– Вообще-то я на службе.

– Но вы ведь в контрразведке.

– Ну и что? Руководство у нас одно, вот и направляют на разные участки. Сегодня мы ловим иностранных разведчиков и диверсантов, завтра, сами выступаем в их роли. Так сказать, круговорот в природе тайных операций. Здравствуй, Иннокентий,- пожимая руку вышедшему из кабины штабс-капитану, закончил Клюев.

– Здравствуй Клим,- ответил тот, своим неподражаемым басом.

– Как груз?

– Как ни странно, в целости и сохранности.

– Клим Сергеевич, а вы не в курсе, отчего это тут так оживленно? За неполные пятьсот верст мы уже дважды подверглись нападению бандитов,- не удержался от проявления любопытства Петр.

– А чего вы хотели? Это торговый тракт, а местное население живет не так чтобы и богато. Не удивлюсь, если на вас напал какой-нибудь князек, материальное положение которого пошатнулось из-за внезапного падежа скота, или налета беспокойных соседей. Здесь бандитов в привычном понимании считай и нет.

– Это все лирика,- оборвал Плужников.- Груз сдаем здесь?

– Разумеется. Вот, знакомьтесь, командир пулеметной роты, капитан Сухэ-Батор.

– Кто-о?- Не сдержал удивления Петр.

– Капитан конечно в Монголии личность известная, не каждому дается титул Батор*, но не знал, что о нем широко известно в России,- удивился Климов.

*Батор – герой. В реальности, Сухе-Батор служил командиром пулеметной роты богдо-ханской армии и удостоился этого титула в 1918 году за проявленный героизм при разгроме войска мятежных баргутов Бавужава.

– Да так, слышал от кого-то. Просто, можно сказать единственный заочно знакомый мне монгол, и я с ним встречаюсь на этой дороге.

– А где же еще должен быть тот, кому ненавистна японская тирания, как не в гуще событий,- ответил капитан.

Петр с удивлением отметил, что речь его, пусть и с явным акцентом, поставлена довольно грамотно. Что говорило об образованности. Вот уж чего не ожидал от сына степей. Хотя-а. Не так просто получить офицерское звание, да еще и дослужиться до капитана. Это в гражданскую, или в годы войны, ввиду острого некомплекта на должности младшего комсостава выдвигались пусть и безграмотные, но талантливые бойцы. В мирных условиях, это было неприемлемо.

– Я не хотел вас обидеть,- на всякий случай извинился Петр.

– И не обидели. Ну что, будем стоять здесь всю ночь, или начнем перегружать золото?- Закруглил разговор монгол.

– Пожалуй все же начнем,- решил Плужников.

– Погоди. Мы же сообщили нашим в Чойр о нападении. Они наверняка поднимут тревогу,- остановил его Петр.

– Ничего страшного. Сообщите, что банду отогнал разъезд под командованием капитана Сухэ-Батора. Он здесь вполне официально. Комендант Чойра только обрадуется этому,- успокоил Клюев.

– Хорошо.

Двоим у тайников делать нечего. Опять же, деньги, это забота штабс-капитана, вот пусть он и разбирается. Петр же тем временем связался с пилотом, а потом решил проверить состояние автомобиля. Очень уж ему не понравилось как звенели пули по кабине. Как бы не прилетел гостинец и под капот.

Все же, ну его к нехорошей маме рисковать в этих беспокойных местах. Казалось бы, до поселения оставалось не более двадцати верст, и на тебе. Опять вляпались, по самое не балуй. Скорее бы уже Россия. Там хотя бы только две проблемы, дураки и дороги.

С дураками, будет попроще, все же у чиновников установка сверху имеется. Да и с дорогами не должно быть так уж плохо. Мероприятие международного характера, проходит под особым контролем правительства и его императорского величества. Так что, Транссибирский тракт должны будут привести в порядок. Нет, без накладок все одно не обойдется. Но будет их куда как меньше.

А вот с разбойничками в России ситуация значительно проще. Хотя оно конечно, с везением Петра, и его способностью притягивать к себе разного рода неприятности, нежелательных встреч избежать вряд ли удастся. Но с другой стороны, там и таких организованных, хорошо вооруженных банд не водится. Пары очередей из Томпсона окажется более чем достаточно, чтобы отогнать лихой народец. Потому как места там более оживленные и есть менее зубастая добыча.

В кабине, вдобавок к прежним двум пробоинам, наскоро заделанным в Эрен-Хоте, добавились еще три. Плюс появилась аккуратная дырочка в лобовом стекле. Хорошо еще со стороны пассажира. Впрочем, они вполне взаимозаменяемые, так что поменять их местами не так уж и сложно. Другое дело, что запасных стекол у них в наличии нет, и теперь придется до конца гонки ехать с поврежденным. Ну да, чего уж там. Жить можно.

А вот обследование двигателя радости доставило еще меньше. Дыра в радиаторе, плюс перебитая лопасть вентилятора охлаждения и держащийся на волоске ремень привода, остатки лопасти постарались. Вооружившись фонарем, Петр тщательнейшим образом изучил весь двигатель в поисках других повреждений. Но по счастью их не нашел. После лопасти пуля отрикошетила от блока цилиндров, и не причинив ему повреждений ушла в крыло.