Основным вооружением танка стала английская 105-мм пушка L7 с автоматом заряжания. Боекомплект (50 снарядов) разместили в кормовой части корпуса. В зависимости от обстановки состав боекомплекта мог меняться, но обычно в него входили 25 бронебойных снарядов, 20 осколочно-фугасных и пять дымовых. Максимальный темп стрельбы достигал 15 выстрелов в минуту. Стреляные гильзы выбрасывались через специальный люк в корме танка. В командирской башенке установили 7,62-мм пулемет, еще два пулемета такого же калибра разместили в передней левой части корпуса. Боекомплект трех пулеметов составлял 2750 патронов. На крыше корпуса смонтировали две пусковые установки «Лиран» для запуска осветительных ракет.

Моторно-трансмиссионное отделение было расположено в передней части корпуса и включало многотопливный двигатель К-60 фирмы «Роллс-Ройс» мощностью 179 кВт (490 л.с.) и газотурбинную установку 553 компании «Боинг». В обычных условиях танк двигался с помощью основного двигателя, а при необходимости придать ему ускорение включалась турбина. Механик-водитель располагался в передней части корпуса слева полулежа и имел комбинированный прибор наблюдения и бинокулярный прицел с нанесенной на правом окуляре прицельной сеткой и несколькими режимами увеличения (6-, 10- и 18-кратное). Спиной к механику-водителю размещался радист, также полулежа.

Командир занимал место справа и имел такие же оптические приборы, как и механик-водитель. Командир одновременно выполнял функции наводчика (у него имелись органы управления подвеской), а также управлял автоматом заряжания.

Гидропневматическая подвеска обеспечивала изменение продольного угла шасси (соответственно наведения жестко закрепленного орудия по вертикали) от -10° до +12°. К основным недостаткам танка относили то, что нельзя было вести огонь на ходу. Впрочем, шведское командование не разделяло эту точку зрения, поскольку основным видом боевых действий считало оборону.

В передней нижней части корпуса был установлен бульдозерный отвал, предназначенный для самоокапывания. Для движения на плаву по периметру корпуса можно было закрепить специальный экран, который приводился в рабочее положение за 20 минут (машина с экраном получила обозначение Strv 103B). Скорость на плаву достигала 6 км/ч за счет вращения гусеничных лент. В конце 1980-х годов парк танков Strv-ЮЗ был модернизирован до уровня Strv-103С - с дизельным двигателем «Детройт» 6V-71T мощностью 216 кВт (290 л. е.), автоматической трансмиссией и лазерным дальномером. Танки типа S были сняты с вооружения сухопутных войск Швеции в мае 2001 года.

Для наведения орудия по вертикали поднималась передняя часть корпуса танка S. Безбашенная конструкция отличалась низким силуэтом.

Британский танк «Чифтен» со 120-мм нарезной пушкой L11А5, оборудованной термозащитным кожухом. Такие машины поставлялись в Иран, Иорданию, Кувейт и Оман. В ходе войны с Ираном иракские войска захватили более 100 танков «Чифтен».

Танк «Чифтен» был создан на замену машинам типа «Центурион». Первый прототип был построен в 1959 году, в течение 1961-1962 годов выпустили еще пять опытных экземпляров. Танк был принят на вооружение в мае 1963 года, для его выпуска организовали две производственные линии. Английские специалисты полагают, что до 1980 года, когда в ФРГ был создан «Леопард-2», «Чифтен» оставался самым мощным с точки зрения вооружения и броневой защиты танков в мире. Для британской армии было построено около 900 таких машин, Кувейт приобрел 165 танков модификации Mk 5/2К.

Оман в 1981 году закупил 12 бывших в употреблении танков «Чифтен», а затем заказал 15 машин в специальном исполнении, которым в Омане дали звучное имя «Каид Аль-Ард» («Властелин земли»). Самый крупный заказ поступил из Ирана - в эту страну было поставлено 707 танков, БРЭМ и мостоукладчиков, а позднее - дополнительную партию из 187 машин типа усовершенствованный «Чифтен». В 1974 году было подписано соглашение о поставках в Иран 125 танков «Шир-1» и 1225 «Шир-2» (новые экспортные модификации танка «Чифтен»), однако в 1979 года к власти в Иране пришли фундаменталисты и контракт был аннулирован. Модель «Шир-1» переименовали в «Халид» («Вечный»), 225 таких машин было поставлено в Иорданию.

Танк «Чифтен» имеет классическую компоновку - механик-водитель расположен в передней части корпуса по центру, в литой башне оборудованы места для трех членов экипажа - командир и наводчик справа от лафета пушки, заряжающий - слева, двигатель установлен в корме танка. Механик-водитель в боевом положении (при закрытом люке) находится в полулежачем положении. На вращающейся командирской башенке установлен 7,62-мм пулемет, огонь из которого можно вести при закрытом люке.