Ну а если получится вырваться из этой ловушки, я пойду к месту где я смогу оставить яхту до осени и полететь в Голландию для продажи моей "Джиги" После ее продажи еще пару лет смогу побродить по беду свету. Вот такой план.

В продолжении я напишу, какие чудеса здесь произошли в дальнейшем и как развиваются события. Пока я нахожусь в том же месте и с неработающим двигателем. Но перспектива есть!

По ситуации. Я бы пошел с неработающим дизелем, но до смешного! Не смогу сняться с якорей! Течение четыре узла и ветер. Цепи как струны, три якоря. Буксир стоит немало, да и что я один с ним сделаю? Нужно еще хотя бы пару человек. Сейчас у меня глубина десять метров и поднять якоря на такую высоту можно только лебедкой. Для этого буксиру нужно подтащить меня и установить вертикально над якорями. Самому буксиру находится на якоре или отрабатывать дизелем. Тогда фаловой лебедкой понемногу подтаскивать якорь, через каждые три метра подтягивая цепь.

Но это работа минимум для двоих. И такая работа буксира приравнивается к спасательной. А это уже другой прайс!

В общем не буду много писать, в ближайшем времени все должно решиться!

Ждите продолжения!

Продолжение.

Нет, не решилось. Но обо всем по порядку.

И так я решился сойти на благословенную американскую землю. Спустить на воду динги, это еще та задача. В общем то все просто, но волна, яхту бросает и установить тяжеленный "тохатсу" будет не просто. И все же нужно во что бы это ни стало! Долго не буду рассказывать, но это нужно было видеть!

Пробираясь через зыбь к берегу, я подумал, что будет если мой двигатель остановится! Якорь для динги я оставил в Мексике, весло только одно, да и при таком течении и два весла никак не помогут.

Марина очень старая и очень уютная. По-моему, тут когда-то старик Хемингуэй писал свои нетленки. Я как был на яхте в одежде после перехода, так в ней и приехал на берег. Немного потрепанная, но в принципе... Подхожу к группе парней и начинаю разговор. Рассказываю свою ситуацию и спрашиваю, не знают ли они какого ни будь механика у которого можно купить юзанную помпу? Они не знают. Один из парней повел меня в офис марины. Там взял телефон механика и позвонил ему. Договорился о встрече на четыре вечера. Спасибо! Потом он повел меня в город и показал кафе, где за шесть баксов можно пользоваться Интернетом. На эти деньги дают кофе и кусок пирога. Я связался с домом, написал сообщение в ФБ. Написал письмо знакомому брокеру с тем, что если кто купит яхту прямо здесь и в таком состоянии, я готов продать за любые разумные деньги! Ведь еще один шторм яхта на якорях не выстоит, и я ее просто потеряю!

Я уже писал, что снять якоря практически не реально.

Делать нечего. Городишко уюта и красоты неимоверной, со своим особенным шармом. Но мне абсолютно не до этого!

Пошел в кастомс делать чек ин. Большое серое здание, флаги. Официоз! В холле три секюрити, рама как в аэропорту. Берут рюкзак на ренген.

– С рюкзаком нельзя, сер!

Ок. я его тут у вас оставлю.

– Нет, сер! Нельзя!

– А где можно?

– На улице можно.

– ??

– Я посмотрю за ним. Говорит мне здоровенный охранник и улыбается.

Ок. прохожу раму и иду к двери на которую мне указали.

В кабинете двое. Офицеры. Давай документы.

Подаю.

– На Кубу заходил?

– Нет! Я знаю, что у народа кто идет с Кубы большие проблемы.

– Ок! Сами заполняют анкету. Плачу 19 долларов. Мне ставят печать в визе на шесть месяцев. Яхту можно использовать только год. Ок, мне этого достаточно!

Говорит - финиш!

А где спрашиваю имигрейшен?

– Здесь, отвечает.

– А кастомс?

– Тоже здесь!

– Так это финиш? И вспоминаю Мексику с ее тремя днями оформления.

Я люблю эту страну! Все оформление 19 долларов против Мексики 250 долл!

Захожу в офис марины. Спрашиваю, сколько стоит стоять в марине один день. Называю размеры.

– 140 долларов, сер!

Ого! Ничего себе! А сколь же в месяц?

1700, сер!

Все понятно, нечего дальше спрашивать. Но все же.

– Мне нужен буксир. Объясняю ситуацию. Ну, говорит, если будете месяц у нас стоять, мы вам поможем.

Пошел к динги. Стоянка динги здесь семь долларов. Но я припарковался к тому месту, где ставят динги штрафников. В смысле тех, кто не платит. Но я же не знал этого! Поэтому спокойно взял свою динги и поехал на яхту.

Все вещи мои более-менее ценные лежат в гермомешке. Это на случай если сорвет яхту и выбросит на берег. Так и живу, с тревожным рюкзаком. Готов в любую минуту покинуть яхту.

Не представляя себе, что буду делать дальше, я ложусь спать.

Плохо спал, качка. Всю ночь яхту разворачивало то течение, то шквал. При этом она едет якорями метров десять по дну. Все это хорошо слышно. Цепь как отбойный молоток передает свое движение на корпус. Проехав свои метры находит грунт и цепляется толи одним якорем, толи двумя, а может и тремя. Сложно сказать. При этом сон проходит как росса на солнце!

Утром снова пытаюсь оживить топливную систему, но тщетно. Хорошо, что купил новые два стартерные аккумулятора на 75 ампер каждый! Они кислотные и это совершенно правильное решение. Очень быстро берут зарядку и долго разряжаются.

После обеда снова еду в марину. Что бы не платить снова становлюсь у офиса на штрафную площадку. Иду к стоянке динги и пытаюсь поговорить с капитанами о ремонте и о том, где можно купить помпу. Мысленно творю молитву.

ЧУДО

Идут два мужика к своей динги пришвартованной к пирсу. Спрашиваю, знают ли они какого ни будь механика?