Так и моряк в море доверяет себя тому, кто выше нас, тому, кто нас спасет и сохранит. Ибо в море не все зависит только от рук моряка.

Это доверие от слова вера. И точно так же как птичка, пользуясь первым инстинктом самосохранения доверилась мне полностью выбившись из сил, так и мы доверяемся тому, кому говорим Спаси и Сохрани..

Православных с Праздником! Я собираюсь в море. Все к выходу моему готово, не готова погода. Ветра на этой неделе будут слабые 2-5 узлов и в основном встречные. Нужно как-то добраться до "угла" мыса Флориды, а потом на Север ветер будет нормальный. Сто миль примерно по слабым встречным. И сто миль на Север. Надежда на течение. Тут проходит Гольфстрим и, если взобраться к нему на "спину" можно получить дополнительных пару узлов. В общем завтра во вторник к вечеру выйду на маршрут. В среду ветер будет переменный, но в основном северного направления. 2-4 узла. Буду помогать дизелем, чтобы к четвергу добраться до "угла". В четверг ветер с Востока.

Иду до горда расположившегося на берегу океана - Форт Лодердейл. Там знакомый брокер обещал помочь найти недорогой док.

Думаю в воскресение - понедельник я напишу сообщение. Подготовил спиннинг. Рыбалка тут знатная. Надеюсь пополнить холодильник свежей рыбой.

Ну и опубликую несколько фото. Ки Уэст.

ФИНИШ. ФОРТ ЛОДЕРДЕЛ

• 25 апр, 2014 в 20:38

Снял с себя грудную страховочную обвязку, сел на банку и подумал, что это было? Переход с Ки - Уэст в Форт Лодердел 200 миль Ветер от штилевого до крепкого. Направление переменное. Поднялся на Север еще на сто миль. Ночью реально холодно в море. Одевал всю одежду, которую имел.

Сутки не спал, а потом подумал, куда это я спешу? Положил яхту в дрейф под зарифленным гротом. Отлично яхта лежит и совсем незначительно дрейфует под ветер. Поспал три часа. Включил все огни и радар. Лег спать в каюте там теплее. Проснулся бодрым и хорошим. Вышел в Атлантику. Тут благодать. Яхта идет ровно, как по рельсам. В Карибском море волна которую называют " степ" острая и короткая. В океане она пологая и практически незаметная. Жизнь в океане скучная на длинных переходах и главное занятие - это сон. Выставил видвей, подергал за шкоты и спать. Или готовить еду. В лучшем случае почитать книгу.

Подумалось, что народ стремится за опытом в Транс Атлантику. Ну какой там опыт? В прибрежных плаваниях нужно приобретать опыт. Начиная с проблематики якорных стоянок и заканчивая навигацией ночной и в условиях рифов. Ну и не только. Написал это как совет новичкам которые, как и в горах новички спешат сразу на Эверест.

И так на закате вторых суток я подошел у финишу. Всегда в начале пути считаешь мили, и вся твоя сущность стремится к финишу. А в конце пути охватывает какая-то тоска. Завершается твой путь...

Заход в город был интересным. Попробую его описать подробнее.

До входных буев оставалось совсем немного, когда начинались сумерки. Подумалось, что входить ночью в порт, это мое фирменное! И на риф Ротана ночью заходил и в Ла Сейбу.

В Штатах можно не боятся ночи. Тут вся обстановка светится и буи и знаки поставлены на "дурака". Так что не сложно.

Так мне казалось, но на самом деле все вышло по-иному. Дело в том, что в картах Блючарт не показана рекомендованная якорная стоянка. Карты Навионикс мне нравятся более, но на это место карты у меня не было.

Захожу в город. Он на воде как Венеция. Везде каналы и дома стоят на насыпных островках. Красота неописуемая! Но тогда мне было не до нее, нужно найти место для стоянки. Впереди мост. На карте обозначен высотой в 55 футов. Но зримо очень низкий. Страшновато как-то! Туда и сюда катаются катера с счастливыми гражданами и громкой музыкой. Кричу, прошу подойти к моему борту. Подходит парочка на катере. Спрашиваю, где якорная стоянка? Они долго не могли понять, что это? Яхт марина - это понятно, а зачем стоять на якоре!? Ну они же американцы! Им не очень понятно, что якорная стоянка - это бесплатно.

Спрашивают. Твоя яхта проходит под мостом? Я говорю - нет! Мужик достал телефон и начал куда то звонить.

– Через семь минут откроют мост, будь готов!

– Спасибо, всегда готов!

Мост действительно развели и я гордо прошел в центр города. Усталость немного отступила, все системы организма в такие моменты мобилизуются и мозг начинает работать как реактор.

Мели, знаки. Буи. Конце концов я заблудился в каналах, которых тут множество.

Пытаюсь спрашивать у проезжающих катеров.... Никто не останавливается!

И вот подъезжает ко мне катер, на борту написано "Полиция"

– Хелп ми плиз! Ай нид информейшен, веа из энккоридж?

– Фолов ми!

Ок. повезло очередной раз! Но катер полиции поворачивает в канал, который на моей карте обозначен глубинами в один метр. У меня 1.4 метра осадка! Кричу им, что моя яхта здесь не имеет возможности идти! Они смеются и машут рукой, иди мол " Донт вори"!

Иду по приборам. Глубины два метра. Еще раз плюнул в сторону блючарт мепс.

И вот мы приходим на небольшой разлив, где стоят несколько яхт на якорях. Тесновато, но как говорится в тесноте, да не в обиде. Бросаю якорь на глубине в два метра. Цепь вытравливаю десять метров. Здесь тихо. Берега закрытые, все хорошо.