Виктор, выйдя из экипажа, оказался перед десятком мастеров, а все люди на площади сбегались к нему, постепенно плотно окружая его.

Оглядываясь по сторонам, лорд думал услышать шум наковален и работающих станков, так как весь этот город являлся одним большим заводом, но на удивление, тут было тихо.

Толстые каменные стены и красивые окна, являвшиеся бутафорией, хорошо изолировали звук, делая город действительно привлекательным как для работы, так и для жизни.

Учитывая любовь эльфов к свежему воздуху, они использовали руны фильтрации воздуха на крышах фабричных зданий, что позволяло городу оставаться чистым и спокойным.

Стоявший во главе дворфов Гелдор радостно улыбался, поглаживая рыжую бороду.

— Юнец! Что с твоим лицом? Совсем постарел, неужто собрался умереть раньше меня? — Сделав два шага вперёд, он подошёл вплотную и, глядя снизу вверх, самодовольно выставил ногу вперёд. — Если умрёшь, не раскрыв все секреты сплавов, обещаю, что оскверню твою могилу!

Виктор, ухмыляясь, замотал головой.

— Я ещё тебя переживу, полурослик!

Дворф, услышав такое оскорбление, со всего маху ударил кулаком в живот герцога, отчего тот, смеясь, слегка скрючился, продолжая слушать ворчание дворфа.

— Хе-хе. Если до своей смерти не узнаю все секреты сплавов, стану призраком и буду преследовать тебя до конца твой жизни! — разминая кулаки, произнёс Гелдор, довольный такой тёплой встречей.

Виктор, поглаживая место удара, огляделся на ошарашенных зевак, которые наблюдали за избиением герцога, а затем, хлопнув дворфа по плечу, пошёл в сторону входа на верфь.

— Пойдём, у меня новые чертежи, а то вы пять лет отдыхали, пока меня не было! — заявил лорд, чем заставил всех замереть в негодовании.

Последние пять лет все жители Балтес неустанно работали, отстраивая город и производя технику.

На самом деле, на заводах были введены три рабочие смены, чтобы хотя бы не слишком отставать от графиков, а теперь им заявляли, что они бездельничали.

Балтор, молча стоявший рядом с братом, уже заворачивал рукава грязной рубахи, чтобы пару раз врезать зарвавшемуся аристократу, но, видя, что Гелдор, ухмыляясь, идёт за Виктором, с трудом сдержав гнев, последовал за ними.

Оставив толпу зевак снаружи, группа мастеров во главе с лордом вошли в широкие двери и оказались в административной части верфи.

Здесь вместо обычного холла было расположено светлое помещение с множеством столов и чертёжных досок у стен, за которыми работали сотрудники, что-то записывая и чертя на больших белых листах.

Заметив появление герцога, они отложили все дела и, выйдя вперёд, встали в поклоне.

Виктор отмахнулся от этих любезностей и подошёл к одной из досок, где висел чертёж какого-то устройства.

Сняв бумагу, он достал из инвентаря собственные чертежи, после чего стал крепить их, чтобы все могли видеть.

Гелдор, внимательно следивший за его действиями, с удивлением спросил:

— Гроб на колёсах?

Балтор сначала подумал также, но внезапно его осенило.

— Это грузовик без кузова!

Лорд ухмыльнулся, потому что дворф почти угадал.

— Это машины для личного пользования. Мне осточертели кареты, и я хочу, чтобы вы как можно скорее собрали несколько таких!

То, о чём так долго мечтал Виктор, были полноценные автомобили, и когда промышленность была готова, он хотел получить несколько для себя и своей семьи, а в дальнейшем наладить массовое производство для продажи.

Он не особо мудрил и выбрал знакомый облик автомобиля «Роллс-Ройс», потому что его огромное подкапотное пространство идеально подходило для установки парового двигателя нового образца, а комфорт и качество славились на весь мир.

Только вот всё это придётся делать дворфам, у которых уже шла голова кругом от проектов, которые реализовывались прямо сейчас.

Одних станкостроительных заводов в городе было шесть штук, и это являлось лишь малой долей того, что планировалось, так как моделей станков существовало на данный момент более полусотни, а потребности континента исчислялись миллионами единиц.

Дворфы, столпившись у чертёжной доски, стали разглядывать разные конструкции и обратили внимание на ходовую часть.

Эта сторона автомобиля являлась самой сложной в конструкции, учитывая количество деталей.

Множество механизмов для комфортной езды должны были действовать сообща, при этом оставаться надёжными и нести на себе колоссальный груз, ведь будущий хозяин автомобиля уже сейчас весил почти полтонны.

Руны снижения веса могут решить такую проблему, но, учитывая качество дорог этого мира, обязательно нужно многое учесть.