Курили поголовно все, не обращая никакого внимания на детей, даже на грудных которые, как оказалось тоже присутствовали в вагоне. А еще в вагоне не было туалета. То есть или терпи до станции, или выходи в тамбур, и пытайся справить свою нужду там, не обращая внимание на встречный ветер. Причем если за этим делом попадешься на глаза кондуктору, тебя могут просто ссадить с поезда, на любом полустанке. Одним словом, поездка предстояла веселая.

Глава 6

6

На то, что в будущем уходило два дня, здесь обернулось неделей. Паровоз тащился ненамного быстрее моей лошади, на которой я недавно добирался до Омска. Чуть позже я ради интереса, поинтересовался средней скоростью состава. Оказалось, что самое многое, что поезд мог выжать из своего двигателя, это пятнадцать километров в час, и то на ровной колее. На любом маломальском подъеме, скорость падала вдвое, а то и больше. И вдобавок ко всему, как оказалось, приоритет в движении был у товарных поездов и воинских эшелонов. Хотя солдатиков порой перевозили и в пассажирских поездах тоже.

Мне в очередной раз повело. Причем дважды. Вначале, тем, что уже в Челябинске, освободилась почти половина вагона, и я мог поменять свое место на верхнюю полку в том же отсеке. Да, теперь приходилось практически всю дорогу лежать, поднимаясь только на несколько минут, для того, чтобы выскочить из вагона, на каком-нибудь полустанке, и оросить близлежащие кустики. Причем делая это строго по очереди со своим напарником, с противоположной полки. Вначале сбегал туда, допустим я, а он отгонял от моего места всех претендентов, затем он, а в качестве охраны выступал уже я.

Питались мы с ним, вообще, как хивинские падишахи, или древние Римляне, то есть в полулежащем положении. Никогда не думал, что когда-нибудь до такого дойду. Оказалось, вполне удобно. У Семена оказался в наличии пятилитровый медный чайник, а кипяток, как выяснилось, сейчас можно было набрать на любой станции, без каких-либо проблем. На каждой из них обязательно присутствовала будка, из которой торчал кран, а то и не один, а сверху красовалась надпись — «Кипяток». Даже не представляю, зачем воду доводили до кипения, очень сомневаюсь, что это предназначалось исключительно для пассажиров, но тем не менее кипяток присутствовал. А уж вкупе с заваркой, которая имелась у меня, в итоге получался практически божественный напиток.

Занятая мною полка, оказалась достаточно удобной. Довольно широкой, хотя и располагалась под некоторым наклоном к стене, возможно для предотвращения падения. Я расстелил на ней войлочную кошму в два слоя, ту самую, которой укрывал лошадь. Под голову лег мой вещмешок, а вплотную к стене встал чемодан, и в общем-то я достаточно хорошо устроился. К тому же, как оказалось в потолке имелось вентиляционное отверстие, правда с наглухо затянутым винтом, который я сколько не мучился, так и не смог открутить, зато жестяная заслонка, после некоторых усилий, с помощью моего охотничьего кинжала слегка отогнулась, и возле меня появилось некоторое течение воздуха. Не сказать, чтобы стало прохладнее, но хотя бы в какой-то мере, вытягивало дым от курильщиков, расположившихся внизу, и казалось не вынимающих изо рта цигарки круглые сутки. Может быть из-за этого, за все семь дней поездки меня совершенно не тянуло курить. Хотя, куда уж больше. Фактически только дымом и дышали.

Вторым пунктом, который я посчитал немалым везением, оказалось то, что в том же Челябинске, в вагоны нашего поезда подсела рота, а может и больше, бойцов красной армии, направляющихся к новому месту службы, куда-то под Уфу. И едва мы отъехали от Челябинска километров на триста, ну может чуть больше, как на поезд попыталась напасть какая-то местная банда, и очень удивилась тому, когда буквально из каждого окна высунулись винтовки, и все бандиты плавно переместились в свой башкирский рай. То, что он оказался именно башкирским сомнений ни у кого не было. Правда после этого в вагоне, практически не осталось ни одного стекла, но это было меньшим злом, чем если бы я остался без вещей. Не только я разумеется, но меня больше заботила именно моя жизнь. Из пассажиров нашлось две раненых. Один дедок попал под шальную пулю, прилетевшую снаружи, и один из пацанов что сидел в моем отсеке на нижней полке порезал руку о разбитое стекло.

Дальнейший путь пролегал более или менее прилично, окна завесили, кто чем мог, надышали, накурили, и в общем-то создали достаточно приличную температуру. Последние двое суток от Уфы до Самары, поезд тащился, что твоя черепаха. Останавливаясь у каждого светофора, и пропуская один за другим составы, идущие на восток. А уже на подъезде к городу, когда мы встали на очередном полустанке, где паровоз заправлялся водой, до нас долетела новость о том, что чехи, до этого момента, поддерживающие белое движение, переметнулись на другую сторону. Точнее сказать, за обещанный пропуск на родину, отказались воевать за белых, арестовали адмирала Колчака, а седьмого февраля 1920 года, по распоряжению Иркутского военно-революционного комитета, возглавляемого большевиками и действовавшего по личному указанию Владимира Ильича Ленина, Александра Васильевича Колчака и Виктора Николаевича Пепеляева расстреляли, а тела спустили в прорубь, и тех унесло течением.

И как раз сейчас, из-за потери верховного главнокомандующего белогвардейские войска отступали по всей линии фронта, а на восток, двигались один за другим эшелоны с красноармейцами и боеприпасами.

Самара встретила меня тридцатиградусным морозом, легкой метелью и новыми проблемами, которые с ходу решить было просто невозможно. Дело заключалось в том, что по железной дороге, отсюда можно было попасть только в Москву, или с несколькими пересадкам как-то выбраться на Воронеж, и уже оттуда отправиться на юг. В принципе, такой путь меня в общем-то устраивал, если бы не одно, но. Как оказалось, в связи с победоносным наступлением Красной армии на Дальнем Востоке, многие поезда были сняты с привычных маршрутов, и перенаправлены на перевозку войск и боеприпасов. Другими словами, до того же Ряжска, теоретически я еще как-то доберусь, хотя бы сев на тот же поезд с которого только что сошел. А вот сделать пересадку в Ряжске на Тамбов, а в Тамбове на Грязи и Воронеж, уже под большим вопросом. А зависнуть на крохотном полустанке или же в каком-то уездном городишке на месяц, а то и больше, без возможности выбраться оттуда, и пропустить через себя все проблемы, связанные с провинциальным снабжением и трудоустройством, как-то не очень хочется. Здесь в Самаре, хотя бы, на это время, можно найти хоть какое-то жилье и работу, а там все это под большим вопросом, включая и продовольственные проблемы. Хотя, кое-какие продукты у меня еще были, но чувствую все это могло затянуться надолго, поэтому следовало найти хоть какую-то работу, чтобы получать продовольственный паек.