мин, оперировавшему в составе 3-го Флота, совершавшего рейды к Японским островам. 14 сентября 1945 года направлен в проливы Ван Димен для траления мин, возвратившись через пять дней к Окинаве. 9 октября 1945 года выброшен на мель во время сильного тайфуна. Исключён из списков флота 8 декабря 1945 года. Разбитый корпус был разобран 1 января 1946 года.

Получил 5 Боевых Звёзд за действия в ходе Второй Мировой войны:

за высадку на Боуганвиле;

за высадку в заливе Лингайен, Лузой;

за высадку на Иводзиму;

за высадку на Окинаву;

за рейды к Японским островам.

1.090 т, 95,81x9,42x2,74 м, 35 уз., 133 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

18.09.1917-29.04.1918-21.10.1918 г., "крестная" - миссис Гарри Коллинз. Первый командир - лейтенант-коммандер У. А. Ли.

Приписан к Атлантическому флоту. После службы в составе 19-й эскадры эсминцев в течение 1919 года, в 1920 году передан Тихоокеанскому флоту и в течение практически всего межвоенного периода действовал у Западного побережья США, Находился в Резерве с 22 июня 1922 по 1 мая 1930 года и с 7 апреля 1937 по 30 сентября 1939 года. Затем ушёл к Восточному побережью США для присоединения к Нейтральному Патрулю, действовал в Западной Атлантике до вступления США во Вторую Мировую войну. Прикрывал транспорты, перебрасывающие морскую пехоту для оккупации Исландии (8 июля 1941 года). Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. Первые два с половиной года участия Америки в войне эскортировал конвои в Северной Атлантике, Карибском море и у Восточного побережья США, нёс противолодочный дозор и спасал экипажи торпедированных судов. Первой его спасательной операцией стало спасение в феврале 1942 года экипажа советского торгового судна "Двиналес", затонувшего в результате столкновения. 24 февраля вместе с однотипными эсминцами в течение дня отражал атаки подводных лодок, потопивших четыре торговых судна из состава эскортируемого ими конвоя. С 22 апреля по 30 мая 1943 года входил в состав противолодочной поисковой группы, сформированной вокруг конвойного .авианосца CVE-9 "Боуг" (первый поход этой группы). С 21 на 22 мая самолёт с "Боуг" обнаружил приближающуюся "Волчью стаю" для сосредоточенной атаки на конвой. Действия группы были настолько эффективны (шесть удачных атак на подводные лодки), что она (в том числе и "Ли") была отмечена Благодарностью Президента. 31 декабря 1943 года, на пятый день после выхода из Нью- Йорка в составе эскорта конвоя был протаранен торговым судном. Отбуксирован к Бермудам, а затем к Бостону, где до 28 июня 1944 года проходил ремонт, после чего, базируясь на Ньюпорт, использовался в качестве корабля-цели для самолётов-торпедоносцев во время их лётной практики. С января по нюнь 1945 года выполнял такие же задачи у Флориды. 14 июня прибыл в Филадельфию, где 20 июля 1945 года выведен из эксплуатации. 13 августа 1945 года исключён из списков флота, 30 ноября 1945 года продан на слом компании "Бостон Металс Селвидж", Балтимора, Мэриленд, за 8.777 S.

Получил 3 Боевых Звезда и Благодарность Президента за конвойные действия в Атлантике.

Эсминец DD-118 "Ли"

1.090 т, 95,81x9,42x3м, 36,12 уз., 122 чел.

31.12.1917-25.05.1918-27.11.1918 г., "крестная" - мисс Вирджи Тарбелл. Первый командир - коммандер Хелен Пауэлл.

Приписан к Атлантическому флоту. До сентября 1919 года оперировал у Восточного побережья США, после чего переведён на Тихий океан. Базируясь на Сан-Франциско, действовал в составе 15-го дивизиона 4-й эскадры 5-й флотилии эскадренных миноносцев до января 1920 года, когда был передан 13-му дивизиону тех же эскадры и флотилии. В феврале 1920 года был направлен в Кавите, Филиппины, и в следующем месяце присоединился к Азиатскому флоту, в составе которого находился до лета 1921 года, после чего был возвращён Тихоокеанскому флоту. 8 июня 1922 года выведен в Сан-Диего, Калифорния, из эксплуатации. Вновь укомплектован 29 мая 1930 года и вошёл в состав 11-го дивизиона эсминцев 10-й эскадры Линейного Флота. До января 1931 года базировался на Сан-Диего, затем был переведён в Чарльстон, Южная Каролина, действовал из которого до марта 1931 года. Затем был включён в состав 3-го дивизиона эсминцев Разведывательных Сил. С июля по октябрь 1934 года опять базировался на Сан-Диего. В конце 1936 года перешёл в Филадельфию для подготовки к повторному выводу из эксплуатации. 4 октября 1939 года вновь вошёл в строй (командир - лейтенант-коммандер Эдвард У. Ролинс) и оперировал в Атлантике в составе Нейтрального Патруля в течение более двух лет. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. После вступления США в войну продолжал эскортировать конвои и выполнять противолодочные задачи в Северной Атлантике, сопровождал торговые суда через океан и проводил спасательные операции у портов Восточного побережья США, подбирая из воды оставшихся в живых моряков с торпедированных судов. Так, например 26 марта 1942 года он спас 22 моряка из экипажа танкера "Дикси Эрроу", потопленного у мыса Хаттерас, Северная Каролина. В мае 1942 года участвовал в наблюдении за военными кораблями Вишистской Франции в Карибском море. Чтобы не допустить передачу французских кораблей немцам, в соответствии с Панамской Декларацией, по которой запрещалось передавать европейское имущество в Америке любой неамериканской державе, была определена патрульная область вокруг Понте-а- Питре, о. Гранд Терре, Гваделупа. На его особом попечении был старый учебный крейсер "Жанна Д'Арк". Параллельно он не прекращал спасательные операции. 16 мая спас 24 члена экипажа парохода "Леммон Бепо", торпедированного у Нью- Йорка четырьмя днями ранее. Вечером 25 мая, находясь в Сан-Хуане, получил сообщение, что подводная лодка атаковала эсминец DD-150 "Блэйкли" и немедленно вышел в море, не дожидаясь даже отсутствующую часть экипажа - двух офицеров и тринадцать матросов. На следующий день взял на борт восьмерых раненых с "Блэйкли", доставив их на Мартинику, и затем участвовал в поиске подводной лодки до полудня 27 мая. 2 июня 1942 года спас 19 моряков с потопленного парохода "Элегрит". Через два дня поднял на борт оставшихся в живых двенадцать моряков потопленного парохода "М. Ф. Эллиотт". После

выполнения эскортных операций в Карибском море и Мексиканском заливе в середине мая 1943 года был перенацелен на эскортирование трансатлантических конвоев. Первым его заданием стало сопровождение конвоя UGS-9, противолодочная оборона которого впервые была усилена включением в состав охранения эскортного авианосца. Конвой достиг Касабланки 15 июня 1943 года. Вернувшись в США, эсминец подвергся в Нью-Йорке ремонту, и после учебного периода присоединился к другому конвою, направлявшемуся в Касабланку. После возвращения в Нью-Йорк до 22 октября 1943 года проводил эскортирование судов у побережья США, затем вместе с эскортным авианосцем ACV-25 "Кроатан" и эсминцами DD-118 "Ли" и DD-144 "Аишер" покинул Нью-Йорк, чтобы прикрывать переход следующего конвоя. Отряд направился к Бермудам, где к нему присоединилась плавбаза гидроавиации AV-5 "Элбемарл", после чего конвой 3 ноября 1943 года прибыл в Касабланку. После короткого перехода в Гибралтар 10 ноября отправился в США. Обратный конвой вошёл в гавань Нью-Йорка 21 ноября. Следующий месяц прошёл в подготовке экипажей для строящихся эсминцев. 26 декабря 1943 года отбыл из Норфолка вместе с эскортным авианосцем С VE-59 "Мишен Бей" и 61-м дивизионом эсминцев, которые должны были прикрывать переход к Северной Африке конвоя UGS-28, и там должен был оперировать в составе поисково- противолодочной группы в районе Азоров. 31 декабря эсминец DD-118 "Ли" был тяжело повреждён во время столкновения с торговым судном и отбуксирован "Тарбеллом" к Бермудам. 3 января 1944 года передал аварийный корабль буксиру АТ-66 "Чироки" и эсминцу DD-591 "Твиггс" и 7 января нагнал конвой в Хорта на Азорах. После поиска подводных лодок по маршруту конвоя, отряд, в который входил "Тарбелл", простоял десять дней в Бостоне, а затем был передан морской авиации Атлантического флота для тренировки в Провинсентауне, Массачусетс, экипажей самолётов. В апреле 1944 года некоторое время эсминец входил в эскорт лёгкого авианосца CV-4 "Рейнджер" и конвойного авианосца CVE-69 "Касаан Бей". До июля 1945 года попеременно эскортировал авианосцы и использовался в качестве корабля-цели для тренировки экипажей самолётов морской авиации Атлантического флота. 20 июля 1945 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. 13 августа 1945 года исключён из списков флота и 30 ноября 1945 года продан на слом компании "Бостон Металс Селвидж", Балтимора, Мэриленд за 8.777 $.

1.154 т, 95,81x9,42x3 м, 35,12 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки, 2 бомбосбрасывателя, 2 - 7,62-мм пулемёта.

12.02.1918-19.06.1918-29.11.1918 г., "крёстная" - миссис Мария X. Бегли. Первый командир - коммандер Уильям Ф. Хелси (младший).

Включён в состав 15-го дивизиона Торпедных Сил. В течение 1919 года находился в составе Военно-Морских Сил США во Франции. 1 января 1920 года дивизион был передан 1-й эскадре 6-й флотилии Тихоокеанского флота и оперировал, базируясь на Сан-Диего. В феврале 1920 года дивизион получил новый номер - 13, и в апреле 1920 года направлен на Азиатский флот. Вернулся эсминец в США летом 1921 года и встал на ремонт в Пуджет Саунд. В декабре 1921 года включён в состав 11-го дивизиона и до 29 мая 1922 года оперировал, базируясь на Сан-Диего, после чего там же выведен из эксплуатации и помещён в Резерв. Вновь укомплектован 19 апреля 1930 года (командир - коммандер Джон Ф. Мак-Клейн). Первоначально был включён в состав 11-го дивизиона 10-й эскадры эсминцев Линейного Флота и до конца 1930 года действовал у Западного побережья США. К новому 1931 году переведён в Чарльстон, Южная Каролина. В марте 1931 года вошёл в состав 3-го дивизиона эсминцев Разведывательных Сил. Летом 1934 года перешёл в Сан-Диего и действовал у побережья Калифорнии до конца 1936 года, затем вернулся на Восточное побережье США и 30 декабря 1936 года в Филадельфии был выведен из эксплуатации и передан Резервному флоту. Вновь укомплектован 4 октября 1939 года (командир - лейтенант-коммандер Джон Г. Уинн) и вошёл в состав 11-й эскадры эсминцев Атлантической эскадры. Базируясь на Норфолк, оперировал в составе Нейтрального Патруля до осени 1940 года. Перешёл в Сент-Джон, Ньюфаундленд, где 23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и в тот же день включён в состав Королевского флота под названием G-42 "Линкольн" (командир - коммандер Г. Б. Сейер). Исключён из списков флота США 8 января 1941 года. 3 ноября 1940 года отбыл из Сент-Джона и 9 ноября пришёл в Белфаст, Северная Ирландия. Оттуда переведён в Лондондерри, где его включили в 1-ю Эскортную группу Командования Западных Подходов. Почти год встречал в центральной части Атлантики конвои грузовых и войсковых транспортов и эскортировал их в порты Британских островов. С сентября 1941 но февраль 1942 года проходил в Вулвиче, Англия, капитальный ремонт и переоборудование, после которых был передан норвежскому экипажу и направлен к Ньюфаундленду для службы в составе Западных Местных Эскортных Сил у побережья между Галифаксом и Сент-Джоном. В июле 1942 года был передан Королевскому Канадскому флоту, но всё ещё с норвежским экипажем. Действовал в канадских водах до конца 1943 года. 19 декабря 1943 года оставил Галифакс и на Рождество прибыл в Лондондерри.