За ужином Цуга согласился стать партнером Tesla при строительстве гигафабрики и предоставить 40 % финансирования. Когда его спросили, почему Panasonic пошла на эту сделку, он ответил: “Мы слишком консервативны. Нашей компании уже девяносто пять лет. Нам пора меняться. Нам пора внедрять некоторые идеи Илона”.

Джефф Безос, энергичный миллиардер и владелец Amazon, обладатель громкого смеха и мальчишеского задора, шел к своим целям, талантливо балансируя между восторженностью и методичностью. Как и Маск, в детстве он обожал научную фантастику и проглатывал все книги Айзека Азимова и Роберта Хайнлайна из местной библиотеки.

В пять лет, в июле 1969 года, он смотрел телетрансляцию миссии “Аполлона-11”, кульминацией которой стала высадка Нила Армстронга на Луну. По его словам, это было для него “судьбоносным моментом”. Позже он профинансировал несколько миссий, чтобы поднять со дна Атлантического океана двигатель “Аполлона-11”, который впоследствии разместил в специальной нише в гостиной своего дома в Вашингтоне.

Горячая любовь к космосу превратила его в одного из одержимых фанатов “Звездного пути”, которые знают наизусть все серии. Выступая с прощальной речью на школьном выпускном, он говорил о том, как колонизировать другие планеты, строить космические отели и спасать планету, находя новые места для размещения производства. “Космос, итоговый рубеж, жди меня!” – заключил он.

В 2000 году, сделав Amazon главной в мире площадкой для онлайн-торговли, Безос без фанфар основал компанию Blue Origin, названную в честь бледно-голубой планеты, где появились люди. Как и Маск, он сосредоточился на постройке ракет многократного использования. “Чем ситуация в 2000 году отличается от той, что была в 1960-м? – спрашивает он. – Появились компьютерные датчики, камеры, программное обеспечение. Проблему вертикального приземления можно решить с помощью технологий, которых в 1960-м просто не существовало”.

За ужином в 2004 году

Как и Маск, он занялся космосом из миссионерских, а не меркантильных побуждений. Делать деньги можно и проще. Он полагал, что человеческая цивилизация скоро истощит ресурсы нашей маленькой планеты. И тогда перед нами встанет выбор: либо перестать расти, либо освоить новые рубежи за пределами Земли. “Я считаю, что остановка роста несовместима со свободой, – говорит он. – У нас лишь один способ решить эту проблему: мы должны расселиться по Солнечной системе”.

Безос и Маск познакомились в 2004 году, когда Безос принял приглашение Маска совершить экскурсию по SpaceX. После этого Маск удивил его довольно холодным письмом, в котором сообщил, что обескуражен, поскольку Безос в ответ не пригласил его в Сиэтл на завод Blue Origin, и Безос тотчас исправил оплошность. Маск взял с собой Джастин, и они осмотрели завод, а затем поужинали с Безосом и его женой Маккензи. Маск давал совет за советом, вещая в своей обычной напористой манере. Он предупредил Безоса, что одна из идей ведет его в неверном направлении: “Слушай, мы это попробовали и получилась полная фигня, поэтому советую тебе не совершать такую же глупость”. Безос вспоминает, что Маск казался уж слишком уверенным в себе, учитывая, что у него еще не взлетела ни одна ракета. На следующий год Маск попросил Безоса, чтобы Amazon отрецензировал новую книгу Джастин, триллер в жанре урбан-хоррор о гибридах демонов и людей. Безос объяснил, что не выбирает книги, которые рецензирует Amazon, но пообещал оставить отзыв от своего имени. Маск ответил ему грубо, но Безос все равно разместил на странице книги хвалебный отзыв.

Начиная с 2011 года SpaceX получила от NASA ряд контрактов на разработку ракет, которые могли бы доставлять людей на Международную космическую станцию, то есть выполнять задачу, получившую огромную значимость после сворачивания программы космических шаттлов. Для этого необходимо было расширить присутствие на мысе Канаверал, где SpaceX арендовала стартовый комплекс LSC-40, и Маск положил глаз на самый именитый из других стартовых комплексов, LC-39A.

Комплекс LC-39A был главной сценой американского космического века и впечатался в память телевизионного поколения, которое, затаив дыхание, следило за обратным отсчетом: “Десять, девять, восемь…” Полет Нила Армстронга на Луну, за которым Безос наблюдал ребенком в 1969 году, начался именно с комплекса LC-39A, и оттуда же в 1972-м стартовала последняя пилотируемая лунная миссия. В 1981 году оттуда взлетел первый космический шаттл, а в 2011-м – последний.

Но в 2013 году, когда программа шаттлов была свернута, а полувековые американские исследования космоса бесславно приостановились, комплекс LC-39A постепенно ржавел, а его пламеотводящий канал зарастал ползучими сорняками. Агентство NASA очень хотело сдать его в аренду. Очевидным кандидатом в арендаторы был Маск, который уже запустил несколько ракет Falcon-9 с грузовыми миссиями с расположенного неподалеку комплекса SLC-40, где побывал Обама. Но когда право арендовать комплекс было выставлено на торги, Джефф Безос – из сентиментальных и практических соображений – решил за него побороться.

В конце концов NASA подписало договор со SpaceX, и Безос подал в суд. Маск пришел в ярость и заявил, что Blue Origin нет никакого смысла оспаривать решение агентства, “пока они и зубочистки на орбиту не отправили”. Он высмеял ракеты Безоса, отметив, что им под силу разве что ткнуться носом в самый краешек космоса и упасть обратно на Землю, потому что им существенно недостает тяги, чтобы преодолеть земное притяжение и выйти на орбиту. “Если в следующие пять лет они каким-то образом сумеют представить транспорт, соответствующий стандартам NASA для перевозки людей и способный пристыковаться к космической станции, для чего и предназначен комплекс LC-39A, мы с радостью удовлетворим их нужды, – сказал Маск. – Честно признаться, я полагаю, что мы скорее найдем единорогов, танцующих в пламеотводящем канале”.