Почему некоторые люди на лету схватывают нашу методику повышения продуктивности, а другие – нет? Почему суть принципов продуктивности одинаково понятна и четырнадцатилетнему школьнику, и генеральному директору, и менеджеру среднего звена, и домохозяйке? И почему одни менеджеры, генеральные директора и домохозяйки проникаются ими, а другие – нет?

После двадцати с лишним лет карьеры я могу назвать только один общий знаменатель, объединяющий людей и организации, которые внедрили нашу методику: они обладают сильным внутренним импульсом к движению вперед. Это не пустопорожнее теоретическое «стремление совершенствоваться», а реальное глубоко укоренившееся желание двигаться в сторону лучшего будущего для себя или как минимум для того, за что они чувствуют личную ответственность. Вот почему они – такие разные и такие схожие – одинаково сильно интересуются тем, чему мы учим. Степень их готовности к тому, чтобы делать что-то легче, быстрее и лучше, может очень сильно отличаться.

В этом заключается вечный парадокс: люди, которые меньше всего нуждаются в том, что мы делаем, пользуются этим в наибольшей степени. Почему? Потому что они уже сели за руль и начали движение. Если вы лишены уверенности в том, что сами контролируете все происходящее с вами, вы даже не станете рассматривать возможные способы оптимизации управления своей жизнью. Не подталкивая себя вперед – хотя бы изредка, – вы лишаетесь оснований делать что-то «легче, быстрее, лучше», даже если сталкиваетесь с такой возможностью лицом к лицу.

Вот простая, хотя и не совсем очевидная правда о повышении продуктивности: пока вы не определитесь с тем местом, куда хотите попасть (повысив качество своего опыта в процессе движения), вы, скорее всего, не станете тратить энергию на исследование способов привести свои дела в порядок. И еще придется признать, что необходимо будет изменить свое поведение. Если же вы действительно заинтересованы в чем-то, при этом терпеть не можете напрасно тратить ресурсы и подвергаться неоправданному стрессу, вы как минимум получите возможность изучить новые для вас практические методы, доказавшие свою эффективность.

Команды гонок «Формула-1» тратят тысячи часов и миллионы долларов, проверяя и внедряя самые современные процедуры и методики, которые могут обеспечить им преимущество в доли секунды. Но если образ гонки не близок вам, если вас не беспокоит, насколько хорошо вы делаете свое дело, если вы не нуждаетесь в снятии стресса, тогда инвестиции подобного рода, очевидно, станут для вас пустой тратой времени и ресурсов. Действия, направленные на освобождение от обузы, сами покажутся обузой. Изучение и совершенствование бизнес-процессов не всегда является главным стратегическим фокусом тех людей, которые добиваются наилучших результатов, но их антенны всегда настроены на поиск таких возможностей.

Так что не стоит огорчаться, если никто в вашем окружении не будет постоянно задаваться вопросами «Какой результат вы хотите получить?» и «Каким должно стать ваше следующее действие?» Спрячьте удивление, если ваша супруга, начальник, помощник или сын-подросток не проявят готовности к фиксированию всех своих обязательств и управлению ими. Конечно, какими-то здравыми идеями вы с ними вправе поделиться, но многие после этого будут считать вас настоящим марсианином.

Цель нашей работы состоит в том, чтобы описанный мной мыслительный процесс однажды был смоделирован и внедрен в систему образования – вплоть до работы с учениками самого младшего возраста. Возможно, тогда этот метод станет стандартным для большинства людей и мы все начнем заниматься более интересными задачами и исследовать более привлекательные возможности. Пока же мы получаем огромное удовлетворение, поддерживая хоть чем-то тех людей, которые еще не готовы в полной мере применить нашу методику к своей жизни.

– Как вы полагаете, до какой степени должно отличаться ваше положение от нынешнего через полтора года? Вы хотели бы, чтобы эти изменения прошли как можно легче?

– Как вы считаете, насколько могут быть улучшены используемые вами в повседневной жизни системы, процессы или подходы?

Когда у меня появилась собственная яхта, один старый шкипер поделился со мной ценным советом: «Если видите, что кого-то вот-вот окончательно укачает, поставьте его к штурвалу». Лучший способ избежать приступов тошноты – фокусироваться на линии горизонта. А еще лучше – сесть за руль. Я не знаю ни одного случая, когда укачивало бы самого водителя автомобиля. По-настоящему принимая на себя ответственность за управление любым транспортным средством, вы открываете доступ к новым возможностям собственного вестибулярного аппарата.