Неписанной традицией является то, что именми, которые присваиваются миноносцам, служат только прилагательные мужского рода единственного числа. В мое время названия почему-то начинались чаще всего на букву "С". Эти имена всегда отражают боевой и задорный характер своих владельцев: "Серьезный", "Смышленый", "Совершенный", "Стремительный", "Сообразительный" и так далее.

Именно миноносцам довелось начинать освоение Мирового океана, где впоследствии они передали решение задач боевой службы более современным своим собратьям. На протяжении XX века, миноносцы - это, пожалуй, лучшее, что мы имели на море.

Эскадренный миноносец "Серьезный" был заложен на заводе 25.10.1951 (заводской номер 616). Спущен на воду 13.07.1952 г., вступил в строй 24.12.1952 г. и 04.01.1953 г., подняв Военно-морской флаг, вошел в состав 8-го ВМФ. 16.04 - 21.04.1954 г. нанес визит в Стокгольм (Швеция). С 24.12.1955 г. входил в состав Краснознаменного Балтийского Флота и с 16.08.1967 г.
– в состав Краснознаменного Черноморского Флота. Выведен из боевого состава 28.05.1957г., законсервирован и поставлен на отстой, но 10.08.1961 г. расконсервирован и вновь введен в строй. 01.01 - 31.12.1968 г., находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В период с 10.02.1977 г. по 22.05.1986 г. вновь находился в консервации, а 05.03.1987 г. разоружен, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и разделки на металл и 30.07.1987 г. расформирован. (По материалам Интернет портала Черноморский флот).

Действия, описанные в этой главе, происходили летом 1968 года. Место действия: ОАР.

СПРАВКА. Объединённая Арабская Республика (ОАР) - объединённое государство Сирии и Египта существовавшее с февраля 1958 по сентябрь 1961 (после распада федерации Египет продолжал именоваться Объединённой Арабской Республикой до 11 сентября 1971). В 1971 году название государства было изменено на Арабская Республика Египет.

Запись в вахтенном журнале:

Дата/ время Место Действия корабля и команды

16.07.1968

07-00

07-58 Порт Порт-Саид ОАР

Средиземное море

Корабль ошвартовался бортом к причалу 5 п. Порт-Саид, ОАР. Боевая задача - обеспечение безопасности порта и города от кораблей и авиации НАТО. Флагман на внутреннем рейде - КРЛ "Дзержинский".

Большой сбор на подъем флага и гюйса.

"Исполнительный" до половины (По флажному своду сигналов означает: быть готовым выполнить команду флагмана)

На палубу выходит командир, доклад ему старшего помощника и приветствие командира экипажем: громогласно, разухабисто и невразумительно. В лучшем случае можно понять : "...здра...жла...тащ...командир".

07-59 - "исполнительный" до места (означает: фактически "товсь") (флаг поднят до реи мачты - означает до подъёма одна минута, быть готовым исполнить команду).

Доклад командиру:

– Товарищ командир, "время".

– Командуйте, мичман.

Дежурный, т.е. я самый:

– На флаг и гюйс смирно!

08-00 - звучит горн, полные склянки.

– Флаг и гюйс поднять!

Бежит Коля Малинок, белорус из Осиповичей, хороший парень и специалист толковый. Коля - командир отделения ЗАС. ЗАС - закрытая аппаратная связь, короче спецсвязь. В данном случае речь идет о БПЧ ЗАС - телеграфной связи, конечным аппаратом является СТА, которые стоят во всех почтовых отделениях, текст дается с ленты, после автоматического расшифрования. Стойкость шифрования не менее 100 лет, при современных средствах автоматического дешифрования.

– Скорее, товарищ мичман, Москва, командира срочно оперативный дежурный Главного Штаба ВМФ к аппарату спецсвязи!

Я к командиру, докладываю.

– Иди, мичман, скажи, что сейчас уже иду, пусть вопросы дает.

– Товарищ командир, уже дали вопросы, просят доложить о готовности к выходу в море.

– Понял, иди, докладывай "готовность 30 минут", по экстренному варианту (по обычному 1 час). Боезапас полный.

На ленте текст: "Ставлю боевую задачу: выходите в море немедленно и в залив Абукир (Сирия) форсированным ходом, расчетное время 1,5 часа. Там корабли НАТО удерживают ГиСу "Снежинка". Вам надлежит не допустить захвата и обеспечить сохранность ГиСу и главное их груза. Заход в территориальные воды Сирии Москвой согласован.".

СПРАВКА. Гидрографическое судно, предназначено для выполнения морских, озёрных и речных промерных и лоцмейстерских работ. Промерное гидрографическое приспособлено для исследований рельефа дна и условий плавания (течений, ориентиров и пр.), картографических и радиолокационных съёмки берегов с целью составления навигационных карт и пособий. Его оборудование состоит из приборов для изучения рельефа дна (эхолотов, гидролокаторов); аппаратуры для определения координат; гидрологических, геологических, геофизических лабораторий для обработки проб воды, грунта и пр. Лоцмейстерское гидрографическое судно производит установку и обслуживание береговых и плавучих средств навигационного оборудования (СНО) - маяков, радиомаяков, светящихся знаков, радиолокационных отражателей, буев и пр. Оборудование лоцмейстерского гидрографического судна включает устройства для спуска и подъёма СНО, перезарядки источников питания, помещение для газобаллонов, площадку для вертолёта, аппаратуру контроля работы СНО. Водоизмещение гидрографического судна, в зависимости от назначения и района работ, 1,5-2 тыс. т. Гидрографические суда имеют катера для работы на мелководье.(Большая Советская Энциклопедия).