В рубке установилась тишина. Диверсанты ожидали принятия решения диспетчерской службы, от которой зависел вариант отхода.

– В‑12, говорит начальник службы полетов. Прошу связь, – раздалось минут через пять из динамика.

– В‑12 на связи, – разворачивая голоэкран, отозвался капитан.

– Проверьте еще раз двигатели в разных режимах и маневренность корабля.

– Выполняю, – проговорил гаюн и начал отдавать команды невидимому из диспетчерской службы пилоту и в машинное отделение.

Колдун с Шаманом в течение пяти минут строго придерживались приказов капитана.

– Похоже, у вас все в полном порядке, – сделал заключение начальник службы полетов.

– Я тоже так думаю, мазан, – уважительно закончил капитан.

– Хорошо. Вам разрешается посадка на Викоре, площадка номер пять.

– Разрешение принял. Пятая площадка, – подтвердил капитан, и Самум тут же отключил голоэкран.

– Хвала Тупуту, – сыронизировал психолог. – Божество всегда хочет, чтобы приносимых ему жертв было как можно больше.

– А мы постараемся не обмануть его ожиданий, – продолжил по громкой связи Колдун.

– Борис, ты штурман или где. Проверь наш курс. Малейшая ошибка – и нас отправят на аварийку, – прервал разговор Шаман.

– Курс в пределах нормы, можешь довернуть на пару градусов влево, – ответил Самум.

– Колдун, у тебя все готово?

– Как никогда раньше. Люблю громкую работу.

– С каких это пор ты изменил своим привычкам?

– Наверное, засиделся в подземельях. Хочется чего‑нибудь значительного.

– Смотри, не переборщи, это тебе не на Сохара. Ноги унести успеем?

– Все успеем, командир, хотя предупреждаю заранее, побегать придется очень быстро.

Через тридцать минут полета впереди показался космодром, посадочные площадки которого были густо заставлены транспортниками.

– Я В‑12, захожу на посадку, – прохрипел в динамик Самум.

– Вас видим, В‑12. Пятая площадка. Посадка разрешена, – проговорил диспетчер и отключился.

– Крис, Самум, отправляйтесь вниз, – приказал Шаман. – Я догоню. Движение начинаем в сторону ангаров на юге порта. Нужно будет захватить транспорт и побыстрее убираться отсюда. Индивидуальная связь только в крайнем случае, на гаюнском. Запасное место встречи в трех километрах южнее. Там приметная сопочка. Не забудьте о маскировке.

Поигрывая тормозными двигателями и меняя вектор тяги маршевых, Шаман, как опытный пилот, сажал транспортник на определенную диспетчерской службой площадку. Едва выдвинувшиеся опоры коснулись бетона, он бросил управление и бегом покинул рубку.

Соскользнув по аварийным направляющим из люка и достигнув земли, диверсант припустил со всей возможной скоростью за удаляющимися от корабля двумя гаюнами, справедливо решив, что бегать здесь могут только Самум с Каяновым, тем более направление их движения совпадало с расположением ангаров, где была назначена встреча.

Отбежав метров триста, он оглянулся и увидел догоняющего его штурмовика. Пока все шло по оговоренному сценарию. Колдун покинул корабль и догонял группу.

Все четверо собрались у входа одного из ангаров и, переведя дух, стали осматриваться в поисках подходящего для захвата транспорта.

Тяжелые грузовики, стоящие невдалеке, не подходили. Хотелось получить более скоростной и менее габаритный транспорт.

– У нас еще минута, – взглянув на часы, уведомил инженер. – Надо что‑то выбирать.

– Может, нам это подойдет, – проговорил он, указывая пальцем внутрь.

– Ты гений, Крис, – восторженно сообщил Колдун, рассмотрев в полутьме помещения небольшой дисколет, явно принадлежащий одному из руководителей порта.

– Собьют, – с сомнением проговорил Шаман, посмотрев в неширокую щель.

– А мы на бреющем. Зато на месте будем уже сегодня, – скорчив умоляющую мину, возразил инженер.

Пару секунд командир диверсантов раздумывал, принимая решение, а потом схватился за створку ворот. Приказа не потребовалось. Все четверо навалились на преграду, которая быстро поддалась совместным усилиям. Именно в этот момент где‑то недалеко взревели двигатели взлетающего транспортника.

– Началось, – крикнул Колдун, первым вбегая в ангар и бросаясь к опущенному трапу машины.