В неблагоприятных условиях амебы покрываются цистой — плотной многослойной оболочкой, внутри которой приостанавливаются все жизненные процессы. Таким образом микроорганизмы могут сохранять жизнеспособность в течение десятилетий. Возраст же «восстановленных» простейших, выделенных из образцов вечной мерзлоты, составляет 30–60 тысяч лет. Полученные результаты открывают новые возможности для изучения эволюции и подтверждают большую эффективность криохранения по сравнению с поддержанием культур в активном состоянии.

В 2013 году живучие арктические амебы были выбраны для участия в космическом эксперименте «Экзобиофрост», в ходе которого цисты в течение месяца повергались воздействию открытого космоса. 90 % организмов успешно пережило испытание.

Работа научных ледовых станций

В апреле 2017 года при поддержке Русского географического общества, научных и общественных организаций Норвегии, Великобритании, США, Монако и Исландии откроется международная ледовая дрейфующая станция. Предполагается, что за время работы (до весны 2018 года) она будет дрейфовать от побережья Сибири до берегов Канады и Гренландии. На станции смогут находиться до 40 ученых и технических работников.

Фото: mariusz kluzniak

В 2017 году также предполагается запуск отечественной ледовой станции «Северный полюс», которая должна предоставить актуальную информацию о природных и климатических изменениях в Арктике. Предыдущая экспедиция «Северный полюс-2015» проработала с 18 апреля по 9 августа 2015 года. А первая подобная станция была открыта 21 мая 1937 года под руководством полярника Ивана Папанина.

Томский робот ДУСя

Фото: ТГУ

Разработанная специалистами Томского государственного университета и ООО «Техномаг» дистанционно управляемая система (ДУСя) способна передвигаться по любой поверхности, включая воду, снег, болота и т. д. Также робот может легко преодолевать преграды, превышающие 100 м. При габаритах самой ДУСи в 1 м5, ее грузоподъемность составляет 15 кг. Такие характеристики позволяют использовать разработку в арктических экспедициях, например для доставки оборудования ученых в труднопроходимые места. Другими сферами применения томского робота могут стать МЧС, ЖКХ, нефтегазовая отрасль, в частности обследование центральных газо-и нефтепроводов и т. д.

Топливо для Арктики

Фото: ОАО «Газпром нефть»

На IV Международном форуме технологического развития «Технопром», проходившем в июне 2016 года в Новосибирске, специалисты московского Института нефтехимического синтеза РАН представили технологию производства топлива из попутного газа, выделяющегося при добыче нефти. Получаемый таким образом диметиловый эфир в отличие от дизельного топлива не замерзает даже при очень низких температурах, а КПД двигателей при его использовании увеличивается на 2 %. Существенной доработки дизельных двигателей при этом не требуется. Также диметиловый эфир служит топливом для газовых турбин и котельных.

Генератор вечной мерзлоты

Команда исследователей из Сибирского федерального университета предложила технологию замораживания оттаявшего грунта вокруг нефтяных и газовых скважин за счет использования термоэлектрических элементов. При пропускании электрического тока одна сторона такого элемента нагревается, а другая охлаждается. Холодная сторона каждого элемента обращена к вечной мерзлоте, а горячая направлена в сторону пластовой жидкости, поднимающейся из скважины на поверхность.

В настоящее время создана модель устройства и проведены лабораторные исследования. Передача изобретения в производство запланирована после изготовления и испытания опытного образца в натуральную величину.

Применение разработки позволит снизить потери, а также уменьшить опасность аварий, связанных с размораживанием грунтов при добыче углеводородов.

БТР для Арктики

Фото: рhotos.bd-event.ru

Для арктических бригад Вооруженных сил России на Уралвагонзаводе разрабатывается бронетранспортер «Арктика», состоящий из двух звеньев: отделения управления, в котором расположен двигатель, и корпуса, где размещен десант и установлены системы вооружения. Планируется, что новый транспортер сможет плыть и двигаться по снежным покровам различной глубины, выдерживая температуры до минус 50 градусов. В настоящее время идут испытания БТР, которые должны завершиться в конце 2016 года. В итоге на базе «Арктики» будут выпускаться машины массой от 2 до 30 тонн. Опытный образец бронетранспортера может быть представлен на выставке Russian Arms Expo, которая пройдет в Нижнем Тагиле в 2017 году.