Сцены прошлого, кажется, находятся перед вами.

Более 20 лет назад, как только начинались летние каникулы, он часто садился в поезд со своими одноклассниками прогуляться куда-нибудь. Также всегда можно было высунуть голову в окно и поймать свежесть ветра.

Когда он учился в колледже, поезд из Ханькоу в Баотоу шел более 30 часов. Он был медленным, и там было много людей. Ночью все люди вокруг тебя спали.Он был на первом курсе университета, и во время зимних каникул, сразу после того, как он зашёл в поезд и занял своё место, он заметил, что сбоку от него стояла беременная женщина с большим животом. После непродолжительных раздумий он встал и уступил ей свое место.К счастью, она сошла в Чжэнчжоу, и ему пришлось простоять всего шесть часов, прежде чем вернуться на своё прежнее место.

Во время Весеннего фестиваля 2006 года ему не удалось купить билет на поезд из Шанхая в Баотоу, поэтому он приобрёл билет на спальное место в вагоне-купе на поезд прямого сообщения с префиксом Z, идущий на север. Он провёл ночь в пути, и условия в вагоне были хорошие. Прибыв на вокзал Пекина, купил сидячий билет от Западного вокзала Пекина до Баотоу. Пассажирские вагоны дополнительных поездов готовятся к списанию, что говорит об их устаревшей конструкции, а зимой здесь все еще очень холодно.

В 2009 году его однокурсник по университету в Тайчжоу, провинция Чжэцзян, женился и Фэн Сикэ поехал к нему на свадьбу уже поездом «Гармония». После появления высокоскоростного поезда «Фушин» ездить стало ещё удобнее.

В 2017 году, когда родители Фэн Сиско приехали в Шанхай, чтобы впервые увидеть свою невестку, они сначала прилетели в Цзинань, чтобы повидаться с родственниками, а затем сели в бизнес-кресло высокоскоростного поезда из Цзинаня в Шанхай. Пожилые люди были очень удивлены. Они не ожидали, что скоростная железная дорога окажется до такой степени удобной.

Фэн Сикэ сейчас тоже много путешествует, но уже не так интенсивно, как раньше. При обычных обстоятельствах дорога по скоростной железной дороге занимает около 5 часов, даже если немного дольше, он все равно предпочитает её самолету. Время в пути и тем и другим транспортом примерно одинаково, а хлопот при путешествии самолётом несколько больше. Он сказал: “Например, наша компания находится в финансовой торговой зоне Шанхая Луцзяцзуй. При необходимости поездки в Пекин, вы должны прибыть в аэропорт на час раньше, лететь по воздуху в течение полутора часов, добраться до места назначения, затем въехать в город, получить багаж, на что в целом у вас уйдет ещё больше времени. Поэтому я думаю, что удобнее воспользоваться высокоскоростной железной дорогой, и я все-равно выберу высокоскоростную железную дорогу, что более надёжно.”

С точки зрения пассажира, Фэн Сикэ считает, что проверка билетов и проверка удостоверения личности немного перегружен мелочами. Теперь, когда компьютеризация настолько развита, идентификационная информация должна быть подключена к системе общественной безопасности. Нет необходимости проверять ее при входе на станцию так строго. Я надеюсь, что проверка станет более краткой и удобной. Он с нетерпением ждёт, что высокоскоростные железные дороги Китая будут идти в ногу с развитием технологий и повышением уровня управления во всех аспектах. И он надеется, что тот день, когда он сможет отправиться по скоростной железной дороге прямо из Шанхая во Внутреннюю Монголию, наступит как можно быстрее.

«Время – деньги, эффективность – жизнь». Так звучит известный лозунг экономической реформы Китая, выдвинутый Юань Гэном из Шэньчжэня, и который укоренился в сердцах людей. Как первый руководитель предприятия, он предпочитал высокоскоростную железную дорогу для деловых поездок, считая ее удобной мобильной площадкой для деловых встреч и работы.

Цзи Липин, председатель правления компании, секретарь партийного комитета China Railway Materials Group Northeast Co., Ltd.

«Быстро и удобно, очень быстро и удобно, чрезвычайно быстро и удобно». Цзи Липин использовал три «степени удобства», чтобы выразить свои искренние чувства по поводу высокоскоростных железных дорог. Он сказал, что когда торопится, то предпочитает для путешествий скоростную железную дорогу, и спальным вагоном, в котором нужно ночевать, почти не ездит. При возникновении какого-либо срочного неотложного дела вы можете всегда использовать свой мобильный телефон, чтобы забронировать билет на скоростной поезд и уехать, что очень быстро и удобно.

Цзи Лиюань работал в штаб-квартире China Railway Materials Group в Пекине. Позже организация отправила его работать и практиковаться в дочернюю компанию с более чем 300 сотрудниками в Шэньяне. В течение последних 10 лет он сначала был секретарем партийного комитета, а затем занимал пост председателя совета директоров. Он взвалил на свои плечи тяжелую ответственность за управление предприятием. Он покинул родные места и поехал жить на чужбину, посещал клиентов повсюду, искал рынки и возможности для бизнеса, целыми днями работал с полной ответственностью и весь день напролёт был крайне занятым.