творческим подходом. Мы использовали финансовую дисциплину как способ обеспечить достаточно

средств для творческой деятельности.»6 Abbott снизила процент административных издержек от объема

продаж, добившись самого низкого показателя по отрасли (с большим отрывом)и в то же времясумела

стать машиной, выбрасывающей новые разработки на рынок, совсем как ЗМ, получая до 65% от продаж

за счет продукции, запущенной в течение предыдущих четырех лет.7

Такой творческий дуализм наблюдался во всех сферах деятельности Abbott в период трансформации, являясь неотъемлемой частью ее корпоративной культуры. С одной стороны, Abbott наняла

руководителей-предпринимателей и предоставила им свободу. С другой, все должны были принять

жесткие принципы Abbott и ответственность за результаты. У них была свобода, но свобода в

определенных рамках. Abbott также культивировала стремление к предприимчивой гибкости («Мы узна-

ли, что планирование бесценно, но планы бесполезны», - сказал один из руководителей Abbott.)8 Но в

Abbottтакже были способны сказать «нет» тем возможностям, которые не укладывались в теорию трех

кругов. Поощряя новаторство в своих подразделениях, Abbott в то же время сохраняла фанатичную

верность «концепции ежа» - снижение издержек в здравоохранении.

Пример Abbott Laboratories иллюстрирует один из ключевых принципов нашего исследования:культуру

дисциплины.«Культура» - очень емкое понятие, трудный предмет для обсуждения, который не так-то

просто ограничить схемой, к примеру, концепцией трех кругов. Основное содержание этой главы

сводится к идее:создать такую культуру, при которой бы люди действовали дисциплинированно (в

рамках концепции трех кругов) и последовательно, в соответствии с «концепцией ежа».

Это значит следующее:

1.Создайте культуру, которая опиралась бы на принципы свободы и ответственности, в рамках одной

концепции.

2.Сделайте субъектами этой культуры дисциплинированных людей, которые готовы на все в силу своей

ответственности. Они будут «полоскать творог».

3.Не путайте культуру дисциплины с тиранией.

4.Следуйте «концепции ежа», придерживаясь трех кругов. Не менее важно создать список того, чего не

надо делать, и последовательно отказаться от всего лишнего.

СВОБОДА И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КАК ПРИНЦИП

Представьте себе летчика. Он садится за штурвал, вокруг десятки сложных переключателей и

замысловатых тумблеров, пилот управляет огромной машиной стоимостью в $84 млн. Пока пассажиры

рассаживаются и запихивают свой багаж на верхние полки, а стюардессы пытаются всех усадить и

успокоить, пилот начинает просматривать свой предполетный контрольный лист. Шаг за шагом он

методично проходит все обязательные положения.

Готовый к полету, он связывается с диспетчерами и затем следует точным указаниям - какая дорожка со

стоянки, какая к буксировке, какая взлетная полоса, какое направление. Он не поднимет самолет в небо

до тех пор, пока не получит разрешения. Взлетев, он постоянно поддерживает связь с центром

управления полетами и остается внутри пространства, отведенного гражданским самолетам.

91

Но вот, поддетая к месту назначения, самолет попадает в ураган с грозой и градом. Сильнейшие

перекрестные ветры, совершенно непредсказуемые, бросают самолет вправо и влево. В иллюминаторах

не видно земли, только масса серых облаков и потоки дождя по стеклу. Стюардесса объявляет: «Леди и

джентльмены, просим оставаться на своих местах до окончания полета. Пожалуйста, приведите спинку

вашего кресла в вертикальное положение и положите ручную кладь под сидение перед вами. Самолет

вскоре произведет посадку».

«Надеюсь,не слишкомскоро», - думает менее опытный пассажир, разнервничавшийся из-за бушующего

ветра и сверкающих молний. Но опытные пассажиры продолжают спокойно читать журналы, разгова-

ривать с соседями и готовиться к своим делам на земле. «Мы все это уже видели, - думают они.
– Пилот

произведет посадку, только если он уверен, что это безопасно.»

Пилот делает новый заход, пробует сесть, четверть миллиона фунтов стали скользят по посадочной

полосе на скорости 130 миль в час, но в следующее мгновение слышно, как взревели моторы, и

пассажиры вдавливаются в кресла. Самолет снова взмывает в небо. Снова делает круг над аэропортом.