Я подумал: а почему бы и нет? Пендосы точно не обеднеют, если мы у них автоцистерну умыкнём.

Припомнились рассказы старых фронтовиков, как они сдавали обратно американцам технику по ленд-лизу после победы над Японией.

В 14 лет я первый раз море увидел в пионерлагере под Новороссийском. Воспитатель нашего отряда во время войны служил борттехником на бомбардировщике ««Бостон»». Его рассказ у костра тихой южной ночью после восхождения на Лысую гору нас поразил. Поход такой тематический был всем пионерским отрядом с обязательным рассказом о войне и обороне Новороссийска.

– И вот пришло время сдавать обратно хозяевам эти арендованные самолёты. Отличные самолеты. Движки просто безотказные были. Сами, ребята, понимаете, что бомберы мы просто вылизали перед сдачей. Непросто такое было – мы же на них воевали. А приехавший американский офицер первым делом заявляет, что им нужен трактор. Большой и гусеничный. Пригнали трактор. И вот один американец фотографирует самолёт. Потом трактором переезжают ему хвост. И снова фотографируют. Такая вот сдача техники была. И уехали, как приехали, все трое на одном ««виллисе»». Оставив нам на аэродроме давленые самолёты. Народ в полку просто плакал, не стесняясь от такого унижения. Будто по самому тебе трактором проехали.

Второй случай рассказал мне отец. В Польше в 1946 году, в Гданьске, передавали обратно американцам ленд-лизовские торпедные катера. Американцы их приняли, вывели в море и без затей затопили.

А с автомобилями и того проще. Поставили во Владивостоке пресс. Автомобили принимали от Красной армии скрупулёзно, требовали полной работоспособности и комплектности... и под пресс. Вывозили обратно в США только брикеты металлолома вместо грузовиков. Потом стало известно, что таковое было требование пула автоконцернов в Америке. Боялись, что цены на грузовики упадут при таком обилии секонд-хенда. А до того как пресс поставили старые суда, на которые принятые от Красной армии грузовики грузили пендосы просто топили в океане.

Так что от одной автоцистерны они не обеднеют.

И выдал решение.

– Завтра идем в ту лавку, где армейские ботинки покупали и приобретаем каждому полный прикид американского солдата.

Сказано – сделано. Обмундировались по полной. Юшко так еще два комплекта маломерных прихватил для своих воспитанников, стрельнув у меня еще полтинник в счет будущей зарплаты промежуточным авансом.

– Пусть от остальных отличаются, - выдал он нам на наши удивленные взгляды. – Всё же они ученики механика. Статус! Надо как-то выделить пацанят среди сверстников. Образование должно быть зримо престижным. И ботинки им не забыть. Командир, переведи этому оболтусу за кассой: есть ли у него размеры тридцать седьмой и тридцать восьмой.

– Так вырастут, - пожал я плечами.

– Парни вырастут, ботинки бабам пойдут. Обувь у нашего народонаселения – слабое место. Некоторые в преддверии лета на лапти переходят.

Разговорив продавца, узнал, что получает он свой товар с военной базы «Красная река»» в Техасе. Там большие склады с техникой и амуницией. Излишки они там скидывают на гражданский рынок. Годная информация.

Потом, получив манлихер с поставленной оптикой в оружейной мастерской, ушли домой, в ««Неандерталь»». Скучно что-то в Америке сороковых. То-то тогда там народ солидно бухал. Даже у деловых людей было одно ограничение: первая выпивка только после полудня.

Опять долгое сидение в интернете на гугл-мапе. Искать эти мобсклады в Америке. Да чтобы они на том месте с войны стояли. Хорошо, что еще американская армия не батальонными военными городками по всей стране разбросана, а системой крупных военных баз.

Потом живой поиск ««форточками»».

Потом контрастный душ и снова поиск.

Свидание с женой с традиционным ужином и снова пахать на ниве снабжения.

Бог мой, у меня всего-то чуть больше ста человек, а хлопот полный рот. Что будет, когда их станет намного больше? Прав Тарабрин, когда свою общину по максимуму на автаркию переводит. Так самому хлопот меньше.

Автомобильный хаб под Сан-Диего располагался всего в тридцати милях от города. Соответственно и порта. В совсем пустом месте. Большое поле уставлено длинными рядами машин бампер в бампер. Утром с него отправлялась колонна в порт и на весь день жизнь тут замирала.

Пришлось попотеть пока в середине этого порядка (так хотелось сказать – безобразия) нашелся топливозаправщик на базе ««студера»». Впереди какие-то аэродромные эвакуаторы, а сзади него ««доджи»», те что ««три четверти»».

Хороший такой заправщик, с закрытой гражданской кабиной из металла. И что совсем торт – с лебедкой.

Вывались мы из темпорального окошка сам – трое в американской форме. Я – сержант. Парни – капралами. Лычки на рукавах красные, как и положено морской пехоте, которая этот хаб под открытым небом вроде как бы охраняла. Ну, так… пост у шлагбаума и колючка вокруг поля. И всё!

Приходите, люди добрые, берите, что хотите.

Но мы не гордые. Мы еще с собой две канистры бензина тащим. И канистру моторного масла. Вроде как при деле мы тут ходим. И залить, если баки сухие есть чего – до ««Неандерталя»» нам и десяти литров хватит.