Но в 1917 году Союз Христианской Молодежи полностью восстановил свою деятельность в Иерусалиме – в город пришла «родная» английская власть, приехало немалое количество англичан. Руководил организацией в то время доктор Арчибальд Харт. Его мечтой стало построить мощный центр Союза в Святом Городе Иерусалиме. И мечта его претворилась в жизнь – ей увлекся американский миллионер Джеймс Джарви. В 1926 году был заложен фундамент, а в 1933 – красивое здание начало функционировать. Ленточку у входа перерезал сам генерал Алленби, завоеватель Иерусалима, победитель турок и покровитель спортивных состязаний в английской армии.

Здание получилось необычным – оно состояло из трех частей. Центральной, над которой высится мощная колокольня, увенчанная большим куполом и четырьмя куполами поменьше, левой – где помещается бассейн и баскетбольный зал, и правой – в которой расположен концертный зал с органом. Это здание – по замыслу архитектора Артура Лумиса Хармона – должно символизировать христианское триединство. Здесь следует добавить, что Артур Луис Хармон, известный американский архитектор, помимо проекта ИМКА участвовал в проекте такого колоссального и самого высокого на то время здания в мире – Импайр Стейт Билдинга в Нью-Йорке. Как и в этом гигантском небоскребе, в здании ИМКА Хармон использовал причудливую смесь классических мотивов с мотивами христианскими и модерными. Так у здания появились многоколонные портики, ведущие к двум флигелям, каменные статуи на фасаде, фонтан у входа, мозаичная копия карты в Медабе, на которой изображен Иерусалим, перила лестниц в стиле «модерн» и мебель в стиле XVIII – XIX веков, специально изготовленная для внутренних помещений ИМКА. Внутри здание было богато расписано по штукатурке несколькими еврейскими художниками, в частности, Меиром Гуром Арье, Шмуэлем Мельником и Батьей Лишински.

Некоторые источники рассказывают о том, что три части здания символизируют, на самом деле, три монотеистические религии. А 12 огромных кипарисов во дворе здания – 12 колен Израиля, 12 учеников Иисуса, 12 последователей Мухаммада. Вообще во всем здании был заложен смысл объединения всех трех религий (под невидимой эгидой Союза Христианской Молодежи), причем этот лозунг был начертан у входного парадного крыльца на английском языке, иврите и арабском. Любопытно, что правая надпись – на иврите – соответствует правому крылу здания, в котором помещается концертный зал и конференц-залы, средняя – на английском – роскошному среднему корпусу с его башней и гостиницей внутри, левая – на арабском – левому крылу со спортивными сооружениями (читателю остается домыслить и добавлять ассоциации по вкусу). На заднем дворе здания помещался огромный футбольный стадион на 6000 мест и теннисные корты, лучшие в городе. Здесь же помещался английский клуб, приглашавший молодежь города, независимо от вероисповедания и расы, посещать соревнования и бассейны, вечера и посиделки.

Еврейская пресса отреагировала на приглашения этого клуба следующим объявлением в иерусалимских газетах:

Несмотря на пафос этого предостережения 80-летней давности, в нем звучат отголоски борьбы Хасмонеев в эллинистами, и оно, как не странно, актуально и сейчас.

Как бы то ни было, после Войны за Независимость, несмотря на отчаянную близость здания к границе разорванного города, здание ИМКА приобрело огромную популярность у населения города благодаря своему стадиону. Целые два поколения болельщиков иерусалимского «Бейтара» выросло на этом стадионе и до сих пор вспоминают его с теплом, особенно те моменты, когда им удавалось в обход сторожей забраться на матч не купив билета. В 2009 году стадион был разрушен – на его месте возник роскошный комплекс жилых домов «Корона Давида», и тишина опустилась на фешенебельный район, страдавший от рева болельщиков в прошлые годы. В ИМКА все так же функционирует один из лучших бассейнов города, а в гостинице любят селиться туристы. Тем не менее, еврейская молодежь не особо посещает спортивные клубы ИМКА, видимо, памятуя о газетных страницах тридцатых годов, а скорее всего – из-за многочисленных тихих конфликтов с арабской молодежью, посещающей эти клубы. Но удовольствие зайти в старинное красивое здание (мэрия Иерусалима определила его как объект национального достояния), посидеть в беседке ресторана, где мандариновое дерево роняет плод на столик в зимнюю пору, и посетить один из многочисленных концертов в органном зале остается всегда.

В 1912 году Земельный Фонд Израиля (Керен Каемет ле-Исраэль) приобрел у арабов из малюсенькой деревушки Каландия, что к северу от Иерусалима, по дороге в Шхем и Рамаллу, большой участок сухой и каменистой земли. А в 1914 году еврейские мотыги – как три тысячи лет назад – вновь вгрызлись в эту землю.

Атарот – такое имя присвоили новому сельскохозяйственному поселению. Древнее имя бывшего здесь когда-то еврейского городка. Парадоксально, но арабские названия многих местностей в Земле Израиля хранят в себе искаженные еврейские имена. Так холм в окрестностях Атарота назывался по-арабски Аль-Атара или Хирбет-Атара (таких «арабских» топонимов в Эрец-Исраэль тысячи – о них можно писать целую работу). Как бы то ни было, в новое еврейское поселение влились такие яркие и знаменитые в истории сионизма и Израиля личности, как Леви Эшколь, Берл Каценельсон, Яаков Пат и другие.

Вести сельское хозяйство в этой пустынной местности было крайне непросто. Приходилось втридорога покупать воду из арабских колодцев, позже поселенцы выкопали небольшой водоем для сбора дождевой воды.

Тем временем, после Первой мировой войны, власть в Земле Израиля поменялась – англичане сменили турок, гражданская администрация англичан – военную. Новые колонизаторы решили построить аэропорт рядом с Иерусалимом, преследуя как военные цели (этот аэропорт должен был служить базой Королевских ВВС Британии), так и гражданские – авиация быстро становилась новым, надежным и быстрым средством перевозки грузов и пассажиров, а прошедшая война дала толчок развитию авиационных технологий. Самолеты летали все быстрее, их грузоподъемность росла. Для взлета-посадки воздушного судна требовались уже не свободные участки ровного поля, а специально устроенные полосы, рос объем аэродромных служб, для которых тоже требовались помещения. Англичане вступили в борьбу с маленьким поселением Атарот, стремясь отторгнуть от него лучшие земли, где поселенцы насадили фруктовый сад для постройки аэродрома. Соседи-арабы с удовлетворением взирали на то, как английская администрация уничтожает еврейское поселение. Никакие жалобы евреев не помогли – Атарот был фактически уничтожен, лучшие земли отошли под взлетно-посадочную полосу и аэродромные постройки, поселение отрезали от дороги Иерусалим-Рамалла (единственной транспортной артерии в районе) и полностью лишили возможности развиваться. Это была схватка дворового хулигана с тихим «ботаником», грубый и бесцеремонный напор англичан, их полное пренебрежение к нуждам еврейского населения на фоне потакания арабам стали фирменной маркой британского мандата на Земле Израиля.

С 1924 по 1927 год аэропорт использовался только для полетов специального назначения, поскольку его службы еще не были достроены, а взлетно-посадочная полоса представляла собой грунтовую дорогу. Восьмого марта 1927 года аэропорт принял первый самолет регулярной линии Лондон-Палестина – Индия. На празднестве в честь этого события присутствовали высокопоставленные члены сионистского руководства, богатые арабские деятели и главный чиновник подмандатной Палестины – сэр Герберт Самуэль. Евреям бросили косточку – первый самолет на линии Лондон-Палестина-Индия назывался «Град Иерусалим». Впрочем, в 1931 году английские власти «спохватились» и попробовали завершить полное отчуждение земель Атарота в пользу аэропорта. На сей раз – после продолжительных переговоров – еврейское поселение отстояло свои последние земли.