Первой на этот барьер 15 апреля налетела U-1235, ее обнаружил радаром эскортный миноносец «Стэнтон». Он бросился в атаку и загнал лодку под воду, хотя залп «Хеджехога» пролетел мимо. Но сейчас на дворе стоял 1945 год, а не 1939-й, поэтому с помощью прибывшего на помощь миноносца «Фрост» миноносцы гоняли лодку до тех пор, пока в 00.33 на следующий день «Стэнтон» не прикончил ее. U-1235 погибла со всем экипажем.

Вскоре после этого радар «Фроста» засек U-880, которая пыталась улизнуть, оставаясь на поверхности. Миноносец догнал ее и начал обстреливать из зенитного автомата «бофорс» с дистанции 650 ярдов. Лодка погрузилась, но миноносцы погнались за ней, и в 04.04 «Стэнтон» залпом «Хеджехога» потопил и ее. При этом под водой раздавались такие сильные взрывы, что американцы окончательно укрепились в своих предположениях – лодки несли ракеты.

Подвижный барьер двинулся на юг. В ночь на 20 апреля U-546 попыталась атаковать один из миноносцев, но промахнулась. Однако на следующую ночь американцы добились нового успеха. Эскортный миноносец «Картер» с помощью сонара обнаружил U-518, к нему присоединился «Нил Э. Скотт», и совместными усилиями миноносцы потопили лодку, после чего 1-е соединение заграждения вернулось в Ардженшию.

Параллельно с этим было сформировано 2-е соединение заграждения, 16 апреля из Куонсета вышел эскортный авианосец «Боуг» и 10 эскортных миноносцев, а с Бермуд вышел эскортный авианосец «Кор» и 12 миноносцев. Соединение развернулось вдоль 45-го меридиана патрульной линией длиной 105 миль и двинулось на восток. Линию составили 14 миноносцев, «Боуг» с 4 миноносцами держался у северного конца линии, «Кор» и 4 миноносца – у южного.

В ночь на 23 апреля Дениц распустил группу «Зеевольф» и направил 3 лодки в район между Нью-Йорком и Галифаксом. Радиоперехват еще больше подогрел страхи американцев, и соединение взялось за поиски с удвоенной энергией. 23 апреля «Авенджер» заметил U-881 в 75 милях на северо-запад от «Боуга», самолет сбросил глубинные бомбы, но не сумел серьезно повредить субмарину. Тем не менее это была первая атака авианосного самолета в ходе операции «Тиэрдроп».

На следующий день U-544 заметила «Кор» и попыталась атаковать его, но не сумела прорвать дозорную линию. Хуже того, миноносец «Фредерик К. Дэвис» засек ее и попытался атаковать. Но командир лодки понял, что обнаружен, и первым выпустил акустическую торпеду Т-5. Хотя миноносец тащил за собой фоксер, торпеда попала в заднее машинное отделение, и миноносец затонул в течение 5 минут. Взбешенные американцы всерьез взялись за U-546, и 8 миноносцев в течение 10 часов преследовали ее, пока наконец «Флаэрти» сумел тяжело повредить ее залпом «Хеджехога». Лодка поспешно поднялась на поверхность, и миноносцы добили ее, хотя капитан-лейтенант Юст и 32 его моряка уцелели и попали в плен.

Последовал весьма жесткий допрос, потому что американцы хотели знать наверняка цель, с которой U-546 была направлена к берегам Соединенных Штатов. На берегу допрос продолжился, причем в ход пошли побои. Только 30 апреля во время допроса Юст сообщил кое-какую информацию о составе и целях группы «Зеевольф», после чего потерял сознание. Американцы позднее обтекаемо писали, что пытки, примененные к экипажу U-546, были единичным случаем и оправдывались чрезвычайной важностью необходимой информации о ракетных атаках.

Пятую и последнюю лодку в ходе операции «Тиэрдроп» американцы потопили 5 мая, когда при попытке проскользнуть сквозь барьер миноносец «Фаркухар» перехватил U-881. Миноносец сбросил на нее серию глубинных бомб, и субмарина погибла со всем экипажем. U-881 стала последней немецкой подводной лодкой, потопленной американским флотом во Второй мировой войне. 7 мая 2-е соединение заграждения дошло до 60-го меридиана, а после окончания войны в Европе приняло капитуляцию 4 немецких лодок. Допрос экипажей U-805 и U-858 наконец-то успокоил американцев, выяснилось, что никаких ракет не существовало в природе. Тактика, использованная авианосными группами в ходе операции «Тиэрдроп», была тщательно изучена после войны, и был сделан вывод, что заградительные барьеры все-таки не оправдывают своего назначения, хотя поисково-ударные группы, опираясь на данные разведки, способны бороться с подводными лодками.

Завершилась Битва за Атлантику полуанекдотическим эпизодом. Уже после капитуляции Германии командир подводной лодки U-977 обер – лейтенант Шеффер решил не сдавать лодку союзникам, а отправиться в Аргентину, где рассчитывал найти теплый прием у тамошней немецкой общины. Переговорив с экипажем, он высадил 16 человек, которые не захотели рисковать, на берег возле Бергена, а остальные 10 мая 1945 года отправились в дальний поход. Конечно, после окончания военных действий союзники ослабили бдительность, но все равно немцы изрядно рисковали, тем более что для лодки серии VII переход от Норвегии до Аргентины был не просто дальним, а сверхдальним.

Сначала U-977 направилась к Исландии, а потом повернула на юг. Немцы утверждают, что эту часть перехода они совершили под шноркелем, проведя под водой 66 суток. Крепкие нервы были у этих парней – два месяца в железном ящике рядом с грохочущими дизелями. У островов Зеленого Мыса лодка сделала небольшую остановку для профилактики машин, а далее пошла на одном дизеле, что позволяло экономить топливо. 23 июля она пересекла экватор, а 17 августа прибыла в Мар-дель Плата, проделав вояж в 7644 мили, или 14 157 километров. На такие переходы конструкторы этой лодки явно не рассчитывали, но ведь получилось же. И самое обидное – немцев в конце концов все равно передали Соединенным Штатам!

Во Второй мировой войне участвовало 830 немецких лодок, которые совершили около 3000 походов и потопили 2927 торговых судов водоизмещением 14,9 миллиона тонн, то есть результат оказался заметно хуже. По данным Акселя Нистле, за годы войны погибло 1017 немецких лодок: 712 Frontboote и 305 небоеготовых лодок. Из них 240 были потоплены кораблями, 204 – базовой авиацией, 39 – корабельной авиацией, комбинированными атаками самолетов и авиации – 32 лодки. 72 субмарины до сих пор считаются пропавшими без вести, а 185 лодок были затоплены своими экипажами после капитуляции.