Не случайно большинство киви позитивно оценивает работу полиции, да, кстати, и властей в целом. Новозеландцы, как нам показалось, вообще очень оптимистичны и довольны собственной жизнью. И в самом деле многие наши собеседники называли собственную страну «раем». И особенно те, кто переселился туда из Великобритании и других европейских стран.

Ну а теперь еще раз о национальных символах. О том, что такое киви мы узнали, как говорилось выше, еще в Москве. В результате путешествия по островам багаж наших знаний на сей счет увеличился. Национальные символы страны имеют собирательное имя «кивиана». Их можно разделить на географические, природные, военно-политические и культурные. Расположение страны в Южном полушарии обозначено на новозеландском флаге созвездием Южный Крест, горная система Южные Альпы стала символом Новой Зеландии в XIX веке, в следующем столетии уступив пляжам. Развитое животноводство сделало одним из символов страны овец, резиновые сапоги и проволоку, используемую в ограждениях. Овец так любят, что даже шутят: «В Новой Зеландии проживает 53 млн овец, из которых 3,6 млн называют себя людьми».

Общепринятым национальным символом страны является кроме киви серебристый папоротник. Символическое изображение его побегов в виде спирали, называемое «кору», было создано маори и перенято европейцами. Наряду с изображением птицы киви, серебристый папоротник пользуется популярностью и часто используется в графике новозеландских национальных брендов и логотипов, включая валюту.

Вымершая птица моа также является «кивианой», хотя после окончания колониального периода популярность киви стала выше. Головной убор новозеландских солдат – полевая шляпа – является символом военных побед страны. Историческое влияние Великобритании отражено присутствием Юнион Джека на флаге и королевы Елизаветы на национальной валюте. Добавлю еще, что Новая Зеландия с ее Южными Альпами, озерами, морями, субтропической зеленью, гейзерами настолько красива, что наряду с отличным сервисом привлекает массу туристов со всего света – около 2 млн ежегодно, что превышает половину населения страны.

В ходе поездки я, как обычно, вел дневник, ниже приводятся выдержки из него.

Летим в самолете Boeing-747 компании JAL по маршруту Москва – Токио. Вылетели из Москвы примерно в 7:55 p.m. Время в полете 8 часов 55 минут. Разница с Токио 5 часов. Будем там по московскому времени приблизительно в 5 утра, по токийскому – в 10 утра.

Сегодня весь день сидели дома, на Кутузовском. Собирались. В 16:00 приехали Дворниковы, втроем. Ира осталась с Ниной Антоновной, Сережа и Аня отвезли нас на своем опеле. За минуту прошли таможню, в JAL у Натульки уже блат, и нам Наташа (сотрудница компании) дала места у окна, да еще никого не посадила на третье сиденье. Это роскошь. Не то что полеты весной по США и оттуда на «Эйр Франс» в Москву (где сидели в центральном ряду зажатые и в темноте, даже читать не могли).

…Летим уже почти 2 часа. Раздавали напитки. Здесь все бесплатно. Мы взяли по два сакэ, бутылочки грамм по 200. Пьешь – слабенькое вино, но здорово пьянит. После сакэ – ужин.

Наблюдения: стюардессы прямо европейки. Раскрепощенные, разбитные, хорошо говорящие по-английски. Наше решение взять сакэ вызвало у них удивление: «Берите европейское вино, – убеждали они, – зачем подобное барахло пить». Удивление усилилось, когда мы заказали зеленый японский чай.

В самолете большинство пассажиров – японцы, но пьют французское вино, виски, кофе. Лица, конечно, не корейские, как и стюардессы совсем не корейские. Те забитые, испуганные, подобострастные. Но интересно – здесь нет табло, которое показывает, где летим, сколько осталось и т. д. (как у Korean airlines, Quantas, Air France и т. д.).

…Осталось лететь 1 час. Время здесь уже другое (+5 часов), так что за бортом сияет солнце. Спали не очень, хотя у Натульки было 3 сиденья, я пересаживался.

Наблюдения: документальный фильм о том, как в Японии бросают курить. Занятия, семинары в компании, премии за воздержание. Возможно ли такое в США? В СССР было что-то подобное – политическая индокринация, противоалкогольные мероприятия и т. п. Но у нас из-под палки и абсолютно неэффективно, особенно вещи типа личных привычек (выпивка, курение).

Просидели 9 часов в токийском аэропорту Нарита (с 10 до 17:20 по местному времени). Аэропорт поразил не только чистотой, аккуратностью, современным оборудованием, но и тем, что он выглядел временами просто пустынным – залы, коридоры, кафетерии, туалеты, стойки регистрации. Просто никого. Как будто он открыт только для нас. Как нам объяснили, аэропорт новый и сделан с перспективой лет на 30.

Я снимал Натулю на видео. Несмотря на длительный полет из Москвы, она выглядела свежо и, более того, ослепительно.

Позднее стал появляться народ, открылись магазины и кафетерии. Мы поели японскую еду, походили по магазинам. Цены заоблачные. Женские сумочки по 100 долларов и остальное в таком же духе. Хотели что-то купить, да не тут-то было. Я продолжал съемки. Наташенька в белой блузке, джемпере, цветастых брюках, с жемчужным ожерельем смотрелась сногсшибательно. И как она шла – словно плыла и порхала. Приехал наш приятель из посольства, мой бывший коллега по ЦК КПСС Вася Саплин. Обсудили программу предстоящего после Новой Зеландии визита в Японию (20–28 августа).

Сели в самолет. Он, увы, заполнен до отказа. Как спать будем? Ведь лететь более 9 часов!

Подлетаем к месту назначения, а это, оказывается, не Окленд, а Крайстчерч. Там посадка, а потом возвращение на север в Окленд. Оригинально, но так удобно японским туристам, которым нужен Южный остров. От Токио до г. Крайстчерч 10 часов полета, даже чуть больше. Пролетели уже 8520 км. Если летели бы до Окленда, то было бы 9 часов. Как от Москвы до Токио.